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今年１２月にフルチェンを迎えるアコード／アコードツアラー。

雑誌にもそろそろ日本仕様が露出され始め、
アコードワゴンから一新するツアラーも、エアロ仕様がラインナップされるようだ。

残念なのが、2.0Lが廃止され、ユーロＲもラインナップされないこと。
またディーゼルの導入も先延ばしされた。

しかし驚いたのがそのサイズ。
なんとインスパイア並みの、全長4,725mm、全幅1,840mm、全高1,440mm、ホイールベース2,705mmとなり、アコードツアラーが全長4,740mm、全幅1,840mm、全高1,470mm、ホイールベース2,705mmとなっている。
（インスパイアは、全長4940mm×全幅1845mm×全高1475mm）

特に全幅1,840mmは、ライバルともなる「マークＸ」や、その上のＳクラス「クラウン」を上回るサイズ。クラウンでも1,795mmとなっている。
これは日本の狭い道にホントに馴染むのか。いささか疑問だ。
欧州車を日本に導入するのだから仕方ないのかもしれないが、もはやHondaのセダンは国内市場を無視しているとも取れる。
シビックがサイズアップしたことも付け加えると。

個人的にはアコードツアラーが気になっているが、
全幅1,840mmのクルマを果たして乗りこなせるのか？（笑）

ちなみに値段も大幅アップになり、ツアラーのスポーツパッケージなるグレードは
290万となっていた。

Hondaが5/30に発表した新型ＦＲＥＥＤ。
コンパクトなボディに、５／７／８人乗りと顧客のニーズに応じた選び方で出来る上に、クラス最大級の室内空間、使い勝手を兼ね備えたコンセプトが受け入れられ、しかもスタイリッシュなエクステリアで幅広い年齢層から支持され、
月間目標の４０００台に対して、１ヶ月で５倍となる２万台を受注した。

正直ここまで売れるとは思わなかったが、
やはりガソリン高騰もあり、コンパクトで燃費のいいクルマへシフトするという時代背景もあってだろうか。

この勢いで売れたら凄いことになりそうだ！

画像は人気Ｎｏ．１のポリッシュドメタル・メタリックだが、
ＧエアロＬパッケージのこの仕様なら、ワタスも買ってもいいかなぁ～って思う。

次期代替候補はアコードツアラーかＣＲ－Ｖだが、
フリードは財布にもやさしいし、もしかしたら候補になるかもね。

ホンダＵＫのサイトで、ＮＥＷアコードツアラーの画像をチェックしてみると、
なんとミラノレッドがあるではないか！！！

しかも、ＧＴグレードは純正エアロ仕様でぼっけぇ～カッコいい！！！
これはマジいいかも？！
リアビューもグラマラスだし、
前後のスタイルがいいとなるとポイント高いな^^

パワーユニットも、環境に配慮されたｉ－ＤＴＥＣディーゼルエンジンが初搭載予定だし、２．４ｉ－ＶＴＥＣもある！

日本発表は秋頃だけど、
期待が高まってきました！！！

Ｍｙストのオイル交換のついでに、話題の新型車ＦＲＥＥＤ（フリード）を見てきました^^

さすが話題なクルマというだけあって、
ディーラーも夕方なのに賑わっていましたが、
このモビリオ＋モビリオスパイク後継車の
新型フリード。
案外いいですね^^

エクステリアはワタシ好み。（ただリアはあまり好きじゃないけど･･･）
標準のエアロ仕様もいいけど、Moduloフリードと、そして無限フリードは格段にカッコいいですね～!!





さてインテリアに乗ってみた第一印象は。
意外に広いこと！
This is サイコーにちょうどいいHonda!!
というだけあって、展示車の7人乗りキャプテンシート仕様は、
運転席から3列目へのウォークスルーＯＫとか、大人でも窮屈さをあまり感じない3rdシートとか。
全長4.2m程のクルマで、よくこの室内長を確保したなと感心するほどでした。

担当のＤ営業と話していて、跳ね上げ式3rdシートも、ステップワゴンより軽くなってるというし、実用面はいいみたい。
このクラスで跳ね上げ式は珍しいけど、操作性はモビリオよりいいと思えました。

インパネは独特のデザインで好みは分かれそうだけど、
収納スペースは多くて、ちょっとした小物ならインパネトレイのような箇所に置けそう。

展示車をみた評価では、売れそうな予感が７０％かな。
あとは価格が案外ネックかも。

今度は試乗して、そのインプレも載せたいと思うので、
乞うご期待～！！


<Ｇｉエアロ仕様>


<ウォークスルーはいいかも>


<ラゲッジスペースはクロスロードよりは格段にいいね>


<インパネには幅広トレイが>


<リアビュー>

※フォトギャラリーにもＵＰするので見てね（はぁと

Hondaのモビリオ後継車の全容が明らかになった。
車名は一新し、FREED（フリード）となる。
FREEDは英語の自由（FREEDOM）からの造語。
モビリオ以上に自由に使い勝手のよいクルマを目指した、ということなのか。

外観はよりスタイリッシュにまとめられ、
5人、7人、8人乗りの３タイプを用意する。
エンジンはフィットＲＳ用のＬ１５Ａが搭載され、
関係者曰く、モビリオは特徴的過ぎたスタイリングがあまり受けなかったが、
今度は売れるはずと太鼓判を押すほど。

ＢＣ誌にはＣＧが掲載されていたが、
言われるようにモビリオよりかなりいい出来ではある。
ボディサイズも若干拡大され、居住空間も改善されるとなると、
１．５Ｌ級のミニバンとしては、かなり期待が持てるかも？

しかし、
キャパ⇒モビリオ⇒フリード
ちょっと名前変えすぎでは？