ハイパーいわんのブログ一覧

エリシオンを購入したのが2004年7月22日です。

がしかし、なんとエンジンブロックの気筒休止用のロストモーションストッパーが
組み込まれていないという不具合で即日入院となってしまいました。



メーカから頂いた不具合報告書です。


再納車は8/10でした。



何だかんだとありましたけど、やっぱりエリシオンはいい車！

これからも大事に乗りたいと思います、あと最低６年は・・・



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たかがオープン戦、されどオープン戦

我が巨人軍は日ハムに３－０で勝って出だしがよかったけどまるで昨シーズンのよう。
ソフトバンク戦は４－６、０－５で連敗し、横浜戦は２－３で負け、そして地元宇部球場で
行われた広島戦は０－１と全く打てず・・・

５試合で９得点、１５失点。防御率はそこそこでけど打率が２割。
勝率を上げるには打率をあげないと！

打線に繋がりがないぞ、原監督！
１、２番を足の速い打者、亀井、脇谷に固定してクリーンアップもそろそろ固定してくれ！
３番小笠原、４番李、５番高橋由伸
６番に谷を持ってきて
、７番阿部、８番ゴンザレス

守備は乱れなかったっけ？？

ニ岡や鈴木も怪我が治ればどこで使うか迷いそう。

試 合 数 勝 　 数 敗 　 数 引 分 数 勝 　 率 得 　 点 失 　 点 本 塁 打 打 　 率 防 御 率 1 ヤクルト 2 2 0 0 1.000 12 6 1 0.338 3.00 2 広島 4 3 1 0 0.750 14 10 4 0.254 2.25 3 西武 7 5 2 0 0.714 30 15 9 0.258 2.20 4 ソフトバンク 9 6 3 0 0.667 29 23 5 0.254 2.56 4 ロッテ 6 4 2 0 0.667 26 20 4 0.256 3.40 6 オリックス 7 3 3 1 0.500 24 25 2 0.283 2.86 6 日本ハム 7 3 3 1 0.500 26 24 8 0.274 2.90 8 中日 8 3 5 0 0.375 18 25 6 0.220 2.66 9 楽天 6 2 4 0 0.333 17 22 3 0.246 3.48 9 横浜 6 2 4 0 0.333 19 22 2 0.241 3.83 11 巨人 5 1 4 0 0.200 9 15 2 0.205 2.79 11 阪神 5 1 4 0 0.200 8 25 3 0.223 4.71

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我が家に猫が来てからあっというまに９ヶ月が立とうとしています。

猫の習性っていうか猫の能力ってすごいなぁ～って感心している今日この頃です。

◆猫は夜行性
暗い夜にでもうろちょろして、ちゃんと布団の中に忍び込んできます。
でも赤い色が見えないようです。

◆猫の耳はすごい！
猫って忍び足で行動するから首に鈴を付けていますが家の中のどこに
いるか分らない時があります。
でも餌が入っているタッパをカタカタ鳴らすと２階からすごい勢いで
降りてきます。

◆猫の味覚はすごい！
動物の本能なのでしょうけど、魚を食べていると奪われそうになります。
でも酢の物とかの炒り子には手を出しません。
すっぱいものは腐っているって思うそうです。

◆猫の運動能力はすごい！なんといっても後ろ足の筋肉が発達しています。
体の何倍も高いところでもジャンプして登って行きます。
降りるときも後ろ足と前足で踏ん張りながら降ります。
そしてプニュプニュがついているので忍び足が得意です。
バランス感覚も抜群です！

ここで問題です。
猫の後ろ足の爪は何本あるでしょうか？




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エリシオンには瞬間燃費計とAve.燃費計が装備されています。

そしてECOランプも装備されています。

これが省燃費ドライブに非常に役に立っています。
これがなければ、最適なECOドライブテクニックはなかなか
身につかないと思われます。

とはいうもののほとんど
Gold Finger Technique（クルーズコントロール）で
運転していますけど(^^;

そのほかにえむさんのシフトインジケータによって
現在何速で走行しているのかわかるし、ハイパーチョロＱシフトインジも
あって視覚的に何速で走っているのかもわかります。



さらにハイパーＥＣＯインジケータでＡＴロックアップと気筒休止が
わかるようにしてあります。（えむさんのパクリですが(^^;）


という事でECOドライブにはこれらのGoodsが非常に役に立ちます。
燃費改善Goodsなんかよりも絶大な効果があります。

本題ですが・・・・

日野自動車が“燃料コスト低減”と“ＣＯ２排出量低減”に貢献する
省燃費運転ナビゲーションシステム「日野ドライブマスターＰＲＯ」を
ミヤマ株式会社と共同で開発し４月３日より発売するらしいです。

運行中に車速信号、アクセル開度信号、エンジン回転信号などから
エンジンの状況や積載状況および上り坂走行中など走行状況を常に
解析しながら速度超過や必要以上のアクセル操作など、省燃費に
反する運転に対しリアルタイムに音声とディスプレイ表示で警告する
とともに、最適なギヤポジションへのシフトアップについても
アドバイスを実施し、より省燃費な運転を支援してくれる。

　また、省燃費度合いによりグリーン色からレッド色へと段階的に
メーター表示する「エコグラフメーター」をグリーン色に保つよう
心がけ運転することでも省燃費運転が可能。

これはトラックに装備されるものですが、似たようなものはすでに
発売されていますよね。

という事で購入意欲が増してくる今日この頃でした(^^;


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おはようございます。

ちょっと体の節々が痛い、ついにインフルにかかってしまったのか？！
ハイパーいわんです。

2008年からシンガポールでのナイトレースがあるのでは？
という噂についてF1界のドン、エクレストン氏は契約を
否定しているようです。

まぁいつもの事で、周囲が踊らされて契約金の高騰を招いているのでは
ないかって思ってしまいます。

中国でも日本でもいいからナイトレースを開催するよとまで発言しているようです。

ナイトレースをやるためには照明が必要ですよね！
そうなると必然と鈴鹿が候補に挙がってきます(^^;

本日もよろしくお願いします♪