ハイパーいわんのブログ一覧

■神遊さん、当たってますよ！！

うらやましいな～

最近、ジャン・アレジの姿を見かけなくなりましたけど
どうやら引きこもっていたらしいです(笑)

第3子、おめでたみたいですね！
紀子さんには勝てませんが、7年ぶりの出産です(^^;




ゴクミ

ペン回しやった事あるでしょ！！

私は高校時代にやってました(^^;
最初はシャーペンを机に落とす音が教室中にこだましていたものです。

とはいってもこちらのサイトを見てください！
神業です！

ペン回し資料室って！
すごっ！


さぁ、またこれが流行るかな・・・(笑)

今月も届いていました、みんカラステッカー♪

今月の色は若草緑色です。
先月は、minkara.jpの"."が抜けてましたが今月はちゃんと
付いてました(^^;

ホンダは2006年8月の生産・販売状況を発表し、世界生産、海外生産
が、先月に続き8月単月として過去最高を記録したと発表をしました。

国内に目を向けると、ストリームは好調な滑り出しを見せたものの
ステップワゴン、エアウェブといった車が大幅売上ダウンしています。
エリシオンなんてもってのほか(笑)
しかし、頑張っているのはゼストです。フィットもまだまだ売れて
ますし。

それと北米で売れ行きを伸ばしているようです。
世界的にガソリン価格の上昇が起きており、北米では燃費のいい
日本車が売れているようです。

またエンジン開発面では、やはり北米向けにディーゼルエンジンの
開発を行っており、ガソリンエンジンに匹敵するレベルにクリーン化
する画期的な新世代ディーゼルエンジン用NOx触媒を新開発したよう
です。
新世代ディーゼルエンジンはヨーロッパ、そしてアメリカでヒット
すればまた日本の市場もディーゼルが脚光を浴びるのかな？！
個人的にはあの振動は我慢なりませんが、振動面はどうなんでしょうね！

そしてVTECエンジンも進化しています。
VTEC初期のものはリフト量を増すことによって高回転領域でのPOWER
を稼いでいましたが、最近のものはエリシオンにも搭載されている
ように低負荷時にリフト量をゼロにし、燃費を向上させています。
低回転用と高回転用の制御スイッチがあるようなものです。
これを応用して低回転から高回転まで連続してバルブのリフト量と
開角を制御することによって高燃費と高出力が得られる進化型の
VTECの開発を行ったようです。
2.4Lエンジンで現行より燃費は13%アップのようです。
近未来に全域VTECエンジン搭載車が市販化されそうですね！

F1でももっと頑張って欲しいホンダ♪
エンジン開発凍結に負けるんじゃない！