ハイパーいわんのブログ一覧

エンジンはレッドブルがルノー、トロロッソがフェラーリの
違いがありますが、フロントから見る限り、違いが判りません。

フロントサスはゼロキールで同じ。
サイドポンツーンの形状も同じ。
ノーズも角度が若干違いますが同じ。
フロントウィングも同じ。

カラーリングは違いますね(^^;


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LIANAさんちで見かけたのでやってみました。

結果は・・・

ハイパーいわんさんのブロガー度は、 100 レベルです。

ランク：A　(A～E)
偏差値：71.9
順位：1位 (23,480人中)

総評
【１級】あなたは選りすぐりの上級者です。
このページが表示されているとは、かなりのブロガーとお見受けしました。
更新頻度も高く、アクセス数も上々のようです。ブログ友達もおおいのでコメントも多いですね。
特にアドバイスすることはないので、この検定の結果でもブログのネタにしたらいかがでしょうか？


ハイパーいわんさんのブロガー的アドバイスは：
記事のタイトルに気を使おう。

この記事は、ブロっとがー について書いています。


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前回は車のセンサーに付いての説明でしたが
今回はエンジンブロックについてです。

私の知識の範囲での説明ですので間違っているかもしれません。
間違っている点は是非ともご教授願いますm(_ _)m

◆シリンダーライナー
シリンダーの内壁部の円筒形の超硬金属でピストンとシリンダの摩擦に
耐え得るように挿入している部品。シリンダーにコーティングするものも
あります。

◆シリンダーヘッド
シリンダーの上部をシリンダーヘッドといい、燃焼室・吸排気系・カム・
バルブ・プラグなどが集中している部分です。素材はアルミ合金が多い。

◆ヘッドガスケット
シリンダーブロックとヘッドを密着させるための部品で耐熱性が必要です。
ガスケットの厚さは1～2mm程度ですが、薄いものにすると圧縮比が上がり
厚くすると下がります。交換時には燃調なども頭に入れて交換する必要が
あります。
一方でエンジン不調の原因にもつながります。
白い煙を吐く＝オイル漏れの場合はガスケットが破損している可能性が
高いです。
エンジンヘッドがオイルにまみれていたら疑わしいです。

◆ピストンリング
ピストンの鉢巻きです。金属製のリングで、ピストンがシリンダー内を気密を
保ちながら滑り動くようになっています。潤滑オイル量をコントロールする
オイルリングとガスがクランクケースへリークしないようにシールの役目を
するコンプレッションリングがあり、２～３本となっています。
途中の穴は多分オイルでピストンを冷やすものだと思います。

◆バルブリセス
ピストンのトップ部のくぼみで、バルブとぶつからないようにクリアランスを
設けています。
VTECのハイカムなどでは大きくえぐれているはずです。

次は何にしようか・・・


つづく


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今日はバレンタインデー♪

毎年バレンタインデーは献血をやっています。
おまけでチョコがもらえますから(^^;

毎回400cc、年に1200ccの献血を行っていますので少なくとも10Lの血を
預けたことになります(^^ゞ

あまり預けた血を引き出したくはありませんけど・・・

おはようございます。

昨日のスペイン、カタロニアサーキットでのＦ１合同テストは
フェラーリのマッサ、ライコネンが１－２を決めてマクラーレンに
対して反撃の狼煙を上げています。

タイム

コバライネン、アロンソ、フィジケラ、ハミルトン、クビサ、トゥルーリ、ロズベルグ、ブルツ・・・と続きまるで開幕戦の予選結果のようです。

あれ？Hondaがいない。。。
下からアルバース、デビットソン、クルサード、ウェーバー・・・
そしてバトン、バリチェロです。
まじですか！！Honda危うし！
不沈艦といわれた大和が沈むような大和魂・・・


トロロッソの新車もパドックにお目見え！

ドライバーにはリウィッツィは確定だがスピードについては
まだ契約には至ってないようですがほぼ間違いないでしょう。
STR2はRB3に似てますが、ベルガーはカスタマーシャーシ問題は
大丈夫といっております。

スパイカーとウィリアムズの反論も見物です(^^;

ということで本日は大雨ですがよろしくです♪

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