ハイパーいわんのブログ一覧

広島県境のスキー場に行ってスキーのあとに温泉に浸かって帰ると
帰りの高速道路は西陽がさして非常に眠たくなります。
運転者以外もスキー場や温泉で飲んだビールが程好く回り熟睡状態。

昔はお抱え運転手としてスキーによく行ったものですが帰りの運転は
睡魔との戦いでした、まじで！





眠くて仕方ない時の対策は神奈川→山口帰省でいろいろと実験して
・コーラを飲む
・霧木立を食べる
・クールミントガムを噛む
・サングラスをかける（これはカモフラージュと西陽対策）
・腿太ももたを思い切りつねる

一瞬目が覚めるのですがまた5分くらいすると眠気に襲われます。

そんな眠気との戦いに朗報です。

鉄道・運輸機構※で開発された居眠り防止シートです。
[※東京大学、大分大学、（財）島根難病研究所、（株）デルタツーリング]

【特徴】
・シートに組み込んだ磁気回路センサーと圧力センサーにより運転手の体動、心
拍数及び呼吸数を運転席に着座した状態で計測することができます。この場合、
運転手は座席に通常通り座るだけで、体になんらの装置もとりつける必要はな
く測定できます。
・ 自動車が一般道路を走行中と高速道路を走行中では路面から人体に伝わる振動
が異なりますが、このシートのシステムは、シートの骨格と人を支持するばね
系との間で振動を減衰させ、路面振動の影響がセンサー部に入り難くいので、
路面の状態とは無関係に生体信号を測定することができます。
・ 生体信号を捕らえるセンサーとしては小型のものがシートに埋め込まれている
ので、運転シートは一般のシートと同じ大きさのものとなりました。

【居眠りの兆候】
・入眠前の筋肉運動量が大きいほど、入眠潜時（入眠予兆が現れて入眠状態にな
るまでの時間）が短くなることを医学的に明らかにしました。
・ 人が座席に着座した状態で覚醒状態を維持し、肉体的・精神的に疲労の少ない
着座姿勢としては、背もたれ角度３３度が最もリラックスした姿勢であること
を検証しました。

3年以内には実用化を目指すようですが実際にシートを手に入れるまでの
暫定対策として背もたれ角度を３３度にしましょう！



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決して他人の事を言える立場ではございませんが・・・

今朝の新聞を見て唖然としましたのでブログに記録を
残したいと思います。

その記事は高速道路のＳＡやＰＡに早朝など人気ひとけのいない時間帯を
狙って引越しの際などに出た粗大ゴミを捨てていくそうです。

具体的にはリサイクル料金のかかる洗濯機、冷蔵庫、ＣＲＴモニターや動物の死骸など。
これらの粗大ゴミを捨てるのは許せないですが、
粗大ゴミとして捨てられないように
気をつけましょうね(笑)

高速道路に乗る前にコンビニや自販で缶コーヒーを買ってＳＡやＰＡで
捨ててるので反省ですｍ(_ _)ｍ

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この土日に行われてた2007年モータースポーツ感謝デーの会場にて
鈴木亜久里氏によるスーパーアグリの新車情報解説があったようです。

だれか行かれた人います？

『デザインは最高に格好いいよ。マクラーレンやウイリアムズにも似ている部分もあり，１２日に日本にマシンを持ち込んで発表できなくなったのは非常に残念だけど，ギリギリまで開発しているから開幕戦を楽しみにして欲しい。』

問題は２つあってひとつはクラッシュテスト問題。
確実にクリアしてもらわなければレースにも出られませんから！

そしてもうひとつはカスタマシャーシ問題。
もし本当に問題あるとすればＦＩＡが黙って見過ごす分けない！

という事で問題なし！スーパーアグリやトロロッソと争いに負けるかも
しれないというチームの単なるイチャモンだと思います！！

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携帯からみんカラ徘徊している人は別として今時のモニタ解像度は
ＸＧＡ（1024×768ピクセル）以上になっているのではないかと思います。

みんカラの画面のデフォルトの設定は750ピクセルなっています。
これを840ピクセルにしてみました。

ちょっとワイドにしてみました。
あとついでにブログメニューとコンテンツの左右入れ替えを行いました。

#BlogMenu
{
float: left;
}

#Content
{
float: right;
}

現在はこの仕様になっています。

あと自己紹介のところに画像を入れてみましたがいかがなものでしょうか？

結構面倒です(^^;

好評であれば、仕様を公開します(^^ゞ

おはようございます。

昨晩はやっぱり雨が降りました(泣)
せっかく車洗ったのに・・・

さて本題ですが、
現在のF1マシンにはブレーキランプが付いてません。

ブレーキランプが点灯しないと一般の車では追突される
確率が高くなると思います。
特に路面が滑りやすい状況だとなおさらだと思います。

今シーズンのテストにてフェラーリ、マクラーレン、
ルノー、トヨタ、スーパーアグリがテールランプを点灯させて
いたとの事です。

ブレーキングポイントを知らせるというのはF1にとっては
致命的な事だと思いますが、レースコンディションに
よっては義務化される可能性があるようです。

これも安全のためにはいいのだろうけど。


ということで今週もよろしくです♪