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イイね!
2009年11月14日

VWポロ滑り出し好調♪

デュアルクラッチトランスミッション7速DSG搭載、
1.4Lエンジンで10・15モード燃費17km/L

カタログ燃費はそんなに突出はしてませんが
やっぱり魅力的なのは7速DSGです。

発売から1週間で1300台の受注があったようです。
1.2L TSI TURBOが発売されればもっと売れそうです。

ポロのサイズは日本車でいえばFitやDEMIO辺りが該当すると思います。

個人的にはFit RSにデュアルクラッチトランスミッションを搭載して
価格はそのままで発売して欲しい!

みなさんはどう思いますか?

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Posted at 2009/11/14 00:28:45

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この記事へのコメント

2009年11月14日 7:34
おはようございます。

POLOは私の一押しです。
まだPOLOのDSGは運転したことが無いのですが、ゴルフ、シロッコのDSGはすばらしかったです。
ポルシェのPDKと同じぐらいでしょうか。
DSGはエンジン出力が弱ければ冷却を兼ねたオイルの少ないトランスミッションになるので、7速のスペースができるようです。高出力用のDSGは必要となるオイルが多く6速らしいです。

Fitは我が家にあり、その使い勝手の良さはPOLO以上でしょうね。街乗りでは非常にいいでしょう。しかし、クルマとしてのハードウェアは全体的にPOLOよりずいぶん落ちるような気がします。うちのFitのCVTは全く面白くないですわ。あとサスセッティングがちょっとね。値段相当?って感じです。
コメントへの返答
2009年11月14日 11:14
おはようございます♪

よさそうですよね!
DSGのできたけでもヨダレがでそうです。
ましてポルシェと同じと言われたらイチコロ!
7速にはそういった秘密があったのですね。
6速でもいいです(^^ゞ

Fitのエンジンは非常にいいできだと思います。
エリシオンの代車で何度乗ったことか(笑)
安い分、ハードが貧弱なのは仕方ないと思います。
CVTは燃費がいいといいう以外はメリットはない気がします。
RSはどうなんでしょうね??

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