ここまで悪化するとは

最近は土日が子どものソフトボールで潰れることが多く、
遠出することもめっきり減っちゃって･･･
月間走行距離も４００ｋｍにも満たないの（わら

だからストを使うのも通勤がメインとなっちゃって、
燃費が激悪･･･

給油も月１回のペースで、
３５０ｋｍでEmptyランプが(ToT)

役所へ勤務するようになった５月以降の燃費は、

日付	燃費	走行距離(km)	給油(L)	値段（円）	ガソリン代（円）	割引
08.1.12	10.07	490.6	48.7	146	7,110
08.1.24	9.50	441.6	46.48	146	6,786
08.2.3	10.90	494.6	45.39	147	6,672
08.2.11	9.90	315.3	31.84	144	4,585
08.2.19	9.80	434.1	44.31	140	6,203
08.3.15	8.55	427.8	50.05	143	7,157
08.4.5	9.18	430	46.86	123	5,764
08.4.26	9.52	185.5	19.48	127	2,474
08.5.10	10.10	484.1	47.94	157	7,527
08.5.29	7.88	326.1	41.37	156	6,454
08.6.19	9.99	499.3	49.96	170	8,493	490
08.7.12	9.07	403.5	44.47	172	7,649	0
08.7.30	6.75	303.6	45	177	7,965	450
08.9.6	7.33	361.7	49.33	162	7,991	99
08.10.6	7.34	352.1	48	160	7,680	480
08.11.8	7.55	377.7	50	128	6,400	500
TOTAL	8.92	6327.6	709.18		\106,911

明らかに下降線の一途。。。
ガソリン単価が下がってるのが唯一の救いか？

まさか市街地走行のストップ＆ゴーが、こんなに燃費悪化になるとは。
Ｋ２０Ｂ＝直噴ＶＴＥＣエンジンは、片道５ｋｍ程度の短距離走行は
大の苦手と見た。

しかし既に絶版に近いＫ２０Ｂ。
改善要望をしたところでしょうがないのか。
何か自己改善方法ないのかなぁ～（なみだ

今日ＲＳＫ夢フェスタで見た三菱i-MIEV。
市販化は２００９年秋で、一般ユーザーへは２０１０年春から販売らしいが、
インフラ整備がＧＳ（エネオス系）だけにとどまらず、ローソンなどのコンビニにも整備されていくらしい。

２０１２年が一応代替の年だから、
インサイトか、ｉ－ＭＩＥＶか。





燃費の良い、ＥＣＯカーが、マジ欲しくなるかもｗ

ところで、
夕方戻ってからフロントフェイスのみＷＡＸかけたんですが、
無限グリルの塗装劣化、光沢低下は否めないものの、
脱脂してＷＡＸかけたら、かなりマシになったかも～？
無限グリル交換は免れたかな？？