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2010年07月07日

NISSANの1.6TURBO

日本にもダウンサイジングの波が押し寄せてきたようです。
ハイブリッドが全盛期の日本でヨーロッパで取り入れられている
エンジンのサイズダウン＋過給器によるパワーアップで
絶対的な環境対策を施すというものです。

1.6LのTURBOは1985年辺りからファミリアTURBOで
しばらくBOOMになっていましたが、最期はいつだろう？

1.6Lという税金的にも不利で中途半端な排気量が
いつしか日本の車社会からなくなっています。

再び火を灯す事ができるのか？！

NISSANのMR16DDTに懸かっています。

MR15DDTだと売れないのかな？！
もう100cc小さくしてもよかったのではないだろうか・・・

この記事は、日産、低燃費ハイパワーのターボエンジンを開発…ジュークに追加搭載について書いています。

関連情報URL : http://www.carview.co.jp/news/0/130430/

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Posted at 2010/07/07 07:06:58

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YOSHI@map3911 2010年7月7日 7:45 おはようございます。テンロクのターボの車って売れるんですかね。車に興味のある人には、京美がありそうですが。ヴィッツRSターボもFitの1.5Lもあまり売れていませんよね。環境に良くても、日本じゃあまり売れないような気がします。本日もよろしくです。	コメントへの返答 2010年7月7日 22:03 こんばんは！ロードスターも１．６から今では２．０に。 1.5と1.3だと1.3が売れるのに変な感じですね。日本という独特の市場がなせる技なんでしょうね。本日もよろしくです♪
正宗 2010年7月7日 8:29 ジューク気になりますね～今日もヨロシクです♪	コメントへの返答 2010年7月7日 22:04 気になるんですね～本日もよろしくです♪
aomasa 2010年7月7日 9:00 おはようございます。 NISSANのこの起死回生の戦略が吉とでるか凶と出るか。。。京美津々ほんよろ～	コメントへの返答 2010年7月7日 22:04 こんばんは！起死回生の策の運命はいかに！本日もよろしくです♪
HyperMikan 2010年7月7日 18:27 DLC　どこかで聞いたような...	コメントへの返答 2010年7月7日 22:04 確かに(^^;
フッジィー 2010年7月7日 19:36 １６００だと、税金が２０００と変わらず３９５００円なので、やるなら私も１５００ターボがいいと思います。２０００ターボ買うならもちろんレガシィ買ってほしいですが(笑)	コメントへの返答 2010年7月7日 22:05 税金的には1500が有利ですよね。 1.6と2.0なら2.0買いそうですね！確かに。
Lotus RR1 2010年7月7日 19:49 1600あるいわ1800というカテゴリーの車が少なくなりましたねぇ・・・（わら昔わ、1000ｃｃから200ｃｃ刻みで車種がそろってたでつよねぇ。	コメントへの返答 2010年7月7日 22:06 少なくなりましたね。今は1.2、1.3、1.5、1.8、2.0？
たんせいMK 2010年7月7日 21:40 わざわざ1600にしたのは、たぶん海外を見てるのでしょうね。本気で日本市場で売る気は無いのかもしれません（苦笑。	コメントへの返答 2010年7月7日 22:06 海外相手なんでしょう。日本はOut of 眼中・・・
AUTO 2010年7月7日 23:06 税金も、１００ｃｃごとに設定したらいいのにｗ	コメントへの返答 2010年7月8日 6:53 そうなるとまた売れ行きが変わって来るのでしょうねd(^_^o)
ELYZEST 2010年7月8日 1:12 各社いろいろと出してきますねぇ～♪ 100ccがデカイのかなぁ～	コメントへの返答 2010年7月8日 6:55 TURBO化は日本の文化には合わないかもしれないですね(>_<) 振動が少ない方がいいですd(^_^o)
クロスどーろ 2010年7月8日 21:52 わたしのは、２．５のターボです。（関係ないけど）しかもディーゼルだし。重量物を積んでいても、弱音を吐かない逞しい相棒です！	コメントへの返答 2010年7月9日 6:52 ディーゼルとターボの相性は抜群ですよね！上り坂は苦しいですけどね(^^;

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YOSHI@map3911 2010年7月7日 7:45 おはようございます。テンロクのターボの車って売れるんですかね。車に興味のある人には、京美がありそうですが。ヴィッツRSターボもFitの1.5Lもあまり売れていませんよね。環境に良くても、日本じゃあまり売れないような気がします。本日もよろしくです。	コメントへの返答 2010年7月7日 22:03 こんばんは！ロードスターも１．６から今では２．０に。 1.5と1.3だと1.3が売れるのに変な感じですね。日本という独特の市場がなせる技なんでしょうね。本日もよろしくです♪
正宗 2010年7月7日 8:29 ジューク気になりますね～今日もヨロシクです♪	コメントへの返答 2010年7月7日 22:04 気になるんですね～本日もよろしくです♪
aomasa 2010年7月7日 9:00 おはようございます。 NISSANのこの起死回生の戦略が吉とでるか凶と出るか。。。京美津々ほんよろ～	コメントへの返答 2010年7月7日 22:04 こんばんは！起死回生の策の運命はいかに！本日もよろしくです♪
HyperMikan 2010年7月7日 18:27 DLC　どこかで聞いたような...	コメントへの返答 2010年7月7日 22:04 確かに(^^;
フッジィー 2010年7月7日 19:36 １６００だと、税金が２０００と変わらず３９５００円なので、やるなら私も１５００ターボがいいと思います。２０００ターボ買うならもちろんレガシィ買ってほしいですが(笑)	コメントへの返答 2010年7月7日 22:05 税金的には1500が有利ですよね。 1.6と2.0なら2.0買いそうですね！確かに。
Lotus RR1 2010年7月7日 19:49 1600あるいわ1800というカテゴリーの車が少なくなりましたねぇ・・・（わら昔わ、1000ｃｃから200ｃｃ刻みで車種がそろってたでつよねぇ。	コメントへの返答 2010年7月7日 22:06 少なくなりましたね。今は1.2、1.3、1.5、1.8、2.0？
たんせいMK 2010年7月7日 21:40 わざわざ1600にしたのは、たぶん海外を見てるのでしょうね。本気で日本市場で売る気は無いのかもしれません（苦笑。	コメントへの返答 2010年7月7日 22:06 海外相手なんでしょう。日本はOut of 眼中・・・
AUTO 2010年7月7日 23:06 税金も、１００ｃｃごとに設定したらいいのにｗ	コメントへの返答 2010年7月8日 6:53 そうなるとまた売れ行きが変わって来るのでしょうねd(^_^o)
ELYZEST 2010年7月8日 1:12 各社いろいろと出してきますねぇ～♪ 100ccがデカイのかなぁ～	コメントへの返答 2010年7月8日 6:55 TURBO化は日本の文化には合わないかもしれないですね(>_<) 振動が少ない方がいいですd(^_^o)
クロスどーろ 2010年7月8日 21:52 わたしのは、２．５のターボです。（関係ないけど）しかもディーゼルだし。重量物を積んでいても、弱音を吐かない逞しい相棒です！	コメントへの返答 2010年7月9日 6:52 ディーゼルとターボの相性は抜群ですよね！上り坂は苦しいですけどね(^^;

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