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エリーゼのフロントタイヤ交換と、同時にフロントパッド交換のためのパーツ手配。

パッドは色々迷ったけど、エリパでローター止めネジ（半分消耗品）と一緒にオーダー。円安故に、送料合わせて日本円だと支払いはほぼ二万円。


タイヤは準消しゴムレベルかもしれないToyoブランド。




4月上旬には作業できるか。ついでにシム追加してキャンバーも変えたいし。

車のオーディオは、エリーゼは不要、プリウスは安全装備とディスプレイオーディオでいじれない、どうせカーオーディオというのは箱替えしたらリセットされるし、ということでいつも聞き流しのホームオーディオにちょっと手入れ。ふとした弾みに出力保護リレーの接触抵抗がΩオーダーになっていたのに気づいてしまったので交換することに。


場所はスピーカ端子のある背面なので分解。




問題はリレーは生産収束になっていて代替え品が簡単に見つからなかったこと。最後にakizukiで発見してオーダー。一個百円で日本メーカーは儲からないから手を引くけど、需要はあるから中国メーカーは出してくれます。

https://akizukidenshi.com/catalog/g/gP-16554/

基板は片面のスルーホール無しだったので、ハンダ吸い取り線でジワリとハンダ除去して最後はハンダゴテ当てながらちょっとづつ引き抜き。




互換品は寸法もピン配置もジャストフィット。上が搭載品で下が互換品。



で、交換しました。接触抵抗値も0.0Ω表示だから四捨五入で50mΩ以下に復活、交換前は1.5Ωぐらいあったけど。




元に戻して音出し。あれ、左の低域の音出てない、で調べるとスピーカー端子のGNDが一箇所オープン。片面基板の反対側に銅箔貼ってネジ止めで接触確保するようになってますが、おそらくねじ止めの時に銅箔を一緒に捻って切れたと推定。GNDはもともと共通だから実用上は問題ないから当面そのまま。

-> 文明の力（フレキシブルカメラ）で見る限りパターンは正常だからネジの締め忘れの可能性

--> 分解してみたら、ナットに付着の異物で接触が確保できていないようなので、ナットを紙やすりで磨いて締め込んで解決



半導体アンプの弱点が保護リレーですが（真空管は出力トランスで分離されてるので不要）、最近はFETリレーを使ったモデルも出てきていて、アキュフェーズのカタログ(最下位モデルのE-280カタログから)にはちゃんとそれと書いてあります。

次があるなら、FETリレー使ってるモデルの選択でしょう。


音の違い？それは気分の問題とも言えますが、おそらく二台交換前後並べて聞き比べすると分かるはず。

やはり春なので、テレビの天気予報で見たところが綺麗だったというので、行ってみた。大体の場所はわかっていたので、ナビも不要。EV到達可能距離だったけれども、たまにはエンジン回すためにハイブリッドモードで移動。低速トルク無いですが。

火山が近いから、噴火したら火砕流到達範囲というのもさもありなんと思われる距離。


早咲きの桜はほぼ満開ではないか。駐車場は臨時駐車場もあって問題なく入れた。農産物の売店は午後だとほぼ売り尽くし状態。

ロードバイクのグループが来てて、富士山バックに記念撮影会状態。



晴れてる限りは寒さを感じることもない季節になってきました。すぐ暑くなって夏が来ますが。

春なので、近所の『花菜ガーデン』へ、梅ぐらいしか咲いてなかったのですが、雛祭り関連でイベントやっててそれが興味深かった。



同好の人たちが開催している催し物です。




これ何かなと思って聞いてみたら、明治時代の着物が蔵から出てきたとか。絵柄を見ると日露戦争当時のものだろうと思いました。




猫の表情が面白い。




全体の景色




来月になると花満開になります。




今はチューリップも芽が出始めぐらい。




この時期定番の梅。




その二




花は軒先の鉢だけ。




その二



その三


平日でも結構駐車場は半分ぐらいは埋まっていたので、やはり皆んな春を待ち焦がれてます。