ハイパーいわんのブログ一覧

F1マレーシアGPが今終わりました。
まさか・・・


まだ結果を知りたくない方はご注意願います。


心配された天候は何とかもちそうです。
ドライコンディションでのスタートとなりました。

ということは予選結果がそのまま活かされるとともに
予選で失敗した上位陣の追い上げでオーバーテイクは
随所で見られそうです。

【オープニング】
ヴェッテルが好スタート、ロズベルグが抜かれた。
後方ではバリチェロがエンジンストール。
しかし、大きなアクシデントもなく始まりました。

可夢偉はひとつポジションを落として10位。

ここで順位をおさらいすると
１．ヴェッテル
２．ウェバー
３．ロズベルグ
４．クビサ
５．スーティル
６．シューマッハ
７．ヒュルケンベルグ
８．リウィッツイ
９．ペテロフ
１０．小林 可夢偉

後方からはハミルトンが猛チャージ
バトン、マッサ、アロンソはトロロッソ勢につかまった。

この態勢に嫌気をさしたバトンがまずは動いた。
オプション→プライムへチェンジしてロングスパート作戦。

その前に何と小林 可夢偉がトラブルでストップ！
そして続いてシューマッハもリアサストラブルでストップ！
リウィッツイもマシンを止めた。

しばらくはハミルトンのオーバーテイクショーが見られ前半が終わった。

コヴァライネンも無念のリタイヤ。

上位陣ではまずはクビサが動いた。
そろそろオプションタイヤの交換時期が来た。
ロズベルグ、ヴェッテル、ウェーバーがタイヤ交換を終えた。

マッサ、ハミルトン、アロンソはプライムスタートで長く引っ張って
追い上げを図っている。

まずはマッサが動き、続いてハミルトンが動きバトンの前で戻った。
アロンソは37周目までひっぱり頑張ったがマッサの後ろ。

レースは各所で小競り合いをしながら進んで行った。

そしてファイナルラップ。

アロンソのギアがおかしい。
スムースなシフトダウンができない。
しかしそれでもバトンにプレッシャーをかけ続ける。

しかし、ついにオーバーテイクを試みた！
その瞬間、火花が散り、白煙をあげたアロンソのマシン！
そしてエンジン音が篭もった音に変化しついにはストップ。
あと1周というところで無念のリタイヤ、ノーポイントは
ポイントリーダーとしては悔しい。

【チェッカー】
優勝はヴェッテル！そしてウェーバーが１－２！
ロズベルグが久々の表彰台ゲット。
4位以下はクビサ、スーティル、ハミルトン、マッサ、バトン、アルグエルスアリ、ヒュルケンベルグ
ブエミ、バリチェロ、（アロンソ）、デグラッシ、チャンドック、セナ、トゥルーリ

ポイントリーダーはマッサとなった。
マッサ ３９
アロンソ ３７
ヴェッテル ３７
バトン ３５
ロズベルグ ３５
ハミルトン ３１
クビサ ２０
ウェーバー ２４
スーティル １０
シューマッハ ９
リウィッツイ ８
・・・


4強の争いとなってますがシューマッハが遅れをとってる・・・

次は2週間後中国GPです。

今週が最後の見頃かもしれないので
桜見物に行ってきました。

といっても近くの丸山ダムです。

ここはほとんど人がいないので
気軽に花見ができます♪

まだ7分咲きくらいだったので来週もここは楽しめそうです♪

BBQセットでも持参すればよかったかな？！

お昼はうどんでした(^^ゞ

みんカラの企画で当たったSUMICOエンジンオイル添加剤
オングス・リバースを注入しようと朝早起きしました。

4/12までにインプレを掲載しなければならないので
今週がラストチャンスです。

オイル添加剤のDIYなんて超簡単って思ったらエリシオンの場合は
大間違いです(^^ゞ

以前オイル交換をDIYでやった時に学習したのですが

オイル注入口がかなり狭い位置にあるので如雨露が必要です。


これではオイル（添加剤）が入れられません～

そこで用意したのがこれです。


これにて一件落着♪

あとはインプレですね(^^ゞ

オング・リバースのうたい文句は下記のとおりです。

新車時にあったエンジン内摺動部のコーディング皮膜は徐々に失わるため、ノイズ増加や燃費悪化の原因となる場合がある。「Re-birth」はエンジン内摺動部の潤滑性を向上させると同時に、経年蓄積したスラッジを除去し、エンジンオイル本来の性能を引き出す。

多少うるさくなってきたV6エンジンは蘇るのか？？
楽しみです(^^ゞ