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  5. プリウスプラグイン発売に。 [ハイパーいわん]
イイね！
   
2009年09月16日

プリウスプラグイン発売に。

プリウスプラグイン発売に。 http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/news/20090915/1028797/

トヨタは、2009年9月15日から開催されているフランクフルト・モーターショーに、
3代目プリウスをベースにリチウムイオン電池を搭載したプラグインハイブリッド車の
コンセプトモデル「PRIUS PLUG-IN HYBRID Concept」を出展しているようです。

プラグインハイブリッドでさらにエコのイメージが強く感じますが
個人的にはちょっと気になることがあります。

フル充電に必要な時間は100V電源で約180分、
200V電源で約100分を目標にしているようですが
これで走行可能な距離はたったの+10kmです。

最高出力60KWをチャージするのにいったいどれだけの
電気代がかかるのかが心配です。

ガソリン代をセーブできたとしても電気代で月3,000円もかかったと
仮定すると25Lくらいのガソリン代になりそうです。

本当に地球にとってエコといえるのでしょうか？！

だれかこの疑問に答えてください・・・
ブログ一覧 | 雑談 | クルマ
Posted at 2009/09/16 20:43:21

   

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この記事へのコメント

ELYZEST
2009年9月16日 21:16
こんばんわ♪

卒論のテーマが自動車業界なのでいろいろと調べていきたいと思うんですが、今のところの自分の考えでは、あくまでモーターはサポート的なもので、0キロ発進のときとかにモーターを使うことが目的なんじゃないかなと。燃費性能の向上が第一目標？？なのでモーターオンリーでは想定してないのではと思います。
コメントへの返答
2009年9月16日 22:25
こんばんは～♪

ちょっと勘違いされそうだったので+10kmと訂正しました。
+10km走るために（燃費換算だと？？）どのくらい電気代をくうのか？！燃費をよくしても電気代が嵩んでは意味がないのかと思いました。
すっきりと研究してください！
りきえり
2009年9月16日 22:19
ばんは～
EVではなく、Hybridなので、LiBとはいえそれだけで走行というものは考えていないのだと思います。
とすると、プラグインの意味は？となるのですが、良く分かりません（汗
↑の方の卒論を期待して・・・(^^ゞ
コメントへの返答
2009年9月16日 22:27
こんばんは～♪
それは承知しています。
プラグインは家庭や電気スタンドで充電できるメリットがあるのでいいとは思いますが、実用性は疑問が残ります(^^ゞ
珈琲豆。
2009年9月16日 22:54
難しいから～足跡だけつけてくネ～☆
じゃ（＾＾）/
コメントへの返答
2009年9月17日 6:55
おは～☆
何じゃそりゃ(笑)
ターナ
2009年9月17日 6:35
車は二酸化炭素出さんかもしれんけど、

発電所がそれだけ沢山出すって事ですもんね～

コメントへの返答
2009年9月17日 6:56
車自体では出さないけど、発電所では出す。その効率が違うのかもしれませんが、電気をたくさん喰っては同じなのでは？！ってことですよね。
あぢ
2009年9月17日 13:41
プラグインというコンセプトは、今の電池やモーターのテクノロジーでは電気代が比較的安価な欧州の一部や米国の、目的地までの距離が短いメトロ・エリア（まぁ、端的に言えばロサンゼルスですね。爆）向けとしか言いようがないですね。
コメントへの返答
2009年9月17日 19:28
電気代が高いところだとかえって高くつきそうです。
実際そのあたりをよく説明してくれないとクレームになりかねないですよね！

   

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