maneki-nekoのブログ一覧

季節は秋になったので、奥出雲方向へ。



大東から久々に大仁農道経由で玉峰山荘へ。ここは昼食べるためにだけ立ち寄り。（写真）




その後、再び大仁農道を横田まで出て、314号八川から馬木方向に、県道25号から農道経由で432号。

広島側に抜けて高野ICから吉田ICまで松江道使って、再び下道に降りるコース。

これは高野ICに入るまでの道。





松江道はこんな感じの雲でこれは秋の雲。





吉田からは山越えで出雲まで。


秋は気持ちよいね。

朝の１，２時間勝負の雨雲だったので定番の５４号、３２５号（県道）コース。


途中にわか雨、戻って格納しようとしたらさらに雨脚の強い雨。
今日は朝しか乗れない天気だったね、やはり。


その代わりといってはなんですが、２３℃だとエアコン不要なのでこれは快適。

前線も南下して秋も近い季節。

秋に向けて（？）、エリーゼのブレーキフルード交換。写真はもちろん交換後ですが。クラッチラインは交換の必要性もないのでブレーキラインだけ。やはりクラッチとブレーキはリザーバ分けたほうが良いんだろうね。

リアタイヤの溝も交換後9,000Km走るとスリップサインまでもうすぐ。タイヤケチるとロクなことにならないから秋には交換かな。定番の☆specで。





その後定番の三瓶方向へ。いつも思うけど、こんなにペースメーカいなくてよく道が維持できるなと。





道の駅大和でコーヒータイムが通常だけど、夏の名残でにわか雨がかなりの勢いだったので、そのままオープンでパススルー。５Kmも走ると晴れ間は本当に夏のにわか雨。


気温は道路上３０℃ぐらいの表示もあったけど、湿度が低い（前線通過で大陸側の空気か）ので、過ごしやすいレベルの暑さ。

今日は昨日の梅雨のような天気も開けたので、代わりにチョイ暑、車検後整備と言うことで、デミオの消耗品交換。

EGオイル: 純正オイルフィルタと同時に交換。フルシンセで一年引っ張りました。


ブレーキフルード： もちろんDOT3ですが、それよりもドレンプラグの径が標準と思う8でも10でもなかった。
リアが7でフロント9で関東の工具箱に存在してない。一度ジャッキアップを解除してHCでKTCのメガネを買い出しで対応。ワンマンブリーダーは出雲からこのために運んだんだけれどね。


エリーゼのブレーキフルードも出雲に戻ったら交換しないと。

梅雨時のような雨模様。予報よりはだいぶマシですが。



史記も一年ちょっとで全7巻（表・書以外）読了したので、次は春秋左氏伝を予定通り。春秋時代というのは、ＢＣ７００～５００年ごろで中国ではもっともよき時代と某中国人も言っていましたが、その後の戦乱の続く時代をみると確かにその通りかもしれません。



春秋は孔子の書いたと言われる歴史書であり、伝というのの解説書のことです。



史記が全２，０００ページちょっとで所要一年少々、春秋左氏伝は全三巻で１，２００ページ超えるはずなので概ね一年ががりの読み物。