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エリパからホイールボルトアダプタ(wheel bolt key)届いたので、先端部分比較してみた。


旧は、もうすぐへたれになりそうな感じ。工具鋼ならともかく、「普通の鉄」だとこんなもんだろうね。

消耗品みたいなもんだから、複数本買っときゃよかった。

土曜日の午後、雨が上がったころ見計らい岐阜まで。途中、結構な降りでしたが、詰まることは無さそうだったので全工程オープン。周りの車はずいぶん違和感持っただろうけど、濡れたのはシートの頂上部分１０ｃｍぐらい。


日曜日は東海北陸道を富山方面に。白鳥先で渋滞表示あったので、そこで降りていつもの下道ね。

途中蕎麦など食して、一度は走りたかったせせらぎ街道。空いてるときにエリーゼで走ると気持ちよさそうだね。


月曜日は、中津川まで高速使って、２５６で飛騨から飯田に抜ける。やはり峠道が良いね、途中工事中多かったけど。

その後、高遠城址公園行こうと思って、伊那までは高速。しかし、月曜日ってみんな閉まってるのね。有名な絵島記念館見たかったんだけど。

で、またの機会で、諏訪から相模湖にて帰還。平日だと談合坂の先も込まないのだね。



久々、ロドで１，０２０Kmと千キロ超過ツーリング。

交換完了したので皮むき。１７５ -> １９５で路面の轍を拾うようになったみたいだね。エア圧は１．６と純正より０．２落としてみた。


やはり５．５Ｊの純正リムでは、見かけはデブになるね。




リアの固いボルトはフロント取付後に７８０ｍｍスピナー全長使って、ギリギリ言わせながら何とか緩みました。アダプタはへたったので、エリパで購入依頼。本体￡6ぐらいなのに送料￡12ぐらい。他に買うものも無かったしね。

フロントタイヤ交換のため、ジャッキアップ。フロントは一か所だけあげれば両方上がるけど、安全のため片側にも支えを置いとく。


で、ホイールナットがめちゃ固い。最後は７８０ｍｍのスピナーで６００ｍｍぐらいのところ持ってゆるめた。車検の時にインパクトで締めたね、○オートさん。

リアも固くて、適正トルクで締めなおそうとしたけど、これは７８０ｍｍ最大長使ったら、アダプタの山がなめかかったので休止。フロントタイヤ取付できなくなるからね。

リアのホイールにスピナー倒れて、きれいな体だったホイールには傷つくし。


そのうち、○オートさんで緩めてもらおう。

リンゴマークの製品はiPodしか持っていませんが、"Steve Jobs passed"でこの件数がヒットします。


個人の死がこれだけの件数になるというのもジョブスゆえなのでしょうけど、カリスマ亡き後どうなっていくんでしょう。1～2年は大丈夫なのでしょうが。



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Stay hungry, stay foolish.


この言葉初めて知りましたが、まさにシリコンバレーのベンチャーのためにあるような言葉です。むろん、この精神は万人が持つべきものと思いますが。