ハイパーいわんのブログ一覧

CMでもありますが、低燃費という言葉。

ハイパー違和感！

昨日のブログでもちょこっと触れましたが、誰もツッコミが無かったので、もう一回^^;

燃費って1Lでどれだけ走れるかの指標なので数値が高いほどいいですよね。

低燃費って、燃費が悪い時に使うんじゃないんでしたっけ？！

燃費がいい=高燃費=KNP?

2週間ぶりに給油しました。

今回は高速に乗ったのにも関わらずＴＮＰ（低燃費）＝悪い

TNPっていいの？！

燃費記録
給油日 2011年01月13日
走行距離 553.0 km
総走行距離 86,527.0 km
給油量 62.95 L
燃費 8.78 km/L
燃料タイプ ハイオク
燃料単価 135 円
給油場所 山口県 セルフ宇部駅通SS / 山口アポロ石油(株)

みんカラの燃費記録しだしてからは
給油回数 39 回
標準燃費 9.52 km/L
最高燃費 12.33 km/L (09/07/30)
最低燃費 7.94 km/L (10/02/20)
です。

9.5km/Lってやっぱり冬は難しい気がします(^^ゞ

ところでまたガソリン価格が上がってましたっ！

新年初の新年会に行ってきます～

画像はありません(^^;

みぃちゃんの首輪を変えたら、怯えるようになってしまいました。

鈴の音色が変わったから？！

次期NSXがHV（ハイブリッド）なのかEV（電気自動車）は
まだ推測の域ですが、この車を世の中に送り込むためには
やっぱり、Hondaの魂（＝スポーツ車の技術）が不可欠です。

昨今のHondaはミニバンばかりでアイデア的なヒット車は
ポツポツと出してはいるものの、スポーツ車というカテゴリー
からは遠ざかっていました。

唯一、復活の兆しが見られたのがCR-Zです。

CR-Zは1980年代の1.6Lクラスのライトウェイスポーツの
味わいは楽しめますが、やっぱり本格的なピュアスポーツ車と
いうのはNSX以外Hondaではありえません。

F1のレギュレーションでエンジン開発が2012年までは凍結された
状況なのでHondaやToyotaは撤退してしまいましたがこれが解除
されるであろう2013年復活を信じます。

2013年からはF1エンジンは1.6L4気筒となるようです。
過給器なしでは語れないでしょう。
また過給器の代わりとしてハイブリッド技術が確立されて
世の中の本来の車の面白さが復活してくれればなぁ。

ピュアエレクトリックカーのスポーツ車誕生が日本の経済復活の鍵だと
信じています(^^;

中国やインドには負けないよう、技術の保護もしっかりとしたいですね。

久々にまじめな話をしてみました(^^ゞ