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2006年01月30日

HONDAのテクノロジー

HONDAのミニバンは低床・低重心

CMでも盛んに訴えてますよね(^^ゞ
こちらにその低床・低重心の紹介が載ってます。

【燃料タンク】複雑な形の樹脂製のタンク
【サイレンサー】サイレンサー（消音器）の位置をうしろに
【サスペンション】コンパクトな設計

ミニバンにダブルウィッシュボーンを採用している車って
他にありましたっけ？

ホンダ

ブログ一覧 | エリシオン評論 | 日記
Posted at 2006/01/30 17:23:37

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ミハエル・シューマサシ 2006年1月30日 17:28 マルチリンクを使っているミニバンなら知っていますが、ダブルウィッシュボーンは知りませんね。アルファードはフロントがストラットでリヤがトーションビームですね。	コメントへの返答 2006年1月30日 22:54 マルチリンクはダブルウィッシュボーンと似たようなもの？トーションビームはFF用のリアって感じでちょっとしょぼい気がします。荷物はたくさん詰めそうですけどね！
Lotus RR1 2006年1月30日 17:35 乗ってて楽しいミニバンですな！走行距離が伸びすぎってのが、今の悩みなんですが・・・(^^；	コメントへの返答 2006年1月30日 22:55 公約をお忘れなく！でもそれを守るのは難しいですよね！よくわかります！
masa's 2006年1月30日 17:55 あのＣＭ、００７のケツがかなり滑ってると見えるのは俺だけ？	コメントへの返答 2006年1月30日 22:57 リアが滑るのはTF106なのでは？爆
オリビア 2006年1月30日 23:54 ホンダのダブルウィッシュボーンはサスストロークが足りないように感じますが･･･ついでに、ミニバンとしては十分の楽しめますが、昔乗っていたアコードインスパイアと比べると、ばね下の動きが鈍く感じます｡｡｡	コメントへの返答 2006年1月31日 7:51 車によるのでしょうね！初代オデッセイは十分すぎでしたよ！今のエリシオンは確かにそう思います(^^ゞでも走らせるとおもしろいです(^^ゞ

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