ハイパーいわんのブログ一覧

せっかく広島までお好み焼きを食べに来たのに目的のお好み焼きは予約でいっぱい。

仕方がないので定番のみっちゃんへ行きました。

あとはドリミネーションを子供たちに見せたら喜んでましたのでまぁいいか(^^;

駐車場待ちのあいだ、飴をサービスってのも都会ナラでは？！

ただ今、ファミレスでデザートタイム♪

今から広島へ向おうと思います♪

■目的はお好み焼きを堪能する。
■ドリミネーション見物

今夜もハードとなりそう(^^ゞ

昨晩、雪が降る中居酒屋で飲んだビールです。

コップが凍らせてあって、それに生ビールを注ぐので
凍ってしまってますから～～～

余計にさむくなった・・・

今年も残るところあと２日となってしまいました！
早いもんですね～時が過ぎるのも！

さて来年のＦ１のレギュレーションをまとめておきたいと
思います。
シーズン開幕まであと３ヶ月とちょっと！

タイヤ供給
2007年から2010年の間はブリヂストンのワンメイクタイヤとなります。
各チームに同一の仕様を提供することになっています。
「ハードコンパウンド」「ソフトコンパウンド」があります。
ソフトコンパウンドにはサイドウォール部に赤いマークを付ける
事が検討されていて、これが承認されると各チームの戦略がぱっと見て
判るようになります。
ドライバー一人につき14セットのドライタイヤを与え、金曜日に4セット
土日に10セット使用できます。

テクニカルレギュレーション
GPSマーシャリングシステムが導入されて、コース上の危険を警告する
ようになります。また事故強度表示器なるものが装備され事故の大きさを
Rescue隊に通知するようになっています。

自主テスト制限
今年の年間テスト走行距離は50,000kmくらいでしたがこれが30,000kmに
制限されます。

エンジンホモロゲーション
前々から言われてご存知でしょうけど中国GP、日本GP
または日本GP、ブラジルGPの2レースで使われたエンジン仕様からの
開発を最小限にとどめる事となっています。
エンジン回転数19,000rpmに制限する事だけは認められています。
またトロロッソもV8エンジンとなります。

エンジンの使用
2レース1エンジンのルールは継続されます。
今年は金曜日のフリー走行から3日間で適用されていましたが
2007年からは土日の2日間での適用となります。
つまり、金曜日スペシャルエンジンでの走行が可能です。

金曜日のフリー走行
今年は1回目、2回目が金曜日にそれぞれ1時間とられていましたけど
来年からは1時間半になります。ただしサードカーを走らせる事は
できません。
レースドライバーを起用するかサードドライバーを起用するかは自由です。

スポーティングレギュレーション
今年もいろいろと論議を醸し出したスチュワードによるペナルティ。
今年はタイム加算ペナルティだけでしたが、グリッド降格ペナルティも
与える事ができるようになります。
WBCの審判ではないけど、疑惑の判定だけは勘弁です。

デサントと共同開発された琢磨ティッシュがあるらしいです！
どこで手に入れることができるのでしょうか？

みた事がないのです！
ローソンに売っている？！