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2022年10月22日

【S1000XR】納車から1500km、ちょっと慣れてきたの巻

皆さん、こんばんみ。

S1000XRの納車から約一か月の間に、約1500kmを走りました。天気の良い日が続いており、ツーリング熱が高まっておりますぞ!

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来月はみん友の皆の衆と四国ツーリングを控えているので、それまでに慣れておきたく、必死の形相で走り回っておりました。その甲斐あって、S1000XRの素性が少しずつ分かってきて、このマシンを選んで正解であったと思っております!

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さて、「慣れるなら酷道でしょ!」ってコトで、せっかくなので敢えて初見となる酷道に挑みました。まずは、日吉ダムにほど近い477号線から分岐する道で、前から気になっていた京都「嵯峨嵐山」方面に伸びる50号線に突撃。

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なかなかスゴイ道だな(笑)
けっこう細いし、コケも生えているし、自転車族や登山族もおり、気を遣いますなぁ・・・。嵐山から北上してくる面々の方が多く、どうやら50号線は観光道なのねん。犬たちを連れて散歩したら楽しそう!

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スポーツハイシートを装着してシート高が855mmとなり、短足族の私にはいささか厳しい足つきながら、つま先立ちにも慣れてきましたぞ(笑)

しかし、別の「高さ」も気になっておりまして、それはサイドスタンドであります。どうやら右側通行のドイツではサイドスタンドが短めに作られており、左車線の左端に停車するとき、ちょっとバイクが斜めに傾き過ぎているような感覚があり、何気に怖かったりします。

そして、車体を起こす時も気合を入れておりますので、ちょっと大変。こうなると、サイドスタンドの先っちょにサイドスタンドプレートを取り付けて、高さ調整したいところ!

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2015年式ながら古さを全く感じさせません。リッター四気筒は、隼とGSX-R1000と三台目ですが、どこまでも気持ちよく回転する良いエンジンです。190馬力近いパワーのある前二台は、常に「速く走らんかいボケ!チンタラ走ってたらアカンど、コラ!」と語りかけてきて街中走行が地獄でしたが、S1000XRは160馬力に抑えられており、おまけに街中常用域では更に出力を抑えているような手加減ぶりであり、意外にも街中はR1250RTのような快適さを併せ持っています。よく「良いとこ取り」と揶揄されるS1000XRですが、マジに反則クラスの出来栄えです。

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兵庫県「篠山」にある309号線もお初であります!
かなり細い道ですが、まぁR1250RTでも大丈夫でしょう!
中低速のクネクネ道で、訓練には最適な道ですた。非常に面白いです。

我がS1000XR、2015年式でありながらオートシフターの完成度の高さときたら、はっきり言って最新型R1250RTやGSより格段に優れております。確かBMWでは初の搭載車両だった気がしますが、初っ端からコレほどの正確なギアチェンジを果たすとは、BMWの神髄を見た気がしましたね・・・。

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兵庫県「川西市」にちょっとだけ進入。どこまでも長閑です。民家がちょこちょこあるので、慎重に走りました。

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兵庫県「三田市」にある49号線です。
ここも初めて走りましたが、コレを見たときはゾクゾクしましたね!魅惑的な酷道の入口らしきオーラを放っており、期待せずにはいられませんぞ!

そして、想像以上の酷道ですた(笑)

ジムカーナみたいな超クネクネ道で、良い勉強になりました。ただ、生活路として使用されているっぽく、ちょこちょこ対向車もいましたね。あまり交通量は多くないゆえか、平気でイン刺しをカマしてくる車両が多く、けっこうビビりました。普通に激突コースです。けっこう危ないなー。

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R1250RTより60kg軽くなりまして、随分と取り回しが楽になりました。パワーもアップしてますので、加減速も鋭くなり、より「バイクらしいバイク」であるように感じます。

これほどの仕上がりなのに、意外にもオーナーが少ないのが面白い!けっこうレア車種な気がしておりまして、RTよりも見かけません。どこかで見かけたらキュンキュンしそうな気配。

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シャフトドライブのRTと異なり、チェーン駆動のXR。でも、面倒くさすぎてガソスタでテキトーに高圧洗車でチェーンメンテなし(笑)

とりあえず汚れは取れましたので、四国ツーリングに向けて気合を入れておきます。
ではでは、このへんで。

【完】
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Posted at 2022/10/22 20:52:23

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この記事へのコメント

2022年10月22日 23:06
「ナゼS1000XRなのに酷道?」と、このブログを読む人全員そう思っていますよ…w

隼時代はチェーンメンテしてなかったでしたっけ?すぐに錆びるしそうなると2〜3万円の交換費用が飛んでいくので、お気をつけを!

こちらも下見したり着々とツーリング準備を進めています!楽しみですね!
コメントへの返答
2022年10月23日 14:34
酷道の興奮、たまりませんわ…!何気に更なる酷道を楽しむべく、HONDA・ADV150の導入も考えてます(爆) 

隼の時は、ディーラーでのオイル交換等のタイミングで、ついでに清掃・注油をしてもらってました。どうしても面倒臭くて、自分ではやってませんでしたね…。

それは助かります!当日の好天を祈りつつ、楽しみにしております!!
2022年10月23日 9:14
楽しくてしょうがない、というのが伝わってきます。
今週もですが、ここのところ週末天気が良くてツーリング日和ですね。

YouTube見ると、チェーンルブは汚れがくっつくから差しちゃダメ論を語るものがありますね。一方でチェーンメーカーがルブを売っている。
はたしてどっちが正解なんでしょう、と悩んでおります。
コメントへの返答
2022年10月23日 15:00
酷道サイコーです!
チョット危ないところもありますが(笑)

秋晴れですかね、お陰様で毎週が楽しみです。四国ツーリング本番も晴れると良いのですが!
当日はよろしくお願いします!

そんな説もあるのですね。そういえば、バイク系YouTuberのアンディ氏がこんな動画を上げてますぞ!

https://m.youtube.com/watch?v=iXJqQbGNH5w

私の場合は、水を拭き取った方が良さそうですね(笑)
2022年10月23日 20:16

ぬおー、ADV150欲しかったら
おやすくお譲りしたのに残念。。。
色の好みもありますが。。。
走行距離1000キロ程だったので、
本当に周辺で欲しい人居ないか
聞き取りしてたんですけど、
殿に聞いたら良かった、、、。

そのバイク、めちゃくちゃ速そうですね。
結局乗りやすいって速いにつながりますね。
^ ^
コメントへの返答
2022年10月23日 20:46
実は、ちょうど赤色の個体を探しておりました(笑)

昨今の中古車不足や車両人気もあり、中古車が新車よりも高く売られている状況で、走行六千kmに強気の50万円を付ける店もありまして、お悩み中です(汗)

RTのネガ部分が無くなり、乗りやすくなったと思います。腰高な感じなので、コーナリングはまだ修行中ですが、能力は高い気がしますね。

あと、コンデジなんですが、思い切ってSONYのフルサイズコンデジ『RX1RⅡ』にしようかと思ってます(笑)
2022年10月29日 19:00
びっくりするくらい走ってますね(笑)

シート高855mmは驚きです
玄人の人は片足つけば良いって言いますがヒヤヒヤしそう
(^_^;)

チェーンメンテが億劫なのであれば、メッキのチェーンにする事をオススメしますよ!
コメントへの返答
2022年10月29日 20:32
このペースで距離を刻むのは本当に久しぶりです!純ツアラーのRTの時代を超えてますね(笑)

思ったよりヤバイ感じでして、もはや両足だとつま先すら着きません(笑)サイドスタンドを上げるだけでも一苦労です・・・。絶対コケるもんかと固く誓いましたね汗

そういうモノがあるのですね!調べてみましたら、BMWモトラッドから「Mチェーン」なるメンテナンスフリーの商品もあるようで、もうちょっといろいろと調べてみます!ありがとうございました!!

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「きよぞー氏と一緒にAdoの大阪城ホールのコンサート!異次元すぎてヤバイ。Adoは桁が違い過ぎるぜ!」
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