昭和41年3月17日撮影　二子橋の併用軌道が無くなる直前です

昭和41年3月は未だ中学2年生でした。
田園都市線の長津田開業（同年4月1日）を目前に、二子橋の併用軌道が解消し新しい橋が使用開始となりました。その直前の二子橋の風景をご紹介します。
理由は不明ですが、フィルムは「KONIPAN SS」を使っていました。


溝の口行きの3497を先頭にした3両編成です。向うに既に完成した鉄道専用の二子橋が見えます。






大井町行きの電車で、車掌が前方の安全確認の為顔を出しています。
手前の軽トラックは三菱ミニカ、バブリカ700、そしてその後はＲＴ40のコロナですね。






車両は5200系、実質日本で最初のステンレスカ－で、性能は5000系と同一です。私の好きな電車の一つで、1996年にカツミ模型が4両編成のキットを模型ショウ記念に発売しましたので、勿論購入し組み立てました(^。^)
左はダットサントラックとマツダファミリアバンですかね・・・






大井町行きの6000系です。
手前は310ブル、その後はＲＴ40のコロナです。電車の後は結構混雑に邪魔されずに走れるので、こうして電車の後に入る知恵者（マナ－は？ですが）が結構いました。これは、セドリックです。






クハ3775を先頭にした溝の口行きです。後2両は多分3450系だと思います。私はこの3両編成がバランスもとれていて好きでした。
左にパブリカとパブリカバンが見えますが、3列がすぐ先で1車線になります。






溝の口行きの電車と手前で待っているいすゞヒルマン・ミンクスです。これも懐かしいクルマです。
手前の道路に右に向かってスジが見えますが、1年程前にトラックが電車に衝突し脱線した際についた痕です。この事故写真は後日改めてアップします。






今度は二子玉川園駅側で撮った写真を紹介します。


今はなき富士館会館を横に見ながら二子玉川園駅に入る7000系です。






二子玉川園駅を出て、併用軌道に入るクハ3751を先頭にした編成です。この辺りは全く見違えるような建物が出来ていて、遠くを見通せることは出来なくなりました。






上の電車が橋に向かって少し上っていきます。






二子新地前駅（当時の駅名には”前”が入っていました）の様子です。高架に移る前は真ん中を電車が走っていました。切り替え時には仮設の階段を造って高架駅のホ－ムに上がりました。勿論当時はエスカレ－タ－などはありませんでした。






二子新地前駅が高架に移る案内看板です。こんな物を撮っている人は少ないでしょうね。






田園都市線の二子橋の完成直前の光景です。今から48年も前のことです。