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本日はほぼ定番コース。昼食（写真）を道の駅掛谷の里で。写真の通り、盛りだくさんのメニュー、これで９００円はお得。以前もアップした気もするが、行くたびにメニューが変わる。だから日替わり定食なのだが。

そのあと、空いている５４号経由で三瓶方向に向かう。その後は空いている県道周回のいつものルート。



で、本日も先週に引き続き、道の駅だいわでコヒーブレーク。秋の日も長くはないので、今のうちに走る。

燃費、先週は４００Km走行で満タン法１１．５Km/Lぐらい、今週は３５０KmでほぼEmpty近いので１０Km/L～10.5Km/Lぐらいで感覚と一致。

２０１３年の走行距離は５，６００Kmでここ４年では一番多い。やはりフルバケへの交換とホイール交換、それとエアインテーク交換のパーツ交換が効いている感じ。

バッテリーは新車から５年で替えてないけど、キルスイッチ付けてると寿命伸びるんだろうし。しかし次の交換はリチウムイオン（Aliantあたり）だね。これで１０Kg軽量化できるらしいから。

まずまずの天気なので、奥出雲方向へ。

奥出雲-島根県道１５号-１８３号-３１４号-吉田-出雲コースでおよそ１９０Km。コースの半分以上は先導車いない快適な道。秋の交通安全旬間も無縁かもしれないのどかな道。



写真は奥出雲おろちループでコーヒーブレーク。昼食が予想もしないレベルだったので山菜おこわも頂く。



出雲の山道はあと２か月もすると冬場の季節なので、ループ橋も今年はあと一回ぐらいしか機会がないかもしれない。

明日は秋晴れが楽しめそう。

本日、日の落ちるぐらいの時間に定例散歩中、良い音のエキゾースト。



フロントでルノーと分かり、リアでメガーヌと。迫力からするとスポールかもね。

トヨタエンジンのエリーゼでは絶対出なさそうな音でございました。



自分で乗りたいかというとまあNOなのですが、あの音は良いですね。この音で選んじゃう人もいそうです。島根では試乗車も無いのだろうけど。試乗位はそのうち関東行ったついででもね。



近所だと厚木に試乗車あるみたい。

天気に恵まれた週末、週初めだったのでエリーゼで出かけた。日曜は大山、今日は三瓶方向。

写真は３７５号線沿いの潮温泉駐車場。中は覗いてみたけど、寄るほどのことはなさそう。駐車場は当然と言えばですが広島ナンバー多し。




だいわ道の駅、本日はここでコーヒーブレーク。




道の駅だいわから江の川。ほぼ快晴でございます。




江の川をせき止めた浜原ダム、と三江線。三江線は珍しく気動車走行に遭遇、大雨で途中の折り返し運転のはず。三江線の運行本数は一日５便か６便なので奇遇といえそう。




これは昨日の大山昼食ジンギスカン定食。大山周辺は連休で混雑していて、裏大山ぐらいしか快適に走れない。駐車場にはセブンの集団他旧車もチラホラ、このあたりでは大山はメッカです。




本日の三瓶山荘、そば定食。これは定番メニュー。




大山までのアクセスは退屈なので、走るなら三瓶周辺が車も少なくて、近所では最適。昨日今日で走行４００Ｋｍ、Ｅｍｐｔｙマーク出たので、燃費はほぼ１２ｋｍぐらいか。大山までの往復がダラダラだったのでこんなものでしょう。

ヘセルでのハミタイ、デザイン的にいまいちなので定番だろうと思う張物を追加。


メーカーも定番のやつで２．５ｍ長を半分にカットして、事前にシリコンオフで貼り付け部は脱脂して、テープで仮止めして、両面テープのマスキングを剥がしていって、最後にダメ押しするだけで完了。


写真の状態だと２．５ｍ／２＝　１．２５ｍでも１５ｃｍぐらいは余長があります



モールは仮止めしておかないと、うまく貼れません。




作業完了後、まあ許容範囲。両面テープ止めなので、耐久性はそれほどではなさそう。まあボディカバー保管ならそこそこ持つと予測。