ハイパーいわんのブログ一覧

最近のエンジンは軽自動車でも4気筒が当たり前の時代になってきています。
2.5Lを超えるエンジンでは6気筒ですよね。

4気筒とか6気筒とか直6とかV6とかよく耳にするけど
実際にはよく判らないって言う方に解説です(^^;

4ストロークエンジンを基に解説します。

まず最初に4ストロークエンジンのおさらいから・・・
1)吸気・・・180°（ピストン下死点）
2)圧縮・・・360°（ピストン上死点）
3)爆発・・・540°（ピストン下死点）
4)排気・・・720°（ピストン上死点）
1)～4)を繰り返すことによってエンジンのクランクシャフトを回します。
この時一般的に各ピストンは位相をずらして爆発(540°)させます。
4気筒(直列)だと
例えば左のシリンダから①③④②の順に点火して行きます。
各シリンダは等間隔に点火してやればより効率よくクランクシャフトを
回すことができますので最初のシリンダを0°とすると
左から点火タイミングは0°-360°-540°-180°となります。
このタイミングによって振動も変わってくると思います。
バイクなどでは同爆エンジンと呼ばれる①②、③④が同時に爆発する
ものもあります。
高回転まで回すにはいいですが、なにせピーキーな特性、振動が
デメリットとなります。

言葉で表現するのは難しいですね(^^;

またこれもなんだか長くなりそうな予感・・・

進行方向にエンジンを置くタイプを直列、垂直方向に置くのを横置き
または並列と呼んでいます。
直列はFR車に適しており、横置きはFF車に適しております。
直列タイプはエンジンの長さが長くなるのでボンネットが長くなります。

代表的な最近の車はシルビアですね(^^;
横置きは省略です(^^;

ストレートでない4気筒としてはV型があります。
これはV字にすることでクランクシャフト長を短く出来、
エンジンがコンパクトにそして振動が少なくなり静かになります。
一般的には挟み角は60°～90°ですが180°のものは水平対抗と
呼ばれてスバルとかポルシェになどに積まれています。
重心が低くできるのでスポーツ性が大幅にアップします。
剛性は低くなりますが乗用車レベルでは問題とはならないようです。

最初に断っておきます。
これは私の個人的な意見です。
あくまでも参考意見としてください。

ある商品の説明資料


ガソリンは、「○○○○」の界面活性作用により油分子がより細かくなり、
酸素結合に必要な表面積が広くなることで、より燃えやすい性質に変化します。

その結果、点火時点での爆発がより強力となり、ガソリンの燃焼効率が
飛躍的に上がります。

その効果として、「馬力・トルクがUPした走り」を・・・
アクセルを踏むのを抑ながら走る事で、より「ガソリンを節約した走り」を・・・
得られる事になるのです。


まずガソリンの元となる石油は非常に安定した物質です。
その中からイソオクタンとヘプタンを抽出してそれに添加剤を混ぜて
販売されています。

もし上記の効果が得られるなら添加剤の成分における効果なのかな？！

粗悪ガソリンによっては飛躍的に効果がでる可能性はあります。。。


つづく

おはようございます♪

今年のプロ野球もキャンプ開始まであとわずかです。
ノリ問題は残ってますが、ほぼ今期の戦力は見えてきたと
思われます。

わが巨人は今年こそはＡクラス入りを・・・
今年の外国人助っ人の名前はホリンズとゴンザレスです。

デーモン・ホリンズ外野手（３２）
１８０センチ、８２キロ、左投げ右打ち

ルイス・ゴンザレス内野手（２７）
１８０センチ、９３キロ、右投げ右打ち

右バッターを強化した形になっています。

だけど外野手も内野手も選手層が厚いので
怪我人が出たときでないと活躍できない？！

それとも助っ人をまずは使っていくのだろうか？
はたまた先発投手が左のときに使うのだろうか？

ゴンザレスについては結構やってくれるのかな？って
期待を持ってます。

がなにせ巨人の助っ人はクロマティ以来あまり当たって
ないですからね～

ということで本日もよろしくです♪

1/28は佐藤琢磨の誕生日だったはず！

昨年の今頃はSAF1のドライバー発表直前でしたね！

今年はどんな誕生日をすごしたのかな？
お子さんと一緒に過ごしたのでしょうね！

ハンドパワーです(^^;

手のひらにくっ付いているのは100均で手に入れた
ネオジムマグネットです。

ネオジムマグネットは磁石の中でも超強力な磁石です。

手の甲にもうひとつのマグネットがあってその磁力で
くっ付いているのです。

さて何に使おうかな？！

もう少し実験をしてからにしたいと思います。


血の巡り、よくなるのかなぁ～～
残念ながら私は肩こり症ではないので人体実験ができません(^^ゞ