ハイパーいわんのブログ一覧

エリシオンはオートマ
S660はマニュアルです。

免許取得した頃のオートマも出来が悪くて
滑る感が半端なくワンテンポ遅れてスピードが
上がる感覚が好きでなくて車はマニュアルだと思っていました。

オデッセイを買った際にマニュアル設定がなくてオートマにしましたが
しかもコラムシフト(笑)
ロックアップや多段化で少しはマシになっていました。
ギヤ設定はローギヤ設定でレスポンス重視で走りやすかったと思います。

エリシオンになるともっと進化してシフトアップの際にまるでマニュアルのようなクラッチを切ったようなエンジン回転になります。
アルトの2ペダルMTのような感じ⁉️
多段化もありほぼシフトチェンジの滑りは感じられません。

そしてS660を買う際に迷いました。
まだ試乗車もなく…
なにせ約20年間マニュアル車には乗ってませんでしたから…

でもやっぱりマニュアルが好きなんだ！
と自分に言い聞かせてマニュアルにしました。

納車待ちの間にrance0314さんに試運転させてもらう事ができて、その時何も違和感もなく操作できました♪

6速なのでややシフトチェンジが忙しいですが、発進時の加速はやっぱりマニュアルの方が気持ちいいです。

信号のない田舎の道を走る事が多いのでシフトチェンジもあまり必要がないので
ほぼオートマと変わりありません(笑)

人それぞれですが、やっぱり自分はマニュアルが好きだったんだと改めて感じています♪

今販売されている車の殆どがオートマ設定が多くアイドリングストップ機能もあり
カタログ燃費もオートマの方がいいので時代の流れは
オートマですけどね。
オートマ限定免許もあるし、実際に取得する人の率も高いようです。

みなさんはどっちがタイプ⁉️(笑)

S660はレギュラー
エリシオンはハイオク

でもどちらの車にもハイオク入れたりレギュラー入れたり

エリシオンにレギュラー入れてもほぼ違いは感じられない

S660は明らかにハイオクの方が気持ちいい〜〜

10円くらいの価格差
S660は25Lのタンク
エリシオンは70Lのタンク

ついついS660にハイオク入れてしまいます(^^)
エンジン始動一発
3000rpmからの吹け上がり最高
燃費も10％くらい良好⁉️

ここ最近はあえてレギュラー入れて感じたことです。
逆に言うと
レギュラーだとエンジンかかり悪い
サブコン入れてると回転がついて来れない
燃費は伸びない

やっぱりハイオク入れようと改めて感じている今日この頃でした(^^)

それは仕事も遅くなり焦って帰っていた先ほどの出来事です。

いつもの道をいつものように走行していたのですが
現場は測道から本道に出てくる三叉路でした。

ちょっと左にカーブしていて見通しが悪い箇所で
しかも夜で台風の風は関係ないか・・

突然左側から停止線も止まらずに飛び出して来たコンパクトカー
頭半分くらい、本線に出たところで私のエリシオンに気付いて
止まったんで私は大きく反対車線に飛び出して急ブレーキと
急ハンドルで回避しました。

Nankang AS-1がキュゥっと音を立てましたがグリップを
失う事はなかったので高速スラロームで回避できました。
といっても時速５０kmくらいでしたけど。

あんまり急いで帰るもんじゃないですね (^_^;

といっても自分に非がある訳ではないのですが
ブツカリ損ですから・・・

突然ですが。。。

娘が花札をやろうと言い出しました。

なにやらおばあちゃんちから持ち帰ったようです。

そして桐の札をよく見ると。。。

任天堂の文字が！


3DSで普段遊んでいる娘と花札の任天堂の世代ギャップに
ちょっと酔いしれた自分でした (^_^)

ちなみにAmazonで見たら現在もまだ任天堂の花札って売っているんですね！

角島大橋ではランボルギーニ軍団がたくさんいました。

ガヤルド、ディアブロ、ムルシエラゴ


LP500まで！






V12サウンドを高らかに奏でて走ってましたけど
普段はどこを走っているんでしょうね。

他にはフェラーリやポルシェなどわんさかいました。

これらを眺めているだけでも満足でした(^^ゞ

フォトギャラ１

フォトギャラ２

やっぱりガードレールは黄色が落ち着きます(^^ゞ