ハイパーいわんのブログ一覧

ＭＴの方がＡＴより燃費悪いのですね^^;

アメリカではプリウス燃費一位ですが、日本の燃費とは違うのですね。




米、燃費ワーストランキング2010年モデル…ランボルギーニが4年連続1位

米国EPA（環境保護局）は15日、「2010燃費ガイド」
を発表した。燃費ワーストランキングでは、ランボルギーニ『ムルシエラゴ』が
市街地3.4km/リットル、高速5.53km/リットルで、4年連続1位という不名誉な
記録となった。
2010燃費ガイド は、環境保護局と米エネルギー省が、毎年公表。
米国で販売される2010 年モデルの乗用車とライトトラック
（SUV/ピックアップトラック/ ミニバン）の燃費性能を1冊にまとめた内容だ。
EPAの燃費数値は、自動車メーカーがウェブサイトに掲載。
全米のディーラーも展示車両に掲げることになっており、燃費を重視して
新車選びをする顧客の判断材料になっている。 燃費ワースト10は以下の
通り。（単位はkm/リットル）
車名　市街地燃費　高速燃費
1：ランボルギーニ・ムルシエラゴ（MT）　3.4　5.53
2：ブガッティ・ヴェイロン　3.4　5.95
3：ランボルギーニ・ムルシエラゴ（AT） 3.8 5.95
レヴェントン・ロードスター 3.8　5.95
4：ベントレー・アズール/ブルックランズ　3.8　　6.38
5：フェラーリ612スカリエッティ（AT）　4.25　7.23
6：フェラーリ612スカリエッティ （MT）　4.25　6.38
7：マイバッハ57/57S　 4.25　6.8
8：ベントレー・コンチネンタルシリーズ　4.25　7.23
9：フェラーリ599 4.67 6.38
メルセデスG550/ML63AMG　4.67 6.38
10：アストンマーチンDB9/DBS 4.67　7.23
　　BMWM5/M6 4.67　7.23
　　メルセデスS600/S65AMG/CL600/CL65AMG 4.67　7.23
　　ポルシェカイエンGTS 4.67　7.23
　　マセラティクワトロポルテ 4.67　7.23

ワースト10は、欧州製スーパーカー＆高級サルーンが占有。
とくに1位のランボルギーニ・ムルシエラゴは、2007年モデルから
4年連続のワースト1だ。
同車は6.5リットルV12 （640ps）を搭載。
0-100km/h加速3.4秒、最高速 340km/hという世界屈指の性能を
誇るスーパーカーで、米国での価格は35万ドル（約3190万円）からである。
そのEPA燃費は市街地3.4km/リットル、高速5.53km/リットル。

燃費ランキング1位のトヨタ『プリウス』（市街地21.68km/リットル、
高速20.4km/リットル）と比較すると、市街地燃費は6倍以上の
開きがある計算だ。 これらの燃費の悪い車種には、「ガスガズ
ラー」（ガソリンがぶ飲みの意味）と呼ばれる高額な税金が課せられる。
購入する富裕層にとってみれば、たいした額ではないだろうが……。

午前中は眠い目をこすりながらも草野球の試合でした。

5回まで0-0で投手戦でしたが6回の裏に3点失点してしまって
7回に起死回生のレフトオーバー2塁打で1点返しましたが
あと一歩というところで決勝T進出を逃してしまいました。

相手はレベルが高いのでできとしては95点くらいでした。

昼からは昼寝で爆睡(笑)
これでブラジルGPの準備は完璧です(^^ゞ
明日は午前休とってるし。

夕方コーナンに行って1WLEDヘッドライトを買ってきました。
1480円の特価？！衝動買いでした(^^ゞ

改造して車内の照明に使うのもよし
夜の弄りに使うのもよし
お医者さんごっこするのにもよしです(笑)

おはようございます。

まずはブラジルGP土曜日のフリー走行を振り返りますが
いきなり雷雨でドクターヘリも飛べない状況でスタート。
そんな状況なので、なかなかGOサインが出ませんでした。

そして残り18分でようやく開始されましたが、グロージャンが
宙に舞いそうになるコースアウトクラッシュで赤旗中断に。
そのままチェッカーとなって終ってしまいました。
ウィリアムズのロズベルグ、中嶋一貴が１－２でした。
参考とはならないと思いますけど(^^ゞ

そして予選の時刻になるとこれまたひどい雨！

フィジケラは雨とトラブルに祟られっぱなし！
いきなりスピンして赤旗が！

ウェットではKERSは何の意味ももたない！
ただのウェイトです。

という事でQ1脱落したのはハミルトン、コヴァライネン、フィジケラのKERS勢。
それとハイドフェルトとヴェッテル！！

Q2も最悪なコンディションでした。
20分くらいディレイスタートとなって、いきなりリウッツィがクラッシュ赤旗！

スカパーの放送も呆れるくらい待たされて・・・

寝てしまいました(^^;


という事で結果はいかに？！





Q2では小林可夢偉、アルグエルスアリ、グロージャン、バトン、リウッツイが脱落

そして予選結果はこちらです。

車重発表

１　ルーベンス・バリチェロ（ブラウン）：６５０.５ｋｇ
２　マーク・ウェーバー（レッドブル）：６５６.０ｋｇ
３　エイドリアン・スーティル（フォースインディア）：６５６.５ｋｇ
４　ヤルノ・トゥルーリ（トヨタ）：６５８.５ｋｇ
５　キミ・ライコネン（フェラーリ）：６５１.５ｋｇ
６　セバスチャン・ブエミ（トロロッソ）：６５９.０ｋｇ
７　ニコ・ロズベルグ（ウィリアムズ）：６５７.０ｋｇ
８　ロベルト・クビサ（ＢＭＷ）：６５６.０ｋｇ
９　中嶋一貴（ウィリアムズ）：６６４.０ｋｇ
１０　フェルナンド・アロンソ（ルノー）：６５２.０ｋｇ
１１　小林可夢偉（トヨタ）：６７１.６ｋｇ
１２　ハイメ・アルグエルスアリ（トロロッソ）：６７１.５ｋｇ
１３　ロマン・グロージャン（ルノー）：６７７.２ｋｇ
１４　ジェンソン・バトン（ブラウン）：６７２.０ｋｇ
１５　ヴィタントニオ・リウッツィ（トロロッソ）：６８０.０ｋｇ
１６　セバスチャン・ヴェッテル（レッドブル）：６８３.５ｋｇ
１７　ヘイッキ・コヴァライネン（マクラーレン）：６５６.５ｋｇ
１８　ルイス・ハミルトン（マクラーレン）：６６１.０ｋｇ
１９　ニック・ハイドフェルド（ＢＭＷ）：６５０.５ｋｇ
２０　ジャンカルロ・フィジケラ（フェラーリ）：６８３.５ｋｇ

ブラジルGPではチャンピオン決定なく、最終戦に持ち越されそうですね！
そして中嶋一貴がんばれ！
結構いい位置なので11位以下にピットで抜かれないよう、前半猛プッシュを！
小林 可夢偉がそういう意味ではライバルです。

バリチェロは第1スティントでかっ飛ばさせば母国GP優勝も見えてきますね！

ヴェッテルはエンジン交換してピットスタートを選ぶかも。

あとは天候次第ですね！