F1開幕！FP1はウィリアムズ！

ついにF1の2009年シーズンが始まりました！

真っ先にコースへ出たのはクビサでした。
デッカいフロントウィング、スリックタイヤはそんなに違和感はありませ
んがリアウィングはやっぱり、、、

まだタイムアタックが行われてませんが、この後わかり次第お伝えしま
す！

さて始まりました、2009年最初のフリー走行が！
最初に飛び出したのはクビサでした。
そして最初にタイムアタックしたのはブエミでした。

注目は何と言ってもブラウンGPなのかな？！
シーズン前のテストでは速さを見せ付けていましたので
それが本物かどうかがわかるから。

ではチーム別にフリー走行を振り返ってみたいと思います。

フェラーリ
マシンの仕上がりの美しさは一番でしょう。
コンサバではありますが、一番美しいです。
フェラーリはやはり安定した速さがあります。
ライコネンがソフトタイヤ（唯一だったかな？！）で
いいタイムを出していました。
マッサも安定はしていたものの、やや暴れるマシンにてこずっている
ようにみえました。

マクラーレン
マシンはコンサバでまだまだ仕上がりが不充分です。
全く精彩を欠いていたのはハミルトンでカーNO.1が小さく見えました。
コースオフもしばしばでタイムも上がらず。
コヴァライネンは一発の速さはありましたがこちらも安定感には
欠けているように映りました。

BMWザウバー
マシンはコンサバでまだまだ改善の余地がありそう。
クビサはKERS非搭載、ハイドフェルドはKERS搭載でしたがそんなに
タイム差はなくそれほどタイムも上がらずで終りました。

ルノー
マシンは大きなフロントノーズが特徴です。
アンダー部分を黒塗りしてますがかなり先っぽが太いノーズです。
モノコックに行くに連れて細くなっています。
全くダメですね・・・
昨年の開幕のような感じです。アロンソでもQ2突破は難しいと思います。
ピケは多分Q1突破も困難かも。

ウィリアムズ
マシンはコンサバですが、ディフューザで訴えられているチームの
ひとつです。
安定した速さがありました。
ロズベルグがトップタイムを刻み、中嶋が僅差で2位のタイムで
セッション終了しました。
これは期待できそうです♪

トヨタ
ノーズが高く細いのが特徴的です。
ディフューザで訴えられているチームの一つですがこちらは安定して
いるようです。
かといって絶対的な速さはありません。
Q2は両ドバイバーとも突破の可能性は大きいと思います。

トロロッソ
マシンの仕上がりが最も遅れているチームです。
フロントノーズは高く持ち上がりわしの口のようです。
リアウィングもたくみにディフューザの役目までカバーしていると
いうさすがはニューエイの設計マシンです。
でもまだまだ改善の余地があり、レッドブルよりは明らかに遅れてます。
開幕シリーズの最後尾になりそう。

レッドブル
マシンはニューエイのマシンだけあって独創的で美しく仕上がっています。
フロントサスは細く軽くできていそうで期待できそう。
ただしQ2突破のボーダーラインかもしれないです。

フォースインディア
昨年よりは明らかに力をつけてきています。
Q1突破してくるかもしれないです。

ブラウンGP
今年の台風の目には間違いなしです。
マシンはルノーっぽいですが仕上がりは上々です。
巧みにレギュレーションギリギリの線でマシンを仕上ており
ディフューザで訴えられているチームのひとつです。
オンボードカメラを見ているとバトンのステアリングの切り替えしが
少なく流しているのかと思ったら何と最速ラップを計測すると
いった感じで、バリチェロと共に常に上位のタイムを計測していました。
Q2突破は間違いないと思います。

以上