ハイパーいわんのブログ一覧

あの悲劇から17年の年月が経ちました。


何とか今は立ち直っていますけど
本当に10年くらい、精神的にショックでした・・・

さてINDYでは佐藤琢磨が予選10位でした。
決勝での頑張りにも期待しましょう♪

そして来週からF1はトルコに舞台を移してヨーロッパラウンドが始まります。

ザウバー、可夢偉はポイントゲットだけに終わらずに
表彰台を狙える位置で戦った欲しいですね！

昨日行われたF1中国GP予選ですが、いきなり
大波乱がありました。


Q1
上位陣はプライムでのアタック、その他はオプションで
アタックしていくなか、明暗を分けたのが可夢偉とウェーバー
でした。
可夢偉はオプションの1アタックを選択し結果的には17位。
そしてウェーバーはプライムでのアタックで18位に撃沈と
なんとレッドブルがQ1敗退するとは全くの予想外でした。

Q2
ルノーのペトロフのマシンがコース上に止まってしまい
残り2'02"で赤旗中断となりました。
残り１アタックでロズベルグとディ・レスタがQ2突破し
ペレス、小林可夢偉、シューマッハ、バリチェッロ、ハイドフェルド、マルドナドが
ノックアウトとなりました。

Q3
やはりレッドブルは速かった！
いや、ヴェッテルは速かった！
3戦連続のポールポジション獲得です。
2位にはタイヤマネージメントがうまいバトンが入り3位はハミルトン。
4位は今回一発の速さがあるロズベルグで5位がアロンソ、6位はマッサ。
7位アグルエスアリ、8位ディ・レスタ、9位ブエミ、10位はペトロフ。

決勝は予選のポジションから大きな変化はないと予想されますが
タイヤのマネージメント的に優位なザウバーと速さがあるウェーバーは
ポジションを上げてくると思います。

F1マレーシアGPが始まっています。
灼熱の国、マレーシアなので今回のポイントは
ピレリタイヤの耐久性だと思っています。

ピレリは３～４回は交換が必要だろうと見込んでいます。
さらにオプションはプライムに比べて2秒程度速いが
10周しかもたないとのこと。

さらにウェットの予報もあり、ウェットタイヤでドライ路面を
長く走れないとの情報もあり、かなり波乱も予想されます。

初日のフリー走行の結果を見る限り
レッドブル勢が優位なのは変わらずで
マクラーレンもいいですね！
ルノーはトラブル続きでザウバーのペースがいまいち
上がってきてませんでした。

今日の予選が楽しみです♪

結果を知りたくない方はご注意願います。




さて今年のF1もついに始まりました！
本来の開幕はバーレーンでしたけどバーレーン国内の情勢が
悪く、急遽中止（延期？）となりましたので事実上の開幕戦が
オーストラリアになりました。

#北関東大震災があったのでこれでよかったのかも。

まだまだ震災地では大変ですが、あえてF1で元気を贈りたいです。


F1の各チームのマシンや各ドライバーのヘルメットには
日本へのメッセージが書かれてあります。


さてまずはフリー走行の結果から振り返りたいと思います。

フリー走行1回目

2011年 F1開幕戦 オーストラリアGP フリー走行1回目

順位	ドライバー	コンストラクターズ	ベストタイム	周回
1	マーク・ウェバー	レッドブル	1分26秒831	20
2	セバスチャン・ベッテル	レッドブル	1分27秒158	19
3	フェルナンド・アロンソ	フェラーリ	1分27秒749	20
4	ニコ・ロズベルグ	メルセデスGP	1分28秒152	16
5	ルーベンス・バリチェロ	ウィリアムズ	1分28秒430	24
6	ジェンソン・バトン	マクラーレン	1分28秒440	29
7	ルイス・ハミルトン	マクラーレン	1分28秒483	26
8	ミハエル・シューマッハ	メルセデスGP	1分28秒690	14
9	小林可夢偉	ザウバー	1分28秒725	13
10	ヴィタリー・ペトロフ	ロータス・ルノーGP	1分28秒765	15
11	フェリペ・マッサ	フェラーリ	1分28秒842	20
12	ニック・ハイドフェルド	ロータス・ルノーGP	1分28秒928	14
13	エイドリアン・スーティル	フォース・インディア	1分29秒314	19
14	セバスチャン・ブエミ	トロ・ロッソ	1分29秒328	21
15	パストール・マルドナド	ウィリアムズ	1分29秒403	24
16	ダニエル・リチェルド	トロ・ロッソ	1分29秒468	23
17	セルジオ・ペレス	ザウバー	1分29秒643	18
18	ニコ・ヒュルケンベルグ	フォース・インディア	1分31秒002	20
19	ヘイキ・コバライネン	チーム・ロータス	1分32秒428	13
20	ジェローム・ダンブロシオ	ヴァージン	1分35秒282	17
21	ティモ・グロック	ヴァージン	1分35秒289	15
22	カルン・チャンドック	チーム・ロータス		1
23	ナレイン・カーティケヤン	ヒスパニア・レーシング
24	ヴィタントニオ・リウッツィ	ヒスパニア・レーシング

2011年 F1開幕戦 オーストラリアGP フリー走行2回目

順位	ドライバー	コンストラクターズ	ベストタイム	周回
1	ジェンソン・バトン	マクラーレン	1分25秒854	32
2	ルイス・ハミルトン	マクラーレン	1分25秒986	31
3	フェルナンド・アロンソ	フェラーリ	1分26秒001	28
4	セバスチャン・ベッテル	レッドブル	1分26秒014	35
5	マーク・ウェバー	レッドブル	1分26秒283	33
6	ミハエル・シューマッハ	メルセデスGP	1分26秒590	31
7	フェリペ・マッサ	フェラーリ	1分26秒789	34
8	セルジオ・ペレス	ザウバー	1分27秒101	39
9	ルーベンス・バリチェロ	ウィリアムズ	1分27秒280	34
10	ニコ・ロズベルグ	メルセデスGP	1分27秒448	23
11	ハイメ・アルグエルスアリ	トロ・ロッソ	1分27秒525	31
12	ヴィタリー・ペトロフ	ロータス・ルノーGP	1分27秒528	29
13	ニック・ハイドフェルド	ロータス・ルノーGP	1分27秒536	22
14	セバスチャン・ブエミ	トロ・ロッソ	1分27秒697	30
15	小林可夢偉	ザウバー	1分28秒095	35
16	ポール・ディ・レスタ	フォース・インディア	1分28秒376	33
17	エイドリアン・スーティル	フォース・インディア	1分28秒583	31
18	パストール・マルドナド	ウィリアムズ	1分29秒386	29
19	ヘイキ・コバライネン	チーム・ロータス	1分30秒829	22
20	ヤルノ・トゥルーリ	チーム・ロータス	1分30秒912	23
21	ジェローム・ダンブロシオ	ヴァージン	1分32秒106	36
22	ティモ・グロック	ヴァージン	1分32秒135	30
23	ヴィタントニオ・リウッツィ	ヒスパニア・レーシング		1
24	ナレイン・カーティケヤン	ヒスパニア・レーシング

2011年 F1開幕戦 オーストラリアGP フリー走行3回目

順位	ドライバー	コンストラクターズ	ベストタイム	周回
1	セバスチャン・ベッテル	レッドブル	1分24秒507	15
2	マーク・ウェバー	レッドブル	1分25秒364	14
3	ルイス・ハミルトン	マクラーレン	1分25秒553	15
4	ジェンソン・バトン	マクラーレン	1分25秒567	16
5	ヴィタリー・ペトロフ	ロータス・ルノーGP	1分25秒906	18
6	フェルナンド・アロンソ	フェラーリ	1分26秒121	16
7	小林可夢偉	ザウバー	1分26秒417	17
8	ニコ・ロズベルグ	メルセデスGP	1分26秒520	17
9	ニック・ハイドフェルド	ロータス・ルノーGP	1分26秒746	17
10	ミハエル・シューマッハ	メルセデスGP	1分26秒856	15
11	セバスチャン・ブエミ	トロ・ロッソ	1分27秒008	17
12	フェリペ・マッサ	フェラーリ	1分27秒011	15
13	ハイメ・アルグエルスアリ	トロ・ロッソ	1分27秒066	14
14	ポール・ディ・レスタ	フォース・インディア	1分27秒087	15
15	エイドリアン・スーティル	フォース・インディア	1分27秒180	15
16	ルーベンス・バリチェロ	ウィリアムズ	1分28秒068	7
17	セルジオ・ペレス	ザウバー	1分28秒077	9
18	ヘイキ・コバライネン	チーム・ロータス	1分29秒772	17
19	ヤルノ・トゥルーリ	チーム・ロータス	1分30秒003	18
20	ティモ・グロック	ヴァージン	1分30秒261	15
21	パストール・マルドナド	ウィリアムズ	1分30秒496	5
22	ジェローム・ダンブロシオ	ヴァージン	1分30秒704	18
23	ナレイン・カーティケヤン	ヒスパニア・レーシング	1分41秒047	5
24	ヴィタントニオ・リウッツィ	ヒスパニア・レーシング		1

圧倒的な速さを見せつけていたのがレッドブルです。
そして予想より速いと思わせたのがマクラーレンです。

可夢偉も非常にいいマシンの仕上がりだと思います。

そして予選を迎えました。

Q1
HRTのリウッツイとカーティケヤンは走行不足は明らか。
107%ルールもクリア出来ない結果に。
ヴァージンのグロック、ダンブロシオダンブロシオ
ロータスのコヴァライネン、トゥルーリ
もノックアウトゾーンで残るマシンは1台が脱落に。
そこにマッサとハイドフェルドの名前が！
まずは最終アタックでハイドフェルドが暫定16位に上がり
マッサが暫定17位でアタックをしている。
途中でミスをしてしまったがそのままアタック続行し結果を待つ。
でもフェラーリのポテンシャルはやはり上だった。
あっさりとQ1クリアタイムを出して結局はルノーのハイドフェルドが
脱落となってしまった。
クビサが大怪我をして代替えドライバーを探していたときに
クビサ自信はリウッツイを推していた。
なぜなら今のルノーのマシンは暴れ馬状態でそれを乗りこなすには
かなりアグレッシブさが必要だからだ。
ハイドフェルドにはそういった面がないので心配していたが
予感どおりになってしまいました。

可夢偉は６～７番手タイムで通過だったと思います。

Q2
ここが一番気合が入るセッションです。
トップグループはレッドブル、マクラーレン、フェラーリですが
その後は団子状態です。
私が見る限りではマシンの戦闘能力的には
メルセデス＝ザウバー＝ルノー＞トロロッソ＞フォースインディア＝ウィリアムズ
です。
あとはドライバーの腕次第です。

このオーストラリアの市街地コースはかなりバンピーであり
ちょっとしたハンドル、ブレーキミスがタイムロスに直結します。

ヴェッテルは最終コーナー辺りでミスしたのですが
それでも同僚のウェーバーが出したタイムより約１秒も速い！
化物です。。
そしてハミルトンやバトンがウェーバーに迫るタイムを出してました。
フェラーリはどうした？！って感じでまるでじゃじゃ馬を扱うかの
ようなハンドルさばきでとてもポールを争うような状況ではありません。

可夢偉も6番手タイムを出していい感じ♪

そして最終アタックに入りました。

ヴェッテルは走らなくてもいいんじゃない？！ってな感じの
1分23秒529でとてもこのタイムを更新できそうなドライバーは
いませんでした。

2位のウェーバーにマクラーレン勢が割り込めるかが焦点になりました。

最終的にはハミルトンが割り込みました！

可夢偉は最後のアタックはミスしたのかどうかはわかりませんが、
タイム更新できずに結果は9位となりました。
しかし決勝では戦略がモノを言いますからきっと順位を上げてくれると
思います♪

私の決勝予想

1位 ヴェッテル；ダントツの速さで信頼性も問題ない
2位 ウェーバー；ハミルトンのタイヤ戦略により順位入れ替わり
3位 バトン；タイヤをいたわって走行し気がつけば表彰台に
4位 ハミルトン；タイヤ交換が他のドライバーより1回多く追い上げて。
5位 アロンソ；アロンソでもこの順位が精一杯って感じ
6位 可夢偉；タイヤ戦略がずばりと的中しポジションアップ
7位 ロズベルグ；最後に可夢偉に抜かれて7位に
8位 マッサ；無難にポジションをキープ
9位 ペトロフ；スタートに失敗し順位を落とす
10位 シューマッハ；意地で10位に食い込む

でも実際にはS/Cとか入ってぐちゃぐちゃになりそうです(^^;

2011年 F1オーストラリアGP 予選結果

順位	ドライバー	チーム	Q1	Q2	Q3
1	セバスチャン・ベッテル	レッドブル	1分25秒296	1分24秒090	1分23秒529
2	ルイス・ハミルトン	マクラーレン	1分25秒384	1分24秒658	1分24秒307
3	マーク・ウェバー	レッドブル	1分25秒900	1分24秒595	1分24秒395
4	ジェンソン・バトン	マクラーレン	1分25秒886	1分24秒957	1分24秒779
5	フェルナンド・アロンソ	フェラーリ	1分25秒707	1分24秒242	1分24秒974
6	ヴィタリー・ペトロフ	ロータス・ルノーGP	1分25秒543	1分25秒582	1分25秒247
7	ニコ・ロズベルグ	メルセデスGP	1分25秒856	1分25秒757	1分25秒421
8	フェリペ・マッサ	フェラーリ	1分26秒031	1分25秒611	1分25秒599
9	小林可夢偉	ザウバー	1分25秒717	1分25秒405	1分25秒626
10	セバスチャン・ブエミ	トロ・ロッソ	1分26秒232	1分25秒882	1分27秒066
11	ミハエル・シューマッハ	メルセデスGP	1分25秒962	1分26秒035
12	ハイメ・アルグエルスアリ	トロ・ロッソ	1分26秒620	1分26秒103
13	セルジオ・ペレス	ザウバー	1分25秒812	1分26秒108
14	ポール・ディ・レスタ	フォース・インディア	1分27秒222	1分26秒739
15	パストール・マルドナド	ウィリアムズ	1分26秒298	1分24秒768
16	エンドリアン・スーティル	フォース・インディア	1分26秒245	1分31秒407
17	ルーベンス・バリチェロ	ウィリアムズ	1分26秒270
18	ニック・ハイドフェルド	ロータス・ルノーGP	1分27秒239
19	ヘイキ・コバライネン	チーム・ロータス	1分29秒254
20	ヤルノ・トゥルーリ	チーム・ロータス	1分29秒342
21	ティモ・グロック	ヴァージン	1分29秒858
22	ジェローム・ダンブロシオ	ヴァージン	1分30秒822
	ナレイン・カーティケヤン	ヒスパニア・レーシング	1分32秒978
	ヴィタントニオ・	ヒスパニア・レーシング	1分34秒293

日本国内ではとてもそんな雰囲気ではありませんが
バーレーンの情勢不安定で事実上開幕戦となったのはオーストラリアです。

3/25からフリー走行が始まります。

同時にIndyも始まります。

琢磨からのメッセージも届いています。

開幕に向けて100%準備は整っているが日本への支援は何をしたらいいのかが
わからないと語ってます（雰囲気(^^;）。

今シーズンのF1はかなりレギュレーションに変化があります。

・可動フロント・ウィング
・F1ダクトが禁止
・可動（調節可能）リア・ウィング
・KERS（1年間ぶりに復活）
・トリック排気
・ピレリタイヤ

可動リア・ウィングはウィングゾーン（多分ストレート区間）に入ると
後続車両はリアウィングを調整することが可能になりストレートスピードを
上げることができるようになるというもので抜かれる側は使えない。

例えばストレートスピードが速いフォースインディアがストレートで
レッドブルをオーバーテイクという事が可能になると思われます。
スパのようなサーキットではストレートで抜かれるとその後は厳しくなるかも
しれないですね。
または毎周回オーバーテイク合戦になるかもしれません。

これとKERSの使いようによってさらにヤヤコシイ事になるかもしれない。
2009年シーズンはフェラーリとマクラーレン、ルノーがKERSを使って
ルノーは失敗、フェラーリとマクラーレンは一応成功したといえますが
2011年はマクラーレン、フェラーリ、レッドブル、メルセデス、ルノー、
ウィリアムズ、フォース・インディアが搭載予定となっています。

ザウバーやトロロッソもテストでは試していたと思います。

トリック排気は前方排気の事を指しているのだと思いますが
一言で言えば、ダウンフォースを増加させる働きがあります。
コーナースピードも上がりそうです。

そして一番戦略に大きな影響を及ぼすと思われるのがピレリタイヤです。
1991年の中嶋悟選手がティレルHonda＋PIRELLIの惨敗という記憶がどうしても
脳裏を過ぎってしまいます。

ピットストップ回数は増えると予測します。
タイヤの使い方がうまいバトンやアロンソは有利になるかも。
そしてハミルトンはピット戦略によって順位を失ってしまうかも。

そんな状況を総合的に判断すると

トップグループはレッドブル、フェラーリでその後にメルセデスが来そうです。
マクラーレンは明暗が分かれそうで前半は苦しむと予想します。
ルノーとのTOP10争いが続きそうです。

その後の集団はかなり混沌とした状況になりそうで
ウィリアムズ、ザウバー、フォースインディア、トロロッソそしてロータスも今年は
戦力をつけて来そうです。

今の日本の状況は暗いのですが、せめてF1やINDYで明るいニュースが
欲しいですね！

がんばれ、小林可夢偉
がんばれ、佐藤琢磨
がんばれ、東日本
がんばれ、俺（爆）