ハイパーいわんのブログ一覧

ETC1,000円となる連休が始まりましたね！

各地で激しい渋滞が発生しているようです。
でもやっぱり山口は蚊帳の外かも。

中国自動車道、浜田自動車道経由で山陰方面に行くと
わりかし、空いているかもしれないです。

浜田にはアクアスという水族館にソフトバンクCMでも出てくる
シロイルカがいますが、どうやら産休に入ったようです(^^ゞ

明日は何するかな～
庭でBBQでもしよう(^^ゞ

おはようございます♪

連休二日目はのんびりと過ごしています♪
水曜日に洗車したのですが、まだ洗う意欲が出るほどは
汚れていません( ^ー^)
午後はテニスでもしようかな？！

さて本題ですが、2010年度のF1は大きく変わります。

○参戦チームは13チーム、26台に（制限される）
○レース中の給油が禁止される
○レース中のタイヤウォーマー使用が禁止される
○最少重量が620kgに底上げされる
○バジェットキャップ（予算制限）4,000万ポンド(約59億円)制度あり

などなど

新たに参戦するチームには1,000万ドルと2台のシャシー、
100トンの荷物の輸送費用が支給されるようです。
5月22日～29日までに申請を受け付けて6月12日にドライバーを
含めて発表される予定です。
ブルーノ・セナ（iスポーツ）
アダム・キャロル（ローラ）
（USF1）
などが候補に挙がっています。

レース中のタイヤウォーマー禁止や給油禁止によって予選が変わります。
現在Q3は決勝での燃料搭載で行われますが、空タンアタックになります。
極限まで軽くして速いチームがポールに！
逆にレース中はフルタンでスタートとなりますのでタイヤの使い方は
非常に重要となります。マシンの開発もフルタンでのデータが重要と
なりさらには最少重量がKERS搭載に合わせて605kg→620kgとなります
のでタイヤの負荷が高くなりKERS搭載も必須になるはずです。
つまりは2010年は今シーズンKERSを極めたチームが有利に。
マクラーレンはかなり有利となるでしょうね！
元HONDAもKERS開発は進んでいたはずなのでいつブラウンGPが搭載
してくるのか？！

バジェッドキャップはダブルスタンダードとなります。
究極の選択かもしれません。
バジェッドキャップを受け入れると
｢可動フロント＆リア・ウイングの使用を許可｣
｢エンジン回転数が自由｣
｢オフテストに制限なし｣
｢風洞テストにおけるスケール制限等を設けない｣
のメリットがあります。
400～500億円と言われるトップチームはどうする？

まさにF1界の下克上もありえるかも(^^ゞ