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2005年03月31日

電気自動車の今後について考察

ココ最近ハイブリッド車のニュースをよく目にします。
HONDA USAのアコードやオデッセイ、TOYATAのハリアーなどが印象的です。
地球の環境問題を考えると絶対に排気ガスのクリーン化は必要ですよね。
天然ガス車や電気自動車も開発が盛んですがまだまだガソリン車にとって変わるほどの勢いはありません。ハイブリッドでまずは繋ぐんでしょうね。

私がふと思ったことがあります。それはTOMYのエアロR/Cを買ったときのことです。実際の組立は息子がやってくれたのですが、1000円足らずのR/Cカーの箱の中身にモーターが二つ！なんと4輪駆動でした。実際に組上げて走らせて見たら結構なダッシュ力！
ハイブリッドや電気自動車に足りなかったものは多分パワーだと思います。
もしポルシェより加速性能がいい電気自動車があったら買いますか？
それが300～400万円だったとしたら。。
今のガソリンエンジンは一基のエンジンで動力をタイヤに伝えて走りますがちょっと視点を変えてタイヤにモーターをつけて電子制御で駆動させたらレジェンドもびっくりなAWDが実現するのではないでしょうか？
4輪に拘らず6輪、8輪・・・そうですまるで新幹線をイメージして
もらえれば納得してもらえるかと・・・

あとチョロＱのようなぜんまいターボってのも面白いかも(笑)

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Posted at 2005/03/31 21:37:42

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はよきて 2005年3月31日 22:02 200万くらいなら、考えようかな?(^^ゞ	コメントへの返答 2005年3月31日 23:33 200万の時代も来ると思いますよ! 量産体制さえ整えば。それと石油がそこをつけば。。
だんごパパ 2005年3月31日 22:16 ほう、USオデにはハイブリッド仕様があるのでつか。エリのはどうなったんじゃろ・・・	コメントへの返答 2005年3月31日 23:33 これがまたいいエンジンで気筒休止+ハイブリッドで鬼に金棒です!
たそがれおやじ 2005年3月31日 23:06 ハイブリットではありませんが昔、電気自動車が騒がれだしたころ東京電力がメイン?で開発していた車が四輪モーター駆動がありました。今では噂も聞かなくなりましたが・・・	コメントへの返答 2005年3月31日 23:34 あらら、どこへ行ったんでしょうね～うちの工場内は一応走ってます、廊下を。。
ヒクソン 2005年3月31日 23:17 小型で高性能のバッテリーが開発されたら、話が進むでしょうな P.S トミーは4駆じゃないよ。前輪のモーターはステアリング用です。	コメントへの返答 2005年4月1日 7:53 すみません!4WDではなかったんですね・・・冷静になって考えれば・・・おばかでした!
gontomo 2005年3月31日 23:27 確かに排気ガスのクリーン化は必要でしょうね。やはりハイブリッド車でも、満足いくもので価格が安ければ、選択肢にはいる時がくるかも・・・・。	コメントへの返答 2005年4月1日 7:54 近い将来ハイブリッドの時代は来ると思います。 5～7年後・・・かな・・・次の車の候補か?!
アブビギ(└\|∵\|┐.com) 2005年3月31日 23:58 慶応大学の研究室が8輪の電気自動車を作成して、時速300km/hで走行した記録を持ってます。ホイール内にモータを配置してるのでAWDの8輪駆動車ですね。助手席での試乗ではありましたが、モータも結構トルクフルと感じました。(トラバ参照)。モータの特性としてはフラットトルクですので、その上、強大なトルクを持っていたとしたら、ガソリンエンジンを凌ぐ可能性はあります。言われている通り、後は値段です。バッテリー、燃料電池車、どちらへ向かうのでしょうか?	コメントへの返答 2005年4月1日 7:55 まぉ～驚きです! そんな車に試乗できたなんて! 値段ですね、あとは! ありがとうございました!
ぷっち　 2005年4月1日 0:03 こんばんは!! >タイヤにモーターをつけて電子制御コレのことですね。 http://www.eliica.com/ 三菱はコルトの実験車両もあるようです。	コメントへの返答 2005年4月1日 7:56 早速拝見させてもらいました! すごいですね～これ!!! 新幹線もびっくりなUFO型? ありがとうございました!
CATALINA 2005年4月1日 0:18 数名の方がコメントしているようですが、各車輪にモ-ターを付ける(内蔵する)と言う発想は、電気自動車としては比較的ポピュラーな考え方だと思います。ソーラーカーなんかもその様な駆動方式が多いです。	コメントへの返答 2005年4月1日 7:57 やっぱり私は情報をもっと収集しなければ・・・世間がそんなに進んでいたなんて・・どうもありがとうございまいした!
福田剛 2005年4月1日 2:47 給電さえ考えなければ600馬力トルクが下からドカンなんて仕様は簡単だと思います。電動誘導機を沢山使う場所工場でも大昔は一つ大きなモーターを設置してチェーンや軸クラッチを使って分配していましたが、今はサーボモーターを使用して同期させるのが主流です。やっぱり電池だな	コメントへの返答 2005年4月1日 7:58 ま～本当にびっくりしてます! 電池性能は年々よくなっているから本当に近いですね! 電気自動車の時代はそこまで来ているんですね!

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はよきて 2005年3月31日 22:02 200万くらいなら、考えようかな?(^^ゞ	コメントへの返答 2005年3月31日 23:33 200万の時代も来ると思いますよ! 量産体制さえ整えば。それと石油がそこをつけば。。
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ぷっち　 2005年4月1日 0:03 こんばんは!! >タイヤにモーターをつけて電子制御コレのことですね。 http://www.eliica.com/ 三菱はコルトの実験車両もあるようです。	コメントへの返答 2005年4月1日 7:56 早速拝見させてもらいました! すごいですね～これ!!! 新幹線もびっくりなUFO型? ありがとうございました!
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