ハイパーいわんのブログ一覧

今日も熱い戦いが繰り広げられました。
平成の怪物、中田に注目です。

大阪桐蔭(大阪)1 - 2常葉菊川(静岡)
前半チャンスをモノにできなかった大阪桐蔭に焦りがでたのか？
終盤守り切れませんでした。
中田もスライダーが切れている時は打たれないでしょうが
制球が悪いと生きて来ないですね。
駒大苫小牧の田中ほどの切れがあれば。。。
残念でした！
しかし常葉菊川は左腕・田中は制球がいいですね！
内角をうまく突いていました。

熊本工(熊本)5 - 3室戸(高知)
九州男児、熊本工と室戸旋風の戦いでした。
まさかの連続押し出しは痛かったですね。


4/1の試合
第1試合 帝京(東京) 11:00 広陵(広島)
第2試合 関西(岡山) 13:30 大垣日大(岐阜)

帝京と広陵は名勝負が見られそうです！
帝京の機動力と打力は止まるところを知らないので広陵の野村のスライダーが
揺さぶるはず！
お隣の県なので希望的観測入りです。

関西と大垣日大、これもまたどうなるか予想が付きません。
関西の打力と投手力は注目です。

今日の巨人戦の地上放送はありませんでした。
すっごく寂しいです～
開幕第2戦なのに・・・

そんなに視聴率落ちたのかな～

3/31の結果です。
横浜 2 - 0 巨人
中日 6 - 0 ヤクルト
阪神 3 - 2 広島

日本ハム 3 - 9 西武
楽天 3 - 11 オリックス
ロッテ 2 - 8 ソフトバンク

セ・リーグは中日が連勝、ヤクルトが連敗その他は1勝1敗。
やっぱり中日が主導権を握ってスタートですね。

巨人は昨日ホームランだけの打点で勝ちましたがタイムリーが
出ません。今日はそれが顕著だったと思います。
9回チャンスだったのに・・・併殺でゲームセット(泣)

中日は継投策で完封勝ち。恐るべし中継ぎ陣。
阪神は兄貴に一発！お見事です。

パ・リーグはソフトバンクがまた頭ひとつ抜き出ました。
オリックスが調子いいですね！

西武はカブレラに一発、西口が開幕2連勝。
オリックスは川越が初勝利です。
ソフトバンクはブキャナンが大当たり！斉藤和が初勝利です。


明日も同じカードで同じ時間帯です。

マレーシアを制するのはだれ？
アンケートをとります♪

こちらからお願いします。

それは昨晩の事でした。

いつものように会社から帰宅していたのですが
突然、4速表示用のチョロＱ（白LED）が点滅し始めました。

1～3速の間は光らずに4速と5速で白色LEDが光ります。
点灯して10秒くらいは普通に点灯しているのですが
10秒くらいすると点灯し始めます。

まるでウルトラマンのカラータイマーのように・・・
しかも10秒くらいで！

心理的に焦りを感じます(^^;

このチョロＱのLEDの配線は＋はイグニッションから取っていて
－側はECUから拝借しています。
直接LEDを駆動させたのがまずかったかな～

ECUユニットが壊れたらまずいのでとりあえず配線を変更しました。

リンク先は決して見てはなりません(笑)
配線がぐちゃぐちゃですから(^^;

接触不良も疑って調べてみたのですが接触不良でもないようです。
1速～3速では正常に動作してますから。

とりあえず配線変更後はまだ走ってませんがちゃんと点灯する事は
確認できました。

今日はこの後雨が降りそうですので洗車はガマンしました(笑)

しかし、桐蔭は負けるし巨人戦のＴＶ中継は地上波ではやってないし
おまけに完封負けしてるし！
タイムリー欠乏症になりそう。

私自信は今日はPM0:00～ 野球の練習2時間半を行った後に
テニスの練習を2時間行いました(^^;

疲れてくたくたで喉もカラカラになったので今から
一番搾りタイム♪

ご一緒される方いますか(^^;


では( ^_^)／□☆□＼(^_^ )乾杯♪


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おはようございます。

早いものであっというまに3月も終わりで年度末も終わります。
最終日の予定は野球の練習です(^^;

さて本題ですが、来年のF1のレギュレーション変更がFIAから
通達があったようです。
その中にTCS禁止が入っているようです。
TCSはトラクションコントロールシステムの略です。

過去にもTCSが禁止された事がありましたけど2001年に解禁されて
いました。

"スピン防止やスロットルに対するドライバーの過度な要求を
補正することを目的としたシステムおよび装置をマシンに
装備してはならない。ホイールスピンの発生をドライバーに
知らせる装置やシステムは不可とする"

エンジンの開発が凍結され、F1はワンメークレースになっていってると
言っても過言ではないと思います。

来年はFIAによって標準化されたECUを使わなければならず
ギヤボックスもFIAから配布されて4レース戦わなければならない。
封印のシールが貼られ、交換したら5グリッド降格となります。

またセーフティカーが導入される際のルールの変更もあるようです。
ピットレーンでは様々なペナルティがありますがこれが変更や追加に
なっているようです。

またクラッシュテストについても要件およびクラッシュ構造の変更があり、
エンジン交換についても予選終了までのトラブルによるエンジン交換の
明確化などがあるようです。

スリックタイヤ復活は2008年はなさそうでリヤウィングの変更も
なさそうです。あのウィングはちょっと、ちょっとですよね！

本日もよろしくです♪