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パーツレビュー

2019年8月18日

ダイハツ純正 , 代替新 16173-B2014 ウォータポンププーリー (TAPE A)

Item: 代替新 16173-B2014 ウォータポンププーリー (TAPE A)
Rating: 5
Author: カクシカおじさん（プレミオおじさん）

評価：: 5

ダイハツ純正 , 代替新 16173-B2014 ウォータポンププーリー (TAPE A)

　
前回ウォータポンプ駆動用のＶベルトを掛けるためのウォータポンププーリーを交換したのが、３年目におこなった最初の車検時で、この時すでに異音対策で第１回目のウォータポンプの品番変更がおこなわれていて、ポンプの羽根が金属丸出しの６枚羽から、現行のコーティング？されたようなこげ茶色の８枚羽に変更となったおかげでウォータポンプの形状が大幅に変更となり、それに対応したプーリーも品番変更されていました。

よってはや３年目に、当方の車は異音は出ていませんでしたが、このウォータポンプのプーリーも代替新ポンプ本体に対応した品番に新品交換しました。

　　　　　代替新　１６１７３－Ｂ２０１４　　ウォータポンププーリー（ＴＡＰＥ　Ａ，２７５０円）
　　　　　９１６７１－８０６１０　　プーリー固定用のボルト４本（１本あたり税抜き５０円）

その初めての車検を受けたのが２０１３年６月でして走行距離８７２００ｋｍでしたが、それからずっと６年間に渡りこのプーリーは使いまわしてきましたが、２０万ｋｍを超えてからはクランクプーリー、オルタネーターと新品交換してきたので、いくらプーリーに比べて柔らかいＶベルトとはいえ、１８万ｋｍも使えば多少の摩耗は生じているかもしれないと思い、固定用ボルトとともにこの際新品に交換しておくことに。

どうせウォータポンプを交換するにあたりプーリーは取り外すので手間暇は同じ、追加費用３０００円弱を余分に支払って部品購入し、久しぶりにプーリーも新品にいたしました。
　　

前項でも触れましたが、発電機の固定用ボルト２ヶ所を緩め、ベルトの張力調整用のボルトも緩めていきます。
こちらはコンテ整備書のウォータポンプ交換のところを撮影。構造や取り外し方が図示されています。
私の手持ち工具から、ベルトの張力調整とウォータポンププーリーを取り外しに使った工具類たち。
丸６年１８万ｋｍを走ったプーリーを外します。ＫＴＣのロングストレートレンチを挟んでボルトを緩めます。
取り外された古いプーリーとボルト（左側）、これから取り付ける新品のプーリーと４本のボルト（右側）。
新旧のプーリーの溝の比較写真。メッキされているせいか、思ったほど融雪剤にやられていませんでした。
こちらは新品のウォータポンプを取り付けた後、新品のプーリーを固定しているところの写真。
無事に新品のウォータポンプと新品プーリーが取り付けられ、２年前のＶベルトが張られて作業完了した写真。

購入価格	3,186 円

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