炎のストッパーのブログ一覧

２０周年の区切りとなった鈴鹿でのＦ１日本ＧＰが終わった。
勝利の女神が微笑んだのはフェルナンド・アロンソだった。
磐石の態勢でトップチェッカーを受けると見られたミハエル・シューマッハに襲い掛かったまさかのエンジントラブル。
一瞬鈴鹿を埋め尽くした１６万人の観衆もため息を飲み、そして悲鳴にも変わったかもしれない。

日本ＧＰとして最後となる鈴鹿。ブリヂストンの浜島氏は５日前から路面状況のデータを取り、ミハエルのためにタイヤを合わせ込んでいた。
最後の鈴鹿で、そしてシューマッハの鈴鹿ラストランで、有終を飾らせたかっただろう。その思いが予選のタイヤパフォーマンスにも現れていた。

だが勝負は時に卑劣である。
ここでまさかこんな結末が待っているとは。
２週間後の最終戦オーストラリアでは俄然アロンソ有利となった。

それにしてもこの週末の鈴鹿は８７年初開催に匹敵、いやそれ以上の盛り上がりを見せた。
日本にモータースポーツを根付かせた日本ＧＰの聖地・鈴鹿。
ファンのみならず多くの関係者が来年以降の開催未定、一区切りの鈴鹿を残念がっている。
その証拠に「ありがとう鈴鹿」とマシンにステッカーを貼り走るマシンもあった。
レッドブル、ＳＡＦ１などである。
スーパーアグリは「感謝」というはちまきを。ホンダは「鈴鹿」というはちまきを巻き、思いを込めた。

ホンダの傘下でホームグラウンドである鈴鹿で、ホンダは悲願の表彰台は、そして君が代を聴く事は叶わなかった。
しかし見事トヨタを抑えての４位。
スーパーアグリは２台揃っての完走。琢磨に関していえば今季最高のパフォーマンスを魅せてくれた。
１５位完走、立派な成績である。しかも１ＬＡＰ遅れまでマシンのパフォーマンスは上がっているのだから。
仕事をやり遂げた充実感が、レース後の琢磨のガッツポーズだったのだろう。
最後の鈴鹿でという熱い思いもあったはずだ。

そして山本左近も立派だった。最後尾とはいえ、着実にうまくなってることをファンにアピールできた。

２０年目の鈴鹿が本当に終わってしまった。
ドラマがあった今回の鈴鹿だが、最後に印象に残ったのが今宮氏の言葉。
「来年の富士で、鈴鹿を見習って必ずやＦ１を成功させて欲しい」
この言葉をトヨタ首脳はしっかりと心に刻んで欲しい。

鈴鹿だから金曜８万、土曜１４万、日曜１６万人という人を動員できたのだ。
２０年、いやホンダがＦ１チャレンジを開始してから４０年間という貢献度は計り知れないものがある。
それは決してお金で買えることは不可能である。

日本でのＦ１の今後の発展のためには、冠名称が「パシフィックＧＰ」になってもいい。
鈴鹿Ｆ１は日本のモータースポーツになくてはならないものなのだから。

ありがとう、鈴鹿。
ＷＥ　ＬＯＶＥ　ＳＵＺＵＫＡ。
最高のレースでした。

先日モニター当選してた「TuneChip」のモニター品を、今日の午後取り付けてみました。

取り付けたのは、まずはエンジンヘッド部と、そしてＥＣＵです。
図はヘッドの吸気側ですが、初めてＫ２０Ｂのエンジンヘッドカバーを外しましたよ（わら

赤ヘッド化したくなった（わらわら

効果は２～３日後らしいけど、どうでしょう？
楽しみです♪

※整備手帳ＵＰしました！

今日の午前は次男が通う保育園の第33回運動会でした。
朝7時50分に着いて場所をとり、待つこと1時間。
ようやく9時から始まり、順調にプログラムを消化しながら、4番目の保護者競技の番が来ました。

競技種目は３本綱引き。
３本の綱引きを同時進行で、多く引き込んだチームが勝ちというルール。
クラスの保護者が１５名選出され、３本の綱をどう引くか作戦会議を行い、まずは先陣のふじ組×きく組が始まりました！

競技スタートの合図と共に親御さんたちは一斉に綱を力いっぱい引きます。
とそのとき事件は起きました。
わたしから見て一番奥だった綱が途中で切れたんです。
綱自体が細く、こんなんで大丈夫か？とは思ってましたが、まさか切れるとは。

そして力いっぱい引き合っているため、反動で園児のお母さんが思いっきり倒れました。
そのとき後頭部を強打したのか、一瞬意識不明に。。。
保育士や園長、そして他の保護者、観衆は騒然･･･
救急車を手配し、しばらくして意識は戻ったものの、全く体が動かない状態でした。

５分ほどして救急車が到着。
担架に載せる前に、各部を固定し、そして救急車で運ばれていきました。
その後園長が説明し、運動会は再開されましたが、本当にこんな体験は初めてで驚きました。

途中、搬送先の病院から様態は大丈夫と安否報告がありホッとしましたが、運動会といえどハッスルする場合、本当に気をつけないといけないですね。

あと綱引きはやっぱ通常の綱を使わないと、親は本気で景品もかかってるから無茶するので、この辺は保護者会の反省会で重点的に責められるでしょう。
来年この競技そのものがなくならないといいのですが。。。

皆さんもお気をつけください。

先ほどＣＳで予選を見終えました。
いまは上位３台の記者会見やってますが。

結果は下に書くとして、まずＱ２進出を目指したＳＡＦ１。
山本左近はセクター１は最速！って川井ちゃんが言ってた矢先のヘアピンカーブの進入手前でミス。エンジンストールで予選を行えず最後尾が確定。
一方の琢磨。
チェッカーぎりぎりまで果敢にアタックで攻めましたが、残念ながらＱ２進出は果たせませんでした。
２０番手。しかしながらＭＦ１の１台を食ったあたり、マシンパフォーマンスが試されるテクニカル鈴鹿で、頑張った結果といえるでしょう。

続いてホンダ。
Ｑ２はバトンがＭＩ勢のトップタイムを出すなど頑張りましたが、なんせＢＳ勢のタイムが別次元の速さ。
フェラーリ・シューマッハは１分２８秒台に入れるという恐ろしいタイムを出し、今回セッティングが嵌りＢＳのパフォーマンスを得たトヨタが上位に来たため、苦戦。
バリチェロもなんとか１０番手に食い込んでＱ３へ進出となった。

そしていよいよＱ３。
燃料を積んだであろうフェラーリが圧倒的速さを見せ、１－２を決めフロントロー独占。
３ストップ作戦？かもしれないトヨタが軽タンで攻め、セカンドローをゲットし、３列目にようやくルノーという顔ぶれ。
ホンダは４列目という結果で、最後の鈴鹿でトヨタに先行を許し残念な結果となった。

しかし２０年目の鈴鹿。
圧倒的にＢＳ勢有利です。タイヤパフォーマンス、凄すぎます。
アクシデントがなければ間違いなくフェラーリが来るでしょう！
３位に誰が食い込むのか。トヨタ？アロンソ？バトン？

明日の決勝が目が離せません。

＜鈴鹿日本ＧＰ　クオリファイ＞

1　Ｆ・マッサ
2　Ｍ・シューマッハ
3　Ｒ・シューマッハ
4　Ｊ・トゥルーリ
5　Ｆ・アロンソ
6　Ｇ・フィジケラ
7　Ｊ・バトン
8　Ｒ．バリチェロ

おはようございます。今朝の倉敷は快晴ですね(^^)
絶好の運動会日和です！
いま保育園の園庭ですが、開始前でも保護者で埋まりつつありますねぇ！

さて今日はＦ1鈴鹿の予選セッションが午後にあります。
運動会が終わったら速攻で帰ってＬＩＶＥで見ますよ～！

ホンダが、スーパーアグリが、シューマッハが！
見所満載の鈴鹿！
しっかり応援したいと思いますp(^^)q

しかし土屋さんが最後の鈴鹿と連発するのはやめて欲しいなぁ（わら