ハイパーいわんのブログ一覧

やっぱり、コテージは落ちつく～

さて長い夜の開始です！

おはようございます♪

昨日もF1新車ラッシュでマクラーレンの新車MP4-24が
発表されました♪
MP4-4から20代目になりますね！






【エアロダイナミクス】

2009年の空力レギュレーションはFIAのオーバーテイク・ワーキング・グループ（マクラーレンのパディ・ロウ、フェラーリのロリー・バーン、ルノーのパット・シモンズが指揮）の研究に基づき、制定された。このグループは2007年から発足し、昨今のF1界では減少しつつあるオーバーテイクシーンを増やすことを目的としている。

オーバーテイク・ワーキング・グループの研究によって最も変化したのはフロントウイングで、2008年のものと比べて幅が広くされた。一方でリアウイングはよりコンパクトなものに変更されている。さらにマシン表面を流れる空気を整流するためのフィンやフリップアップなどが基本的に禁止され、フロントウイングのメインフラップは可動式となった。さらにリアエンドのデュフューザーは大型化されている。

【KERS】

MP4-24に搭載されているKERSは、マクラーレンとメルセデス・ベンツ・ハイ・パフォーマンス・エンジンが共同で開発した。このシステムの設計開発と修正には、実に2年もの歳月を要している。KERSとはマシンがブレーキング中に発生する熱エネルギーを回収し、バッテリーに電気エネルギーとして蓄積する装置のことで、ドライバーは1周につき許可された秒数の間、ステアリングホイール上に設けられたボタンを操作してその電気エネルギーを加速力として使用できるのだ。

完全に充電されたKERSは、最大400kJ（80馬力のパワーを1周につき6.7秒間使用できる）の推進力を発生する。チームの開発目的は、シャシーの運動性能をできるだけ犠牲にすることなくKERSをパッケージングすることだった。KERSの搭載により、計算上は1周のラップタイムが0.3秒から 0.5秒向上することになる。

【冬季テストプログラム】

2009年からはシーズン中（開幕戦オーストラリアGPから最終戦アブダビGPまでの期間）のサーキットテストが全面的に禁止されることとなった。そのためMP4-24の主な開発は冬季テスト期間中に行われることになる。つまり、開幕戦オーストラリアGPが行われる3月29日（日）までが勝負となるのだ。

冬季テスト日程は以下のとおり。

●ポルトガル・アルガルベテスト（1月19日から22日）
●スペイン・ヘレステスト（2月10日から13日）
●スペイン・ヘレステスト（3月1日から4日）
●スペイン・バルセロナテスト（3月9日から12日）
●プライベートテスト（3月第3週を予定）

そしてこれからエリシオン新年会＆キャンプオフ会です♪

楽しんで来たいと思います♪

耳OK～
足も歩くのはOK～
エリもOK～

間違えた(笑)

本日もよろしくです♪

あれはクリスマスイブの出来事でした・・・

『今日はクリスマスイブ、早く家に帰ろう！』
その時、外出先のPCでメールが目に入った。

午後6時から打ち合わせのメールであった。

『どうしよう？』
『しらばくれるか？！』
『でも一応、会社へ向かおう』

と5分後のできごと。

信号待ちで停車してたら、前方から大型タンクローリーが
対向車線を走ってきた。
私の目の前には偶然、黒のエリシオンが信号待ちしてたので
だれかな～って目を凝らして前を見ているといきなりど～～んと
音がした。
そしてエリシオンの車体がゆれた。

これはただ事ではないと咄嗟に右サイドミラーを確認したら
先ほどのトレーラーの後姿が見えて道路を左折して行った。

そして当てられたと直感した私はエリを降りて愕然、呆然。

そうリアクォーター部分がえぐれて悲惨なことになってる。

でもそのタンクローリーは停まらず走り去っていった。

慌ててエリに乗り込み、Ｕターンしてその車を追いかけた。

そしてとある運送会社の門の中に入っていったので構わずに
突っ込んですぐに事務所の扉を開けて怒鳴ろうとした瞬間に
「こんばんは～♪」っと明るい声で挨拶された。
向こうは私をお客だと勘違いしていた！

「あの～さっきお宅のトラックにぶつけられたんですが・・・」

「えっ！？全然気付かなかった！」と助手席に乗ってたおじさんも
同じ表情。

「これ見てよ！！」

「あちゃ～これはひどい！」
「もしかして新車ですか？？」

「いや、もう4年半になります。」

「きれいだったので新車に見えました。大変申し訳ないことをしました、すみません」

とここで警察を呼んで事故証明を・・・

すごく怒っていたのになぜか明るい挨拶と綺麗だと言われ心も静まった。


そして今日そのエリが退院して一応もとの姿で帰ってきました。
雨が降り出して確認したらやっぱり塗装の表面状態が違うので
傷跡は隠せそうにありません・・・

でも22日間、ステップワゴンで過ごした私はこのエリに乗って帰ってきている
途中に涙が出そうでした。

ステップワゴンもいい車です。

でもエリはやっぱり静かだし、ハンドルのポジションとかが乗用車に近く
ミニバンという感じではなく落ち着きます。
ステップワゴンは街中のクルージングではよく走ります。
でもエリは出だしはもっさり感がありますが、一定領域で走り出すと
快適プレミアム８シータークルーザーです(∩.∩)

目の前のピカピカするチョロＱがやっぱりいい♪

やっぱりいいよ、エリシオンは！！

ETC搭載だと大都市圏内を除き休日の高速道路は普通車に限り、1000円のり放題
になります。

二年間の期間限定みたいですが、戻す訳にはいかんでしょうね！

たぶんバレンタイン過ぎた頃、いや遅くても3月にはリリースされると思うので、
まずはうどん食べ歩きたいなあ～

関東上陸もチャレンジしてみたいです！

おはようございます♪

今日も寒気が居座るようですね。
こちらの気温も昨日の朝は-1℃でした。
週末金曜日、昨日の足の怪我も今日はダイブ回復したようです。
少なくとも骨折ではなさそう。


驚異的な回復スピードで土日にはちゃんと歩けるようにします(^^ゞ
だって、エリシオンキャンプオフですから(^^ゞ



さてさて昨夜TOYOTAがネットでTF109の発表を行いました。
経費削減の姿勢はいいと思います♪







今年のトレンドであるフロントウィングとリアウィング以外は
昨年とはパッと見わかりませんね(^^ゞ

初勝利できるのか？！

本日もよろしくです♪