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タイヤ履き替えしたので、奥出雲方向に出かけてみる。


昼はいつもの鬼蕎麦だけど、ループ橋凍結のせいか、広島方向のお客さんいなくて、最初のお客さん。帰るまで次のお客さん現れなかったので、山は冬だね。


雪道には割と近そうなので、一番近所だと思う吾妻山に向かう。


途中、ナビの道が消えた先にさらに数百ｍ進んだあたりが最初の写真。途中1速で無いと登れない坂もあったぐらいで、この先も行けそうだけどリスクあるのでここで、引き返す。この場所の、車の室外温度計は１℃。


いま、谷に落ちたら来年春まで発見されなさそうだしね。






久々の雪道の感触は新鮮！



P.S 中央高速、笹子トンネルで崩落あったんだね。あそこも古いから危ない感じだった、路面もうねってるし。首都高の方がもっと危ないと思うけど、インフラというのは手入れにお金のかかるもの。

人口減少していく、日本ではインフラメンテナンス対象の選択が必要になっていくのだろうね。

出雲も今週は雪マーク点灯。


霙の中をタイヤ交換するのは勘弁なので、ちょっと早いと思ったがスタッドレスに交換。


タイヤ簡単に外れるようにグリス塗った効果は絶大で、一輪だけハンマーが打撃一回ですべてのホイール簡単にはずれました。


てっちんホイールのほうが開放されていて条件は良くないのですが、これもはめ込む前にハブ側にグリスたっぷり塗りこみ（写真のここ部分）。


春まで、約3ヵ月半はスタッドレス暮らしです。


エリーゼは出雲で初の冬眠ですね。

フリーのCADソフトでプリアンプの回路図を清書してみた。


CADソフトなので、ある程度のチェック機能とかパターン設計へのインターフェースもあるけども、今はただの作図ツールとして使ってみた。