スター★マンのブログ一覧

　この前の尼崎オフに参加して弄りのモチベーションが戻りつつあるスター★マンでしす。　 今日は台風も過ぎ去り久々に車弄りをしました。

　その弄りは軽量化としてフロント下部にあるフック（車を輸送時などに固定する為のフック？）を撤去しました。　 まあM10ボルト２本で固定されているだけなんで簡単なものです。　 ※もちろんネジ穴は、水が入って錆びるのを防ぐ為に塞いでおきます。



　■牽引、固定フックプレート（これ一つでボルトも合わせて－３１０ｇの軽量化・・・ ）



　続いてエンジンルームを清掃しながら何か軽量化出来るもの無いかなって探してたら、まずはABS樹脂製のエンジンカバーを撤去しました。
　まあこれなんかは、気が向いたら色塗ったり装飾していつでも戻すことが出来るんでとりあえず取りました。　 これが案外軽そうで７４０ｇもありました。


　■エンジンカバー（これは軽そうに見えて意外と重量あるな、－７４０ｇ軽量化・・・ ）



　これもエンジンルーム内のもので、見たところそれほど重要に思えないあるスチール製のステーで撤去しました。　 しかしこちらは逆に軽くてボルトを含めても６０ｇしかなかった。


　■ある配管、ホースを固定しているステー（スチール製でこちらは逆に重そうで軽かった）



　次は内装で、助手席の下部床にあるセンサーの取り付けの為のスチール製のステーやカバーですが、すでに上面を保護しているスチール製のカバーは以前撤去（－２００ｇ）しておりますが、今回はセンサーを固定している側のステーをどうにかしようと思いましたが、センサーについていろいろ自分で調べたり聞いたりしているうちにどうもこのセンサーは重要なものの様で位置をズラしたりするのもヤバそうだったのでこちらは見送り。


　■センサーカバー（このスチール製カバーはすでに撤去しており－２００ｇ軽量化）


　■助手席下のセンサーステー（これはいろいろ調べたり聞いたりして撤去無理！）



　今日は、これ以外にも大物ネタのフロントバンパーの加工なども少し手を出したり、上記の軽量化においては、エンジンルーム内にはまだネタがごろごろしてそうなので楽しみも発見しました。
　また軽量化のネタの一つとして、最近ネットでチタンならぬもっと軽いアルミ製のボルト、ナット、ワッシャーを何種類か注文してしまいました。

　さあ明日はせっかくの休みと久々の天気からドライブにでも行こう～

３連休の最後の日である今日は、車弄りを終えてなんとか車に乗れるようにし家族サービスを含めたドライブにでも出かけなきゃ・・・
　と言うことでその弄りとは フロントシートの交換 でした。
　まあシートの交換自体の作業は、１脚の足を固定しているボルト４本緩めるだけでいたって簡単なのですが、連休初日にフロントシート２脚を外したついでに日頃見えないフロアの清掃、各部デットニング（静音化？）、ルーフを張替え直したものの取り付け、フロントシートベルトの加工、などいろいろ時間を食う作業が続きまして、今日午前中でなんとかシートカバーをしたフィールダーのエアロツアラー用スポーツシートへ交換できました。


　■フロントシートベルトの上下調整装置、左右ともに撤去（－ ６２０ｇの軽量化）



　■樹脂部の色を黒へ（シートベルト丸ごと交換するつもりが出来ず・・・　これだけ交換）



　■受け側バックル（アルテッツァのものを流用しました。　もちろん上の差込側も）



　■フィールダーエアロツアラー用スポーツシート（シートカバーはクラツィオのもの）



　さてまた明日からリアシートの張替え作業を再開するか～

　また今日のドライブの模様はまた明日にでも・・・

　今年に入ってシートに手を付けたのはいいですが、まだまだ先は遠いです。

　それもそのはずここに来て新たなフィールダーとの違いが発覚したからです。
　それはリアシートのヘッドレストの一部で、最初はここを軽量化も含めてヘッドレストの取り付けのステーなど含めすべて撤去するつもりでしたが、それも何か・・・
　そこで背の低く後方の視界も良さそうな形状のフィールダーのヘッドレストを流用することにしたのですが、これがポン付け出来ないんです。

　なっなんと、ヘッドレストの足（シャフト）のピッチが違うんです。

　２つ目は、そのシャフトの直径も違う！（10φ ⇔ 12φ）

　めんどくさい加工が増えた。（もう少し考えてすべて撤去の案も再燃）

　そんなんで、少し気持ちを休める為にフロントのシートへ逃げました。　 ココは、単純に市販のシートカバー（クラッツィオ）を付けるだけなんで・・・
　ただフロントも少し加工をそれはシートベルトの色が気に入らないので、ヤフオクで手に入れたアルテッツァのシートベルトへ交換しました。



　■ヘッドレスト（一応フィルのリアヘッドレストには、レザーカバーをセットしましたが・・・）



　■加工中のリアシート右側（軽量化の為、グラインダーでパネルの肉抜き）



　■フロントシート（ここは張替えではなく無難にクラッツィオのシートカバーに・・・ ）

　今日は昨日言っていたアームレストのレザー（PVC）張替えなどの弄りについて紹介します。

　これは前々から考えてたものでしたが、なかなか実行に移せずここまで来てしまいました。
　それは張替える生地と言うかカバーを探していたことや出来れば加工がしやすかったり簡単なものを探していたからです。


　①純正アームレストは、スライド式で中に小物が入るトレイなどもあり使い勝手は良いのですが、非常に重い（１０６０グラム）、色＝グレー×。

　②そこでフィールダー前期×グレードのアームレストを流用します。　それは樹脂製で非常に軽く、色もダークグレーなので・・・　ただ外見が樹脂で安っぽい ×。

　③そのようなことから②のものへレザー（ＰＶＣ）を張替えました。　その結果、見た目が高級感が増し◎、かつ①のものより６００グラム軽い◎！


　※張替えたカバーはシートカバーメーカーから単品売りされている他車（インプ）のアームレストカバーを流用しました。




　■純正のスライド式アームレスト（色がグレーなのと超重たいとこが×　 １ｋｇ強もある！）



　■純正フィールダー×グレードのもの（スライドはせず樹脂製で軽い◎　だが安っぽい！）



　■×グレードをレザーに張替え加工（見た目は高級感◎　スライド式より－６００ｇ も軽い◎）



　さあ週末取り付けるのが楽しみだ。

　アクシオオフ会がとうとう明日に迫り、今日はその為ではないものの仕事が休みだったこともありかなり充実した弄りが出来ました。

　とは言え明日は、天井のパネル（ルーフライニング）は無い状態の鉄板剥き出しの走り屋仕様で行くことには変わりないのですが・・・（笑）


　■ルーフのスチール剥き出し状態（むごい～明日はこの姿で・・・）


　■ルーフライニング（グレーの内張りを剥がして、不要な窪みを処理したとこ）


　■マップランプの基部（マップランプ撤去にともないスチールの骨組みも撤去）


　■アシストグリップの基部（アシストグリップ撤去にともないここの骨組みも撤去）


　■撤去した上記のものの残骸の合計 ＝ ５２０グラムの軽量化（笑）

　アシストグリップ×３＋マップランプ＋鉄製のブラケット＝９１０グラム（軽量化）

　この他に、サンバイザー（ヴィッツ流用品）の基部加工、ルームランプ塗装などなど・・・


　明日は、楽しみだな～もうのんびりとみんなの車を眺めたりお茶したりと１日まったりしよう。
　もし元気が続けば、夜間の部？のフィールダーの定例会にも顔出そうかな・・・