WRX STI に試乗してきて悩む

そろそろ出産間近ということで、次のクルマを探し始めております。
現在所有は、ユーノスロードスター（NA6CE）とデミオ（DY3W）。

デミオにチャイルドシートを装着してみたら、意外とキツいことが判明。
TAKATAのチャイルドシートががっちりできているという理由もあるが、デミオだと、乗せられないことはないが、かなり狭いという印象がある。

ということで、半分冷やかしで次のファミリーカーを見てきました。

次のファミリーカー候補は・・・

WRX STI

全然ファミリーカーじゃねぇよ・・・（汗）。

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でも、すごく気に入りました。
ステアリングやアクセルのリニアさは、ロードスター乗りでも満足できると思います。
発進時の加速は、バケものです。
一般道ではあぶないよ、あれは（笑）。

パドルシフトのリニアさは、本物のMTに慣れているせいか、ややモノ足りない。

ブレーキはブレンボじゃないグレードだったけど、やっぱり「カックン」系。
好みだと思うけど、初期はもうちょっと緩やかでもいいかなって思う。
ロールを助長してくれるようなブレーキができるとありがたいなあ。
（NA6CEのブレーキがすばらしくマイルドってのもあるか）

サスペンション、乗り心地は思ったよりもマイルド。
乗り心地はいい。ファミリーカーとしても合格（嫁談）。
腰痛もちの嫁も助手席のシートは長時間耐えられそうな印象（普通のインプレッサは座った瞬間「このシート、ダメ！」でした）。
インテリアはマツダの方が、凝っているなあと思います。
ドライブした感じはクルマの大きさは、思ったほど大きいと感じずコントロールしやすそうでした。

車重はやっぱり「重いな」と感じますが、それをカバーするトルク。
これがうまくまとまっており、上質な加速感があります。
これまで小さいパワーのクルマをぶん回して乗ることが多かったのですが、このクルマは
ハイクオリティーで大人の余裕さえ感じさせるパワー
という感じでした。

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営業マンのお話を聞いて、気が付いたこと。
さすがに１リッター＝6ｋｍのクルマをファミリーカーとして認められるか？。

確かにすごいパワーだったSTI。
ただ、家族ででかけるとき、そのクオリティーが必要か？

そもそも買い替えの理由は・・・

１．ファミリーで行動することが増えた時、デミオでは不満。
↓
２．でもロードスターは２人しか乗れねえ。
↓
３．んじゃ、そこそこ走る楽しいファミリーカーを探そう

という論理です。
欲しいのはパワーじゃない。
楽しいクルマ。

が、やっぱりロードスターの楽しさを超えるクルマってのは、なかなか無いものなんだなあって思います。
改めてロードスターの魅力を感じたりするわけです。
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ロードスターとSTIの２台所有について検証してみる。

う～ん、嫁はそれもいいんじゃない？と言っている。
しかし、STIに掛かるコストのせいで、ロードスターで遊ぶことに制限が出てくる可能性は高い。

レース参戦、スポーツ走行、ガレージ維持。
なにかを諦めることになる可能性は高い。
であるなら、ロードスターを維持する魅力も半減する。

STIにそれだけの価値があるのか？
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「ロードスターを手放してSTIを購入する、という選択肢はない」

WRX STIでもロードスターの「人とクルマとの距離感」には、かないませんね。
もちろん全く別のクルマではあります。競合車種でもありません。
この上質なパワーを楽しむのは、もうちょっと年を食ってからでもいいかな、と。
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あとは、産まれてきた子供に選ばせるか？
「２０年前のユーノスロードスター」と「現代のWRX STI」どっちがいい？

「そりゃ、ユーノスに決まっているじゃん！」という子供に育ててしまうことは目に見えているのだが・・・。

もうちょっとデミオでがんばってみて、様子をみてみるかな。