ハイパーいわんのブログ一覧

このブログには結果が含まれていますのでご注意願います。

前のブログで占ったことのおさらいをまずは
行っておきます。

◆KERSが0.4秒のアドバンテージ
→フェラーリ、ルノー、マクラーレンが有利
◆ダウンフォースはフォースインディアが大きそう
→それでもタイムが出ているので本物
◆レッドブルはダウンフォースが大きすぎ？！
◆ウィリアムズはセッティングに苦しむ
◆BMWザウバーはダウンフォースが小さい？！
◆トヨタはデータが確認できず

さて予選が始まりました。
天候は晴れ

昨年のような雨は今のところないようです。

Q1
まずはフィジケラがソフトタイヤでコースインしました。
これに対してフォースインディアのリウィッツイはソフトタイヤ。
まるで逆転現象ですね(^^ゞ

このセッションで速さを魅せつけたのはハミルトン、バトン、ライコネンでした。
これらのドライバーは間違いなくQ3へ進むことでしょう。
そして苦しんだのはトロロッソのブエミとアルグエルスアリ、
ウィリアムズの中嶋一貴とロズベルグ、トヨタのトゥルーリとグロック。

残り少ない時間になってもノックアウトゾーンにいるレッドブル勢。
さすがに最終アタックでTOP10に入ってきました。
この2台が抜けたあおりを食らったのはトヨタの2台です。
そして15番手は中嶋一貴、危うし。
さらに最終アタック1コーナーで痛恨のミス！
トヨタ勢の2台、ロズベルグがノックアウトゾーンにいる！

まずはトゥルーリが中嶋一貴のタイムを上回った！
グロックはトゥルーリを上回れず！
そしてロズベルグもダメ！中嶋一貴よりもタイムがでない！

脱落は
アルグエルスアリ、ブエミ、ロズベルグ、中嶋一貴、グロックだった。

Q2
熾烈なQ2が始まった。
まずはバトンがハードタイヤでアタックを開始。ブラウン勢はハードタイヤの
方があっていると判断したのか、それともソフトタイヤ温存なのか。
いずれにしても余裕を感じさせられました。
そしてハードタイヤでトップタイムを計測するとピットへ。
ハミルトンがソフトタイヤでコースインし1発でトップタイムを計測。

ハイドフェルドがエンジンストップ、さらにクビサまでもがエンジンストップ
BMWザウバー勢はQ3に残れるパフォーマンスがあったのに残念。
レッドブル勢にチャンスが到来！

どんどんタイムがエスカレートし、フィジケラはついていけなくなった。
新人のグロージャン、トゥルーリもタイムが上がらない。

そんな中、上位勢はソフトタイヤに履き替えて1LAPアタックに。
バトンが最速ラップを掲示してこのセッションは終了となった。

脱落したのは
ハイドフェルド、フィジケラ、クビサ、グロージャン、トゥルーリ

メルセデスエンジン勢が上位を占めていた。

Q3
明日の決勝レースを見据えての戦いとなるため各チームで
戦略が違ってくるはず。
ブラウンはレッドブルより前を目標としつつも優勝争いができる
圏内につけてくるはず。
そしてKERS搭載車はスタートで有利なので好調フォースインディアは
燃料多目でアタックしてくるかもしれない。それでもフロントロウが
狙える実力があるので。
KERS搭載でも速さがあるハミルトンは燃料はやや多目、ライコネンは
軽めでフロントロウを狙う可能性が高いです。

まずコースインしたのはライコネン。
ハミルトンもコースイン。
しかし大半の車は残り5分までピットの中。

残り5分となってバトンとバリチェロが出てきて何とハードタイヤです。
2周アタックに賭けるようです。

そして運命のラストアタック！
まずはスーティルが暫定ポールタイムを計測！
しかし！
その直後にハミルトンが上回った！

結果
P.P ハミルトン/マクラーレン/メルセデス
2位 スーティル/フォースインディア/メルセデス
3位 ライコネン/フェラーリ/フェラーリ
4位 コヴァライネン/マクラーレン/メルセデス
5位 バリチェロ/ブラウンGP/メルセデス
6位 バトン/ブラウンGP/メルセデス
7位 リウィッツイ/フォースインディア/メルセデス
8位 アロンソ/ルノー/ルノー
9位 ヴェッテル/レッドブル/ルノー
10位 ウェーバー/レッドブル/ルノー

11位 トゥルーリ/トヨタ
12位 グロージャン/ルノー
13位 クビサ/BMWザウバー
14位 フィジケラ/フェラーリ
15位 ハイドフェルド/BMWザウバー

16位 グロック/トヨタ
17位 中嶋一貴/ウィリアムズ
18位 ロズベルグ/ウィリアムズ
19位 ブエミ/トロロッソ
20位 アルグエルスアリ/トロロッソ

なんとメルセデスエンジンが上位独占！

ハミルトン優位ですがスーティルにも頑張ってもらいたいですね！

そしてブラウンGP勢は何としてでもアロンソを前に出さないことですね！
アロンソを抜けないとレッドブル勢はかなり不利になります。

決勝もたのしみです♪

土曜日フリー走行が今終わりました。

やっぱり調子がよかったのはフォースインディア勢でした。
ブラウンGP勢もセッティングをうまく合わせて来てました。

一方のフィジケラはバリアへクラッシュして走行不能に。
一見、フェラーリ入がよかったように思えましたが
今のところ、イタリアGPではいいところがないようです。

フリー走行の順位はこちらで確認してください。

予選へのポイントは
◆KERSが0.4秒のアドバンテージ
→フェラーリ、ルノー、マクラーレンが有利
◆ダウンフォースはフォースインディアが大きそう
→それでもタイムが出ているので本物
◆レッドブルはダウンフォースが大きすぎ？！
◆ウィリアムズはセッティングに苦しむ
◆BMWザウバーはダウンフォースが小さい？！
◆トヨタはデータが確認できず

久々ドライブのリウィッツィもQ3進出となりそうなフォースインディアに
勢いがあります。もしかして2戦連続ポールも現実的になりました。
これに対抗できそうなのはブラウンGP勢とマクラーレン勢です。

Q1から熾烈な争いが繰り広げられてひと時も油断ができない
状況が続くと思います。
トロロッソの2台、トヨタの2台、そしてレッドブルの2台も決して
気が抜けないQ1になると思います。
フィジケラもクラッシュは痛かったですね。
Q1突破に黄色信号が・・・
ウィリアムズにも黄色信号が出てます・・・

Q2突破候補はフォースインディア、ブラウンGP、マクラーレン
あと4枠？！ライコネン、クビサ、トゥルーリ、ロズベルグ、アロンソ・・・

よめません～～～

夏休みの研究Part2です。




中学校の息子の研究です。




電球の種類とエコの関係

序）
昼間は太陽の光で明るいのですが、夜になると人間は明かりなしでは
生きていけません。そこで人間は明かりを点けるのです。
家の中の電球を数えてみるとたくさんの電球を使っていることに気付きました。


電球の種類）
白熱電球、電球型蛍光灯、LED電球というのがあります。

白熱電球は40Wと消費電力が大きく寿命も約1000時間です。
すぐに点きますが、非常に熱くなります。
価格は120円くらい

電球型蛍光灯は12Wで寿命は13000時間くらいです。
冬はなかなか明るくならないという欠点もあります。
価格は980円くらい

LED電球は父が車の中でたくさん使っていて非常に明るいです。
消費電力も非常に小さいから地球に優しいんだぞといつも言ってます。
最近LED電球というのがあります。消費電力は4Wで寿命は40000時間だそうです。
価格は3980円と高いです。

（まとめた表とか計算方法とかは略）

1日4時間、10個の電球を使った時の電気代と球切れによる電球代を
10年間について試算してみました。

驚くことにLED電球の価格は高いのに10年間のコストを考えると
LED電球が一番安かったです。

父の言っていることはたまには当たっているんだなと感心しました(^^ゞ

僕もエコに気をつけて地球の未来を守ろうと思いました。

こんな感じだったと思います(^^ゞ

おはようございます♪

明日は運動会（中学校）だというのに雨が降ってます。
最終練習の日なのに・・・

ということで朝早く起きています。

夏休みの工作公開シリーズPART1は娘の作品からです。

蛍の合唱団

実際には合奏団かな？！って思いますがそこは娘の勝手なので(^^ゞ

10匹の蛍が各々楽器を演奏しています。
そしてお尻からはLEDの光が(^^ゞ

ちなみに指揮者のLEDは点滅式でリズムを刻みます。

花丸を上げたいです(^^ゞ


特にこの2匹は表現がうまい！





本日もよろしくです♪