ハイパーいわんのブログ一覧

最近のLED関係のパーツはできもよく安くなりましたよね！
なのであまり自作する必要もないのですがあえて豆知識として
記録しておきます。

まず知らないとならないのはオームの法則です。
なつかし～って叫んだ方手をあげてください♪

車の電源はバッテリーなので基本は12.2Vです。
といっても14.4Vくらいまでは上がることもあります。
11V～14Vくらいをウロウロだと思ってください。

オームの法則は
電圧(V)＝電流(A)ｘ抵抗(Ω)です。
この電圧のところが11～14Vと変化します。

そしてLEDの特性を知る必要があります。
LEDの色で特性が変わるのですが
一般的には青や白はVfと呼ばれるLEDが光った時の両端の電圧差は
3.5V～3.7V程度です。

赤は2Vと低いのが特徴です。

そしてLEDに流せる電流値はMax20mA程度と思ってください。
15mA程度で充分に光ります。

バッテリー14V電源に青色LEDを直列に繋いだ時には
1個だと14V-3.5V＝10.5V
2個だと14V-3.5Vx2＝7V
3個だと14V-3.5Vx3＝3.5V
4個だと14V-3.5Vx4＝0V

実際にはバッテリは変動しますしVfも物によっては変わりますので
3個を直列に繋いだのがベストとなります。

そして残りは抵抗値の求め方ですが
3個の場合は3.5Vが抵抗の両端に掛かります。
一方でLEDには15mA流したいので
3.5V/15mA＝233Ωとなります。

抵抗カラーは
黒：０（黒い礼服）
茶：１（お茶を一杯）
赤：２（赤いニンジン）
橙：３（第３の男）
黄：４（黄色信号）
緑：５（緑児）
青：６（青虫）
紫：７（紫式部）
灰：８（ハイヤー）
白：９（ホワイトクリスマス）
です。

一般的に手に入りやすい抵抗は510Ωなので並列にすると
255Ωになります。

面倒な場合にはCRDといって電流を一定にする定電流ダイオードも
売っていますのでこちらで15mAのものを買うと安全です。

次のいまさら聞けないシリーズはダイオードを使ったウィンカーポジションの
作り方でもしますかね～(笑)
ワンコインもあればできてしまいます。

随分前にリーマン・ショックで会社が帰休を繰り返していた頃
週休3日だったので暇で暇で・・・
車の電装いじりを行っていた頃がありました。

今では単身赴任生活なので週末は逆に時間がなくて
大好きなクルマいじりができていません。

当時はエリシオンのスライドドアを自動化しろ！と
会社で言われてチャレンジ（笑）

まずは回路図作成です。

部分的なパーツを作っていきます。



そして9V乾電池を使ってテストします。
動作確認用にLEDを用意して動作チェックします。
動作モード１で赤点灯


動作モード2で緑点灯


実車へ組み込みます。


実車テストするとノイズなどで誤動作することがあるので
細かな回路修正を行い仕上げて行きます。


完成したスライドドア自動ドア化ユニットはこちら

いろんな過去いじりはこちらで確認できます(^^)

これだけいじって破壊したパーツは数知れず！！

なのでS660はまだ怖くてイジれません（笑）

Belkin AirCast Auto Bluetoothで嫁のiPhone5のMUSICを飛ばして聴いているのですが途中でBluetooth通信が途切れてしまいます。
同じ物をエリシオンにも取り付けているので、スワップさせても結果は同じで途切れてしまいます。
原因は本体ではなくてiPhone側にあるのかなと思ってiPhone5をiPhone4にしても結果は同じで
途切れてしまいます。

電源はシガレット電源から取っているのでどこかで断線しかけていると診断しました。

ワゴンRも13年目の車検を迎える歳なのでかなり劣化しているのでしょう。
段差でショックがあると切れる気がしていましたので。

しかし純正のシガレット電源の配線を追っていってどこが原因かを突き止めるのも
苦労しそう。

そこで原因特定のためにヒューズから電源を取り出してシガレットソケットを取り直しました。
もしかしたらシガレット電源の電源供給不足かもしれないのでACCから取ってみることに。



エリシオンのアースポイントは判っていますがワゴンRは初めてなので
探ってみました。（内張りをいろいろと剥がしてみました。）

ここの裏側にいいところがありました。


あとは配線をして完了です。

これで途切れることがなければいいんですけど。
というかこれで途切れるはずがない！！

車検を前に久々にDIYを行いました。
といっても超簡単なものですが。

・エアコンフィルター交換
・ポジションバルブ交換

久々にポジション球を外しましたが相変わらずバッテリーが邪魔で
作業性が悪いです(^^;
私の手がぶっといのが原因ですが(笑)

PM2.5にも黄砂にも花粉にも負けずに、、、

まずはタイヤ交換をしました。

今シーズンはスタッドレスタイヤが活躍する場面は一度もありませんでした (>_<)

今回は準備を完璧にしてタイヤ交換の時間短縮を図りました。



フロアジャッキと交換用のタイヤをこんな具合に準備しておきました。
ナットも4つずつあらかじめ配置させました。
11:15　作業開始



11:25　作業完了


今回のタイムは10分でした。

そしてアルミホイルをこんな具合に並べて


一気に洗いました。


その後は先週施工したゼロウォータードロップの効果確認です。



見事な撥水性ですね！

当然のごとく洗車も行いました。


すべるようにタオルが進みました。


つるつるすべすべです。


しかしいろいろと試してたら洗車道具がこんな状態に (^з^)-☆!!