F1バーレーン決勝を占う。

おはようございます♪

休みですが珍しく早起きです(^^ゞ
ちょっと曇り空です。

今日はF1バーレーンGP決勝がありますが予選ではトヨタが
フロントロウを独占！
スーティルはやはりQ1ラストアタックでのウェバーオーバーテイクが
ペナルティ対象になって3番グリッド降格となっています。

決勝を占う上で非常に重要となる車重発表がありました。
（どれだけ信頼できるかは不明なのですが・・・）
1 ヤルノ・トゥルーリ(トヨタ):648.5kg
2 ティモ・グロック(トヨタ):643kg
3 セバスチャン・ヴェッテル(レッドブル):659kg
4 ジェンソン・バトン(ブラウンGP):652.5kg
5 ルイス・ハミルトン(マクラーレン):652.5kg
6 ルーベンス・バリチェロ(ブラウンGP):649kg
7 フェルナンド・アロンソ(ルノー):650.5kg
8 フェリペ・マッサ(フェラーリ):664.5kg
9 ニコ・ロズベルグ(ウィリアムズ):670kg
10 キミ・ライコネン(フェラーリ):671.5kg
（画像では軽い順に全台のデータにしています。）

このデータをよむと・・・
トヨタのトゥルーリが有利ですね！
ヴェッテルがデータ上は有利なんですが、グロックがブロックする
可能性が大なので。
しかしレースというのはやはり経験とかテクニックが重要ですので
スタートが重要なカギとなるでしょう。
ブラウンGPにとって驚異なのはKERS搭載のハミルトン、アロンソです。
スタートで前に出られてしまうとピットタイミングまで抜けない
可能性がありますから。

マッサ以降は1回目はロングスティントです。

このレースはタイヤの使い方が重要です。
ソフトとハードでのパフォーマンスの違いは0.7秒/LAPです。
しかし耐久性が悪く、フラットスポットを作ってしまうと
ダメです。
ハードタイヤは性能を発揮するまで5LAPはかかりますから
第1スティントをいかに長くソフトタイヤで走れるかがポイント。

上位陣ではグロック、トゥルーリがまずはピットイン予定で
この間のヴェッテルやバトンのアタックがカギとなるでしょう。
作戦的にはソフト→ソフト→ハードと繋いで来そうなので
2回目のピットインでも同じ事が言えます。

タイヤに優しいブラウンGPバトンがソフトで引っ張れると
2回目で1位になる可能性があります。
ヴェッテルもデータ的には燃料を積んでいるので1回目で
1位になる可能性があります。

ヴェッテルが優勝できるカギはスタートでグロックの前にでる
またはグロックがピットインした後6LAP猛PUSHし続けること。

バトンが優勝できるカギはスタートでKERS搭載車に前に出られない事
そしてソフトタイヤでライバル達が苦戦する事です。

そう考えるとトゥルーリが優勝する可能性が濃くなります。

でもやっぱり・・・

という感じでどうでしょう(笑)

本日もよろしくです♪