琢磨と左近は兄弟？！鈴鹿決戦まであと４日♪

おはようございます。
珍しく、朝早起きです(^^;

F1日本GP、鈴鹿決戦まであと4日となりました。
20年という長い間、いろんな歴史が作られた鈴鹿ですが
今年が一応最後の年です。
HONDAも気合を入れて望むことでしょう。
HONDA鈴鹿スペシャルエンジンに期待♪

【スーパーアグリ日本GP直線情報】

琢磨や左近にとってそして鈴木亜久里にとってここはホーム
グランプリ。庭のようなものです。
我が家の庭は穴ぼこだらけになってますが、彼らの庭は
決戦に向けて完全整備されてます。
琢磨も左近もここ母国GPでは予選からひとつでも前のポジション
を狙って息統合してます。
お互いに弟・兄と思って・・・

【HONDA日本GP直前情報】

HONDA陣営にとっても母国GPですね！
イタリアでフェラーリが優勝したようにHONDAも母国GPで
優勝を狙いたいところ！

【バリチェロのコース解説】
ルーベンス･バリチェロ　鈴鹿サーキットコース解説：

鈴鹿は、スパ、モンツァ、シルバーストーン、インテルラゴスのような伝統的なサーキットの1つで、ドライバーの腕がよく問われます。
僕の大好きなサーキットの1つ。 チームの「ホームサーキット」で、かつHondaが所有して、運営もしてるから、さらにいいね。

コース一周はこんな感じで走る。

まずは、最終コーナーのカシオ・トライアングル（シケイン）が割と低速なので、すぐにスロットルを全開できて、「ファースト・カーブ」と呼ばれる第1コーナーに275キロというスピードで入る。
F1サーキットの中で、一番速いコーナーの1つで、かなり気合を入れて走らないといけない。

第2コーナーに入るためにブレーキを強く踏んで、コーナーを正確なラインで出て行かないと、次のＳカーブという一連のコーナーにうまく入れない。
これはまた最高のコーナーだけど、マシンバランスがないと厄介。
流れがいいから、このコーナーを走っている間は、横Gの感覚が凄まじいよ。

このセクターの最後のところに入ると、まずダンロップ・カーブがある。
その後、225km/hという高いスピードで曲がるデグナー1に入って、それから、スムーズな流れで、もうちょっとタイトなデグナー2に入る。
この一連のコーナーが鈴鹿のなかで、一番難しいです。

デグナー2の後、一気にスロットルを踏んで、短いストレートを走って「橋」を通ってヘアピンに突入する。
ここが鈴鹿で一番低速で、一番高さが低いところです。
ほかのコーナーに比べて、70キロで走るこのヘアピンがものすごく遅く感じる。

次は、坂をのぼって全開で右に走るコーナーを通って、パドックから一番遠いところになるスプーン・カーブがある。
スプーンカーブに200キロで入って、150キロまでスピードを落として、正確なラインで通らないと、次の長い直線を十分な勢いで走れない。
サーキットの一番高さが高いところに全開で左に走る130Ｒがあります。最近少しは易しくなったが、今でも300キロで通るこのコーナを走る気持ちは何ともいえないような感覚です。

最後に急ブレーキをかけて80km/hまでスピードを落として、カシオというタイトなシケインを通ってゴールラインに向かう。

ここは最高なサーキットで、来年ここでレースできないのは、すごく寂しいよ。



【ハイパーいわんのコース解説】
【1コーナ】
ここは抜くポイントなので激しい突っ込みが見られます。
定石ではインから刺すのですが中島は大外刈りが得意でした(^^;
昨年のルノーはスパっ！って曲がってました！
300km/hからのブレーキング競争です。

【S字】
Ｓ字の速度は約200km/h！
中島も最後を遂げたＳ字は曲者です。

【逆バンク】
ここもバンクは実際には付いてないのですが逆バンクに見える
コーナです。200km/hの速度を保ったままＳ字からDUNLOPへ！

【DUNLOP】
ここが意外と長く感じます。
コースの取り方ひとつでデグナーへの進入速度が変ってきます！

【デグナー】
ここは復号コーナーでライン取りが大事！
立体交差からヘアピンまでの加速度が要求されるコーナです。
マンセルが宙に舞ったのもここ。
チェザリスがクラッシュしたのもここ。

【ヘアピン】
立体交差を抜けると緩やかに右ブラインドコーナがあります。
そしてその先には上り坂のヘアピンがあります。
唯一、1速に落とすコーナです。
ここに60km/hまで速度を落とし進入します。
まじでコーナーの出口は左後ろになって首に負担が来ます！
上り切るとスプーンに向かって突っ込みます。

【スプーン】
セナはこのコーナをセナ足と呼ばれていたテクニックで
切り抜けていきます。細かにアクセルコントロールするので
エンジンサウンドが波打つのです！
マンセルは何といっても豪快！痛快！セナよりもギヤは一個低めなのでは？
エンジンがブローしそうなくらい高回転で突っ込んでました(^^;
スプーンを抜けると西ストレートです。

【西ストレート】
ちょっと下り坂になってますので一気に加速です！
そして350km/hで130Rに突入！

【１３０Ｒ】
昨年はアロンソが外からシューマッハを被せて抜いたあのシーンが
蘇ります！

【シケイン】
１３０Ｒを抜けるとすぐにシケインです。ここのシフトダウンは
感動ものです！なんでこんなにすばやくシフトダウンできるの？！
今はセミオートマですからそうでもないですが・・・
このシケインはかなり下ってます。
右左とマシンをゼブラゾーンにひっかけながら曲がって一気に
ホームストレートに！

【ホームストレート】
これがまたまたかなりの下り勾配！
１９８８年のセナと中島がスタートでエンストして再発進
できたのもこの勾配のおかげ♪


初めて鈴鹿にいかれるかた！
是非参考に！

ハイパー動画