ハイパーいわんのブログ一覧

前回の基本偏に続き今回はちょっと応用の吸気バブルについて ブログに書きたいと思います。 あくまでも私の教養の範囲のことであり、間違っているかもしれません。 その時は指摘をお願いします(^^; ◆バブルタイミング 低速型エンジンでは吸気バルブの開くタイミングが遅く、閉じるタイミングが早い。 高速 ...
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車のエンジンのこと、判っているようで判ってないことが あるかもしれない・・・ 自分自身の復習も兼ねてブログに残しておきたいと思います。 基本的な用語の説明から始めます。 ◆排気量 ひとつの気筒のシリンダー面積ｘストロークｘ気筒数で ccで現します。 シリンダー面積は(ボア/2)^2ｘπで計 ...
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前回まではTURBOについてでしたが、今回はSUPER CHARGERについてです。 SUPER CHARGERはエンジンのクランクの回転を利用して空気を圧縮し、 エンジンへ送り込みます。 TURBOは排気を利用しているのに対してエンジンの回転数と直結して いるので低回転から加給が可能となってい ...
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ゴルフGT TSIはTURBO+SUPER CHAGRERで武装されているって 前回ブログアップしましたが、TURBOとかSUPER CHARGERに ついて深く掘り下げてみたいと思います。 まずはTURBOから行きます。 TURBOの仕組 エンジンからの排ガスの運動エネルギーを使ってタービン ...
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前回は冷えた朝でもアイドリングは不要っていうブログを 書きましたが、今回はアフターアイドリングの必要性について 検証してみたいと思います。 まず重要になってくるのはエンジンオイルです。 エンジン内部ではピストンとシリンダーが激しく擦れ合うので 摩擦係数を低くし温度の上昇を抑制します。 TURBO ...
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最近のエンジンは軽自動車でも4気筒が当たり前の時代になってきています。 2.5Lを超えるエンジンでは6気筒ですよね。 4気筒とか6気筒とか直6とかV6とかよく耳にするけど 実際にはよく判らないって言う方に解説です(^^; 4ストロークエンジンを基に解説します。 まず最初に4ストロークエンジン ...
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最初に断っておきます。 これは私の個人的な意見です。 あくまでも参考意見としてください。 ある商品の説明資料 ガソリンは、「○○○○」の界面活性作用により油分子がより細かくなり、 酸素結合に必要な表面積が広くなることで、より燃えやすい性質に変化します。 その結果、点火時点での爆発がより強力 ...
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ダカールラリーで見事完走した元Ｆ１パイロット、片山右京。 ランクル100で7,900kmを走りきったのですが、一番驚いたのは 燃料です。 ディーゼルエンジンといえば軽油が燃料だと思いますが 使用済み天ぷら油をリサイクルしたバイオディーゼル燃料（ＢＤＦ）で 走ったそうです。 ＢＤＦは植物油に水酸化 ...
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昨日のガソリンエンジンの話にちょっと絡んで、話を脱線させます(^^; 現在ガソリンエンジンといえば4ストロークエンジンが主流ですが 2ストロークエンジンの爆発的な加速感はタマリマセン！ 構造が簡単なので軽量で素早く立ち上がります。 チャンバーの形状で出力特性が決まるという超マニアックなエンジンで ...
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前回のつづきです。 レギュラー仕様車にハイオクを入れる場合について考えてみたいと 思います。 まずはハイオクというガソリンついておさらいしてみます。 ハイオクの定義はイソオクタンとヘプタンの割合が96以上のものを ハイオクと言っています。イソオクタンは高温・高圧状況下においても その混合気が自 ...
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