ECO～寅場カフェお題

今回のトラックバックカフェのお題はエコですね！
巷ではノーネクタイでエコ運動を推進してますよね～
わが社でもそれが始まりました。
でも私は普段からネクタイもスーツも着ないので
何も変わりません。
私のECO活動の代表的なものはECO運転だと思います。
エリシオンには気筒休止というシステムがついていて
POWER不要時はV6が片肺になって3気筒でエンジンが回ります。
エンジンが冷えているとなかなかこのシステムが働きませんが
暑くなってきたのですぐに機能するようになりました。
おかげでECOモードに頻繁に入って現在は通勤でも9.5Km/L
程度走ってます。
【最新の給油情報】
気筒休止システムはプラグが冷えないように横置きV6エンジンの
運転席側が止まります。またフリクション対策としてアクティブ
エンジンマウントシステムがあり防振対策が施されてます。
とはいってもある程度の振動は感じてしまいますけど(^^;
それからそのフリクションで発生する周波数ノイズがあります。
これはアクティブノイズコントロールによってスピーカーから
逆位相の周波数が発信されて打ち消すようになっています。
これは曲者です。
ぜひともV6エリシオンに乗っている人、2.4Lの人も試してほしい
のですが、後部座席の窓を10cmくらい開けて走行してみて下さい。
私はこの位相ノイズが苦痛でタマリマセン！
運転席全開でも同様のことが起きます。
いわゆるハウリングだと思いますけど(^^;
窓を閉めれば全然気になりません～
アクティブノイズコントロール機能を切って試してみたいと
思います。

画像はこれまでの1000km単位の燃費推移です。
安定して10Km/L近く出てます。


寅場六三郎のトラックバックカフェ