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ローターは、プライバ2本をローターにかけて、ケースをてこにこじったら簡単に抜けた。

ベアリングがローター側について取れたので、ケースとベアリングの摩擦で手では抜けなかったわけです。

リア側のベアリングは回すと音が出るので寿命です。フロントは大丈夫なのですが、ここまでばらすなら交換です。

プーラで抜いたら、ステータの励磁用の巻き線がロウ付けのところから取れた。

ほんとは前半分を抜きたかったが、まあいいか。


でもローターの外し方が判らない。

やはりインパクト（36Kg*m：ほとんど新品同様)の威力です。


ベルトで抑えて、2秒以下で緩みました。でもプラスネジの1本緩みません。浸透潤滑財でなじませてトライでしょう。

半年ぐらい行っていなかった箱根。渋滞するからですが、今日も仙石原から湯本まで１時間以上。判ってるんですがね。

写真、乙女峠からの富士山。月並みですが。


帰りは「有料」の小田原厚木を全開で帰還しました。


P.S 行きの東名御殿場インター入り口付近でエイトがマフラーなどのパーツばら撒いて大破、右前ホイールは無い状態。車対車ですね。全損廃車と思われます。事故には気をつけましょう。

パワステポンプのブラケット、アイドラ取り付けで使うのかと思ってましたが、アイドラ自身で取り付け穴あるので不要。

要らないものは撤去しました。

よく話題になるように、スペーサをずらさないといけないのですが、ハンマーでガツンでは十分に戻らなかった。どうせ不要になるネジなので、ネジをスペーサに使ってハンマーでさらに戻しました。

ブラケットの重さ、１．２Ｋｇです。アイドラも同じぐらいありそうですが。