2017鈴鹿クラブマンレースRd.5

鈴鹿クラブマンレースRound５　9月10日(日)　西コース　DRY
ブログアップ大変遅くなりました。色々と事情があり書けずにいて、すみませんでした。


Photo By Iida Tadashi

いよいよ今年も鈴鹿クラブマンシリーズ後半戦と突入。
VITA（＃７８）でエントリーしてきました。
コントロールタイヤはヨコハマさんの諸事情により今回から最終戦まではNEOVAを使う事になり、セッティングも悩みの種となりました。
我がチームではいち早くネオバでテストを繰り返し、タイヤのグリップが上がったこともあり足回りもバージョンアップをし、テストを行いました。しかし大会前日まで悩んだが結局元の足回りでレースに挑むこととした。

■　予選　■


Photo By Iida Tadashi

前日に少し皮むきをしたタイヤでスタート。前日に比べてマシンのフィーリングが違う。
路面温度が低いのだろうか？
３周目タイヤもそろそろ温まってきたのでアタックに入る。
するとその時、デグナー2つ目の進入でシフト操作のタイミングがズレ
オーバーランしてしまう。そのままコースに戻れるかと思ったが、クラッシュバリアに＃７８のリアウィングが引っかかりスピン、リアカウルは大破！
またコース上にウィングが飛んでしまい赤旗が出てしまうハプニングとなる。

Photo By Iida Tadashi

＃７８は自走出来たものの、皆様方には多大な迷惑をかけてしまった。
予選は再開されたが＃７８は残念ながら1周のみのタイム計測しかできなかった。


Photo By Iida Tadashi

決勝までまだ時間はある。修復は間に合うのか？
現地では修復には間に合いそうにないので一旦ガレージで修理をすることにした。
決勝が始まるまで祈るような気持ちで時間ばかり気になっていたので
気持ちを落ち着かせるようにする。
出来たぞ！と連絡が入った時はもう嬉しかったですね。
＃７８がパドックに戻ってきた時にはちゃんと形になっていてもう涙が出ましたね～。
リアカウルはチームメイトより借りることができました。




クラッチペダルが戻らない時があったので急いでクラッチマスターの交換をする。
幸い足回りはダメージ無く大丈夫そう。ギリギリに間に合った。Tメカさんを始め
間に合わせて頂いたスタッフの方々有難うございました。

■　決勝　■　１２LAP
予選ではアタックの前周のタイムで　１８台中１０番手。
予選で他車のグリッド降格があったので9番グリットからの出走となった。
シグナルが遠くに感じるが、ここは無理せずに入賞を狙う。

シグナルオフ！スタートバッチシ決まり1コーナー（西コースなので１３０R）では４番手争いするまで
ポジションアップ。その後、セフティーカー（SC）が出る。
SCは３周周ったところで再スタート！しかしタイミング悪く失速してしまい後続車2台抜かれてしまった。ポジション6位。


Photo By Iida Tadashi


Photo By Iida Tadashi

無理せず前車をオーバーテイクするタイミングを計る。周回数も後半、タイヤが垂れてきたのだろうか前車の挙動が不安定になりすかさずオーバーテイク！
ペースアップしながら前車を追う。もう少しと言うところでチェッカー。5位入賞！
何とか入賞出きました。


Photo By Iida Tadashi

今回も沢山の方々にお世話になりました。リアカウルを快く貸して頂いたO氏、
急いで修復してくれたTメカさん及び関係者、有難うございました。

今回のレースで始めて赤旗を出し皆様方に多大な迷惑をお掛けした事で
自分自身も長年レースをしていて反省すると共にショックを受けました。

今シーズン開幕戦から自分の不注意でチャンスを逃がし、度重なるアクシデントもありこの悪い流れを断ち切ろうと思い一旦リセットすることを決めました
シリーズ途中ではありますがVITAをこの大会で下りることにしました。
いままで、応援して頂いた方々には結果もだせず、不甲斐ない形での終了となり
大変申し訳なく思います。
しかしモータースポーツはまだ卒業ではありません。
少し休憩して、復活した時にはまた応援いただければ嬉しく思います。



Photo By Iida Tadashi

NABE

鈴鹿クラブマンレースRound６　10月29日　東コースは台風の為　中止になりました。