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  5. 一般道の速度規制、最高８０キロに! [ハイパーいわん]
イイね！
   
2009年10月30日

一般道の速度規制、最高８０キロに!

全国の一般道の規制速度について、安全が確保されている場合は
時速８０キロを上限に法定最高速度の時速６０キロを超えることも
認める内容で基準を改定し、全国の警察本部に通達したようです。

新基準では、道路を車線数や中央分離帯の有無、交通量などから１２種類に分類して
４０～６０キロの基準速度が設定されます。

歩行者が通行できない４車線道路などについては最高８０キロとすることを可能とした。

山口県では小郡バイパスや埴生バイパスなどバイパスでは実現されそうです。
小郡バイパスは現在制限速度は70キロです。

2012年3月までに実態を見ながら規制を見直すようです。

高速道路も20キロくらい引き上げてもよさそうなものです(^^ゞ
ブログ一覧 | 交通マナー | クルマ
Posted at 2009/10/30 00:11:30

   

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この記事へのコメント

ろーず@グルメ王子。
2009年10月30日 0:19
事故率も20％ＵＰは困りますがｗｗ
コメントへの返答
2009年10月30日 1:06
そういうところは制限速度は上げないでしょうね！
☆あけど☆
2009年10月30日 0:24
一般道は現行でいいと思う。
コメントへの返答
2009年10月30日 1:06
田舎道は困ります(^^ゞ
ELYZEST
2009年10月30日 0:41
山口ではスピードアップの道が増えそうですね。
R2では小月から周南の市街地までの2車線区間はアップしても良さそうです。

山陽道は上げてもいいでしょうね。中国道は現行のままで良さそうです(^_^;)

これでネズミ捕りがやりにくくなるかな？？
コメントへの返答
2009年10月30日 1:08
80キロだと文句言わない人も多いでしょうね。
制限速度で走っていたら軽でもぴた～って背後につけられますからね！
ZESTに(笑)
山陽道も120キロだったら流れも順調になりそうです。
ネズミ捕りは本当に悪質な速度を取り締まってほしいです。
（ノリノリ）
2009年10月30日 0:52
東京は慢性的に混雑が激しいのと道路環境がよろしくないのであまり期待できないですね。
高速は第二東名とか新しい高速は設計速度１２０Ｋｍをそのまま規制速度にするのかが焦点になりそうですね。
コメントへの返答
2009年10月30日 1:09
都会では制限速度を上げるのは困難でしょう。
高速道路はもう少し見直して欲しいですよね。
こちらでは70キロ区間も多くて一般道の方が早く到着という逆転現象も。
super_HRD
2009年10月30日 0:55
これは驚きました！
そういう道路があるとは思いますが、
このような形で法的に認められるなんて。
個人的には歓迎です♪

あとは事故が増えたりして
元のルールに戻らないように^^
コメントへの返答
2009年10月30日 1:12
60キロというか制限速度がない一般道は高速道路よりも安全という場合も多々あると思います。
高速道路では70キロ区間が多い山口県。
一般道も70キロなので変です(^^ゞ
事故多発地帯では上げないと思います！
FX&RUNX
2009年10月30日 6:28
どうせだから、無制限になってしまえば・・・・・

.....ヾ( 〃∇〃)ツ
コメントへの返答
2009年10月30日 7:04
高速はそういうところもあってもいいかな？！

怖いですけどね！
ftk
2009年10月30日 7:54
実際はアベレージ100km越えで流れてる道もありますからね。そこの場合50kmで走りたければ平行する旧道を選択する事も出来ます。
コメントへの返答
2009年10月31日 1:57
100kmでもおかしくないですよね。でもいろんなドライバーがいて怖い気もしますのでそこをうまくコントロールして欲しいですね！
AUTO
2009年10月30日 11:30
実際に、３０ｋｍとか４０ｋｍで走ると
わざとらしすぎてダメですねｗｗ
コメントへの返答
2009年10月31日 1:57
そんなことしたらパッシングの嵐です！
りきえり
2009年10月31日 1:33
こっちでは、名阪国道あたりが対象かな。
昔は有料だったので速度が高かったはずですが、一般道化され制限60kmになった様な。。。
これって、無料化により高速道路が一般化された場合の対応なのかな？
コメントへの返答
2009年10月31日 1:58
名阪国道は明らかに高速道路規格ですよね。
制限速度ってそんなところで決まってる？！
わけがわからない～w(^_＾）ン
えむ
2009年10月31日 7:29
かなり前から議論されていたのは知っていたんですが．．．
その頃、関係者から聞いた話では、
だいたい、制限速度＋１５～２０ｋｍ/h位で流れができちゃうそうです。

実態に合わないからと、制限速度を引き上げると、６０ｋｍ/ｈ制限で
実勢８０の流れが、中央分離もあるバイパスなどで７０ｋｍ/ｈ制限に変えたら　
流れが　９０に成っちゃったそうで

それが、最大の悩みらしいですね。それで　事故が増えちゃうと困るし．．．．

制限速度の見直しもありがたいですが、だらだらと長い山道でひたすら追い越し禁止、１車線って道の改良もして貰いたいですね～
登坂車線、譲り合い車線を適所に追加してくれれば、イライラによる無理な追い越しなんかも減ると思うのですが
コメントへの返答
2009年10月31日 13:34
そうですね(^^ゞ
+20km/hというのは暗黙のルールかも。
エリシオンに乗り出してからはクルコンで制限速度付近に設定しています。
メーター誤差分はプラスして(^^;
それだとかなり抜かれたり背後につかれたりします。

事故が増えないようにして欲しいですが人間の心理はどう制御したらいいかは問題ですね。

山道で破線だったら若い頃は必ず追い越しをかけていましたが最近はおとなしく走ってます(^^ゞ
sengen2_99
2009年10月31日 14:55
見直しは結構ですが、事故が増えないといいなと思っています。
コメントへの返答
2009年10月31日 18:13
事故が増えたら元も子もないのでそれが前提ですね！

   

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