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自動車税

エリーゼ　　　３９５００円
ロードスター　４５０００円
フォレ　　　　４３４００円

　　　　合計１２７９００円


というメールが送られてきたが、ロドがフォレより高いわけはないので調べてみると、ロドとフォレは逆転ね。わざわざ訂正しません、合計額同じだし。

まあ、フォレは夏に入れ替えだから来年からちょっとは減額。

新規のヘッドユニット調査。


（条件）
・USBオーディオ使えること
・フロントとサブウーファー用のプリアウトが出てること
・プリアウトはカットオフ周波数とスロープが調整できること


で、

ケンウッドのI-K77ぐらいしかない。



タイムアラインメントとかできるやつはUSB使えない。圧縮オーディオは音がそれほど良くないからなんだろうね。まあ、車の場合にはそれ以外の要素（騒音、スピーカ設置条件、、、）が大きいような気がしますが。

フォレの乗り換え時には、クラシックになったフォレで使っているＥＴＣ車載を移設予定ですが、またセットアップが発生します。


本当は車種（料金）が変わらなければ、使いまわしで問題無いと思うが、なぜかセットアップを要求しています。


そのセットアップ代金のかなりの部分は国交省の天下り先であるオルセ、オルカみたいですね、に入るんだろうけど。このオルセ、例の事業仕分けの網にもかからず存続するんでしょうね。天網恢恢疎にして漏らさずとはいうが、事業仕分けは人間がやるパフォーマンスの見せものだから穴だらけということ。



本来の趣旨からすると、車のナンバーを読み取ってマッチしないと不正通行判断とかの予定だったんだろうけど、そこまでのナンバー読み取り精度はないので、今は車のナンバー読み取り結果は使っていないようで、他の車にＥＴＣ車載機乗せ換えても通過できてしまうのはご存じの通り。中国とかだったら、ＥＴＣのログ使って人の行動監視とかやりそうですけど、日本でも犯罪者が使った時には経路がばれるんだろうね。これがスピード違反なんかで使われたら大概アウトかも。


高速無料にするとＥＴＣも不要になるから、天下り先温存で無料は止めたという論理もあり得るかも。もっともオルセなどより、道路行政というのはもっと大きな利権の塊ですけどね。

前回の朝飯前は、精度出なくて使えなかったので、作り直し。まあ2×4の木材など\400しかしないですからね。



ネジ頭部分はルーターでザグって頭が出ないようにしました。ここにレンガをかける。2×4はボンドで張り合わせ。お盆休みにフォレで持ち帰りですな。

ロドのボディカバーのサイドミラーに当たる部分に穴。風で痛めつけられるんでしょう。

取り敢えず修復してもらいましたが、他にも小穴がいくつか開き始めているので、そろそろ寿命。



新品から、ほぼ3年半経過。次もこれ（カバーライト）だね。