マツダ プレマシー

ユーザー評価： 4.35

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これは衝撃的。 以前初代ウィッシュも持ってたけど、怖くて運転できず 『ミニバンなんて今後一切乗るもんか!（怒』と カミさんに運転させてました - プレマシー

試乗

これは衝撃的。

マツダ プレマシー

おすすめ度： 2

満足している点
3列ミニバンだと思って運転すると震える
走りがとんでもなく良いクルマ。
運転中鳥肌立ちっぱなしだった…。

デザインが洗練されれば、中身はこのままでもかなり売れるのでは!?
不満な点
標準装備の15インチ65タイヤ。
（そういった意味で、オプションの17インチは納得^^）

なんでこのすばらしい走りをより活かすMTの設定が無いのか…;


どう努力しても好きになれない外観。壊滅的;;
総評
これは衝撃的。

以前初代ウィッシュも持ってたけど、怖くて運転できず
『ミニバンなんて今後一切乗るもんか!（怒』と
カミさんに運転させてました^^;

そんなワケで、当然コレもノーマーク。
カミさんの希望で7人乗りを模索していて、とりあえず試乗…。


震えました。


直線は、まぁアクセル踏めばそれなりに走る。街乗りなら十分。
SKYミッションはロックアップがどうのこうの…らしいが
普段MT乗ってる身からすれば『もっと頑張りましょう。
140万のスイフトRSはもっとレスポンスいいですよ^^;;』
ってレベル。

しかしながら、ハンドル操作に対するクルマの動きが抜群に良い!!
ハンドルを切り…車が動き出す…って流れにとんでもない一体感がある。
毎日NBロードスターに乗っている自分が鳥肌立つレベル。
（モチロンNBの方がスポーティーだけど、これで7人乗れるとか信じられん;;）
それで調子に乗って交差点を右折したら、タイヤが鳴いてブレイクしかけた;;
『でもこれって50とか45扁平のスポーティなタイヤを履かせて車高下げてやれば…』
なんて、アブナい妄想をしてしまう程楽しい。

ウィッシュの時に感じた、後ろが遅れてついてくるカンジも皆無!
よっぽどボディ剛性が高いのか、3列シートとは思えない追従性だし
車重1,500キロ近くあるとは思えない敏捷性。

直後にアクセラ20Sにも乗らせてもらったけど、プレマシーの方が楽しい。
アクセラもかなりいいクルマだと思ったけど、プレマシーの方が楽しかった。
プレマシーの方が重くて全長やホイールベースも長いのに
なんでプレマシーの方が楽しいのか…ワケがわからん;;
ハンドルのギア比なのか…??


とにかく、このクルマにロードスターの6MTが載ってたらたら買っていた。
今のアクセラなら買わない。
（でもアクセラが6MTでプレマシーのハンドリングならアクセラを買う。
　個人的に外観が…ね^^;）
そうなると…ストリームが気になるな…。

…あ;;ミニバンなのに走りのコトしか書いてないな;;



とにかく!
マツダはこのプレマシーを創ったスタッフにスポーツカーを創らせるべき!

ただし!デザインはアテンザのチームに任せるべき;;
おすすめポイント

ターゲット

ファミリー向け、ヤング向け

スタイル

個性的

ドライビング

スポーティ、運転が楽しい、キビキビ感がある、静粛性が高い、運転しやすい、乗り心地がいい

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