4年の進化は大きい - インプレッサスポーツ

マイカー

4年の進化は大きい

Jirochan
スバル / インプレッサスポーツ
スポーツ 2.0i-L アイサイト_AWD(CVT_2.0) (2016年)
- レビュー日：2017年3月26日
- 乗車人数：３人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 5

デザイン：無
走行性能：無
乗り心地：無
積載性：無
燃費：無
価格：無

満足している点: 先代に乗っていましたが・・・全く別物。
とにかく色々グレードアップしています。

<走り>
走りの味は、1.6、2.0iｰL、2.0i-S、それぞれ個性が
あるので、しっかり乗り比べてから買うことをおススメします。
私の印象になりますが、1.6、2.0i-Lは軽快、2.0iｰSは
ダイナミックな走りです。選んだのは2.0i-Lですが・・・　これならフレキシブルタワーバー要らない
かな？？？

<アイサイト>
アイサイトもGP7BのVer2から大幅進化しています。
単純な性能アップだけではなく、
・アイサイトによる自動停止後の停止保持
・自動追従スピードの調整（4段階）
ができるようになり、使い勝手が大きく向上
しています。
アクティブレーンキープはまだ慣れません・・・。

＜オプション装備群＞
アドバンスドセイフティパッケージをつけると、後方から車が来ると、ミラー横を光らせて知らせて
くれます。
クリアビューパックを付けると、バックフォグが付きます。
ビルトインナビを付けると、MFD上に経路や制限速度の情報を表示してくれます。
いずれもオプションですが、付けることをおススメします。

<スペース>
後部座席が非常にゆったりになり、インプレッサ
スポーツに早着するタイヤ4本を後部座席に積載
できました。後部座席に乗る人たちに好評です。

<その他>
先代でオプションだった、盗難防止装置、シャーク
フィンアンテナが標準になったり、サイドエアバック
等が標準になったりと、標準装備が増えたことも良い
です。
歩行者用エアバックは誰かに会うたびにネタに
されますが・・・(;^ω^)
不満な点: サイドブレーキが電子パーキングになったこと。
まぁ、停止保持とのトレードオフですが、サイド
ブレーキの方が好きでした・・・。
シートはちょっと私には柔らかすぎます。
腰痛持ちになってしまったので、腰痛対策シート
カバーを別途用意しました。
あとはフォグ・・・初めから、まともなフォグランプ
入れてほしい・・・。
それとフォグのレンズが樹脂製・・・。まぁどの
メーカーもそうなんですけど、ガラスにしておいて
ほしいです。
まぁ、先代のPSX24Wみたいに、交換ランプの選択
肢が少ない規格じゃないだけマシですが・・・。
アクティブトルクベクタリング・・・
2.0i-Lでも選べるようにしてほしかったなぁ・・・。

あとは燃費・・・。まぁ燃費求めちゃダメか・・・。
総評: 不満な点も色々書きましたが、総じてとても良い車です。
4年の進化は凄いものですね。今度こそ、長く乗って
やろうと思っています。