ハイパーいわんのブログ一覧

まさにこれがポルシェのハイブリッド！

バッテリーは搭載せず、エレクトリカル フライホイールパワージェネレーターで
発電してエネルギーを蓄えます。
ブレーキング時に最高回転数40,000rpmのフライホイールでF1でいうKERS
みたいな技術のハイブリッドです。

パワーブーストは、約6～8秒間っていうのでまさにKERSですね！
必要な時に必要なだけアシストする。

F1では不発に終ったKERSですが、ぜひとも他のレースで成功を収めて
市販車にまで落とし込んで欲しいですね！

おはようございます。

今日の天気は何とかもちそうでよかったです♪
この後、駅伝で激走予定です(^^ゞ

話は本題に

プリウスのブレーキ問題、ついにリコールとなりました。

低速時にハイブリッドゆえの回生ブレーキになり
充電モードになるのですが、この時にギャップなどで
左右のタイヤに回転差があるとブレーキが効かなくなるようです。
（ABSプログラムの不具合だそうです。）

通常の油圧ブレーキを切り離すというのは心情的に
怖いですね・・・
この辺りの説明はおそらく取扱説明書には書かれてはないと
思いますけど実際に乗っておられる方は教えてください。

エリシオンでも数々のサービスキャンペーンやリコールが
ありましたけど、これもユーザからのわずかな違和感が
発端だと思います。
致命的な構造欠陥は除いて。

サービスキャンペーンにもなってなくて個別にまもるくんで
対応していることも多々あると思います。

例えリコールとなってもそれだけユーザがその車が気に入っていて
長く快適に乗りたいという表れだと思います。

リコールというのは企業にとっては後ろめたいでしょうけど
それがきっと今後の販売のプラスになると思うので危ないと
少しでも感じるのであればリコールすべきだと思います。

車というのは安心を買うものでもありますから。
安心というのはアフターサービスも含まれます。

私の場合は納車時にエンジン内のパーツが組み込まれていなかったという
重大なクレームがありましたけど今でもエリシオンとサービス体制は気に入ってます。

ということで駅伝、準備します♪

本日もよろしくです♪

ゴールドストライプの“JPSカラーリング”といえば
こりゃ～いい！って思う方が多いと思います。

台数限定の特別仕様車「ロータス・エキシージS タイプ72」が
受注開始されました。

748.0万円は高いか安いか？！

車両重量875kg
トヨタ製1.8リッターDOHCエンジンにルーツ式スーパーチャージャー
221PS

エキサイティングな走りが期待できるのは確かだと思います。

本日もよろしくです♪

おはようございます♪

愛ちゃんのキャプチャ、ちょっと失敗・・・

今日は曇り？！

さっそくですが、プリウスのプラグインハイブリッドがついに
リース販売されましたね♪

家庭のコンセントで充電できるのがポイントです。
深夜電力を使えばガソリンの1/4ということです。
深夜料金は30%なので午前8時～午後11時の間は充電我慢です。

寝る前に外に出て充電を！

本日もよろしくです♪

トヨタのNEWハイブリッド車SAIが1ヶ月で
14,000台を受注というから驚きです！


2.4リッターエンジン＋THS-Ⅱのハイブリッドシステムで
23.0Km/Lというのは立派です。

338万という価格は安いのか？！

エコ意識が高まっていることには間違いなさそうですね！