【F1日本GP総括】　国歌斉唱中にエンジンをかける主催メーカー

先月28-30日まで富士スピードウェイで３０年ぶりに開催されたＦ１日本ＧＰ。
これについては辛口の評論ばかりだが、ここらあたりで総括してこの話題にも終止符を打ちたいと思う。

通常なら、”日本ＧＰよかった！”とか、”また来年も来たい”といった声が聞かれるはずだが、今年のＦＳＷに限っては、まさしく荒れた運営となり、富田会長の異例ともいえる謝罪会見まで行なわれる始末。

だがＦＳＷは、今年初めてだからとか、３０年ぶりだからとか、そういった言い訳は通用しない。なぜなら２０年のキャリアと経験を持つ鈴鹿の運営面の助言を断っているという事実があるからだ。

今年の運営面への批判は真摯に受け止め、来年の開催に向け改善を図っていきたいと語る同会長。しかし親会社の隠蔽体質は変わっておらず、特設ブログの炎上＝即時閉鎖など、安易に信用できない側面もある。

今年ＦＳＷに観戦に訪れたファンの大多数が、運営面が改善されない限り来年の富士には行かないとしており、３日間で２８万人（鈴鹿は３６万人）を集客した観客動員の減少は必死と思われる。

正直、今年限りにして来年から鈴鹿に戻してくれよ！と思う。


◆総括◆
レースも観客にも、混乱続きの富士スピードウェイ

①仮設トイレの問題
仮説トイレは共用で、しかも数ヶ所しか設置されず、各所のトイレ前には100人ほどの長い列ができ、寒さに体を震わせながら順番を待つ羽目に。中には間に合わなかった子どもや、仮設トイレ裏で用を足す女性も。

②食事の問題
場内に1つだけのレストランも一般客は使用できず、多くの客は雨の中、500円もするカレーパンやホットドッグ、800円の焼きそば、1000円の天ぷらうどんなどを立ち食いという状態だった。F1弁当は1万円という高額で売られた。
鈴鹿では特製弁当も800円～1,000円で販売されていたというのに...

③金曜日のバス通路陥没の問題
シャトルバスが入退場に使う通路で金曜日に発生した陥没の問題は、路面に負荷をかけないよう数台ずつに分かれて徐行運転するなどして対応したが、雨の影響で現場では繰り返しくぼみができ、観客は降りしきる雨の中、バス待ち3～4時間で帰宅は深夜に及んだ。

④決勝日のシャトルバス
レース終了が近づくと混雑を避けようと早めに帰路に就く人で溢れることに。
シャトルバスの乗降場は大混雑し、午後3時に約2kmの人の列ができ、次第に人の数が増え、列は夜7時には約2.5kmまで伸びた。
「何時にバスに乗れるのか」「帰れなかった場合はどうする」などと係員に詰め寄るシーンもあり、「4時間並んだ。どれだけ待ち時間があるのか何の説明もなかった。主催者側は観戦客の気持ちを考えているのか」、「いつ家に着くのか想像がつかない」と憤る観客もいた。

⑤国歌斉唱中にエンジンをかけた主催メーカー
モータースポーツへの関与が深いことから主催者側が河村隆一氏に依頼したという国歌斉唱。しかし、君が代斉唱中に各チームのメカニックが作業を中断し直立する中、地元開催に沸くトヨタチームはマシン2台ともエンジンを掛け、爆音で台無しに！！

⑥指定席での応援旗の禁止の問題
横断幕はＦＳＷ側の発表では指定席では一切禁止となっていたが、トヨタ応援席であの大フラッグ！！他人には禁止しておいて自分のところはだけは良いのか？しかも自社ブログに自慢げに記事を載せていた（ブログは炎上→閉鎖）。まるで私物化したＦ１。ファンを無視の運営に非難集中！

⑦レースが見えなかった指定席の問題
C仮設席の設置ミス。ストレートエンドに設けられたC指定席ではオーバーテイクが期待されるとして61,000円もの金額を取っていたが、レコードラインが全く見えず、１コーナーに侵入し始めたマシンが見えるだけ。FSW側も非を認め謝罪して指定料金5万円を返金を発表したが、返してもらっても日本GPを台無しにされたことに変わりはない。

というように不手際のオンパレード。
アホか！

総括は、来年から鈴鹿に戻しましょう！ということですね。
改善してもトヨタ方式じゃ、来年も同じことの繰り返しです！

とはいうものの08年はＦＳＷでの開催が決まっている。
だが、09年より日本ＧＰは鈴鹿と富士の交互開催となり、
鈴鹿の復活を喜ぶファンが大勢いた一方で、富士スピードウェイ（ＦＳＷ）が今回の問題により非常に苦しい状況に立たされたのは言うまでもない。