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いまさらながらの話題で、すでに先人たちが幾多の議論を繰り返していることですが。一度は皆、考えてみることでしょうね。


ロドには14インチなのか15インチなのか。もちろん乗り方によって変わる訳で、サーキットならおそらく15の選択でしょうか。


でも腰下重量の軽減による加速の快適感、コーナでの挙動の判りやすさも捨てがたいような気がします。


ロドでなぜNAそして軽量フライホールなどにこだわるかといえば、結局軽さがロドらしさの大きな部分を占めているわけで、その観点からは一度は14インチで乗ってみるべきかなと。


次のタイヤが尽きたらやってみたいですね。でもVR-Aからは離れる方向ですか。

灰皿撤去したあとにはアクリル板を置いて置きましたが、そのままだとピカピカでいまいち。


つや消し黒で塗りました。最初屋外で風ちょっとあり、当然ごみだらけでぶつぶつ、しょうがないので反対の面を屋内で吹いて、そのあとは埃が落ちないように保護して乾燥。これでまあまあの状態です。


つや消しならまだしも、黒の光沢は難しそうです。

さすがに連休中でも139号の奥多摩-大月間は車少ない。峠（標高1,250m）には登山客とアマチュア無線の車がいるだけ。


峠の直前で一台追いついただけの走り放題。


反対車線もGT-R一台とすれ違っただけ。7時半に家出て、道志の湯は10時半到着。軽く浴びて、うどん食べて帰還。道志道も戻りはまだガラガラで前の車にも譲ってもらえる状態。


やはり朝は早く出るに限ります。

ガソリン安い最後の休みになるので、ちょっと出かけたい。


ビーナスラインとかは込むだろうから、近場の山か。

上野原-小菅村で１３９号松姫峠経由で大月出て、大月から峠越えで道志道で戻るコース、途中込んでいなかったら道志の湯とかのバリエーション。


早くタイヤ交換して山に行きたいが、それは週末かな。

シックネスゲージを５００円の割引券持って買いに行きましたが、季節が良くなった連休のせいか、お店は結構込んでました。


中には２０代のお客さんがたくさん。普通の工具はもちろん、エンジンクレーンなんかを見ている人もいたので、今の２０代もやるやつはやるのかなと思った次第。


エンジンクレーンも２万円台半ばぐらいで買えるので、特別の工具ではなくなってきましたね。プロ用には使えないでしょうが、プライベータなら十分。恐るべしドラゴンツールです。


今回の買い物はミッション組で必須工具のシックネスゲージ。ミッションはじっくり組んだほうが良いとの教えに従って、じっくりと。