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改めてですが、NuviのログをGoogle Earthに落としてみました。

コースをほぼ2周してたんですね。

スーパーで刺身用さんま売っていたので、買ってきて三枚に下ろして生姜醤油で、ネギちらしてサンマ丼にしてみた。脂乗っててうまいね、今年のサンマ。


残りはもちろん、目黒のサンマだね。

20周年シールはココに貼っておきます。あと10年色あせしないように。


その時にはロドは２４才、まだ若いですね人間なら。ＥＧは予備準備、できれば新品に入れ替えたいですね、あるうちに。


マルハさんのＮＥＷ　ＥＮＧＩＮＥプロジェクトは何時まであるんだろう？ハイコンプとかだと耐久性落ちるので、やはりノーマルが一番だろう。

フロント左のトレッドが限界まで後１ｍｍ程。リアはまだ３ｍｍ位あったので、使いきりのためローテーション。しかしZ1は１万２千Ｋｍ位持ってしまったね。重たいタイヤだけど、次もこれにするかも。



ジャッキアップついでに、７クリックぐらいまで伸びていたサイドブレーキも3クリックに調整。



明日、明後日は雨の予報なので、連休最後に近所の山道県道を周回走行。今は交通安全旬間なので、国道はできるだけ回避です。

快晴の三次テストコースで開催されたロードスター20周年イベントも無事完了。


広島のTanoonさんはわざわざレッズ席を訪ねていただきご対面。想像通りの方でございました。


最後のパレードでは参加車両多すぎ（１，６００台とか）て大渋滞、おそらく最後の車両は3時間以上もかかって出れたのでしょうか。


次のデケード（10年）を内燃機関は迎えられるのでしょうか？いや例え内燃機関でなくともロードスターの歴史は継続するでしょう。それでは次の30周年まで。


写真、パレードのときのマツダサポートメンバーの方々、主査の顔も見えますね。ボランティアだったとは思いますが、パレードの前に、スタッフの方が言っていた、「20年も経つ車でこんなイベント、他のメーカには無いですよね。ギネスに申請を考えたい。」が印象に残りました。マツダには、今後も夢のある車が作れるよう、存続と成長を期待したいものです。