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イイね!
2010年05月01日

不安な雰囲気

今日、後付フォグランプのスイッチにパイロットランプを付けました。
マイナスコントロールのスイッチなので、常時+とスイッチオンでアースするコードに繋いで、パイロットランプは無事に点灯するようになりました。

その過程で、なんか右下スイッチ群の裏がコードでゴチャゴチャになっていて、ワケが判らなくなっているので嫌な感じはしていたのですが....。

で、作業終了後、カーナビが「走行中は操作できません」とか表示するようになりました。
多分サイドブレーキに噛ませるコードが接触不良になったと考え、チェックするのが面倒なので(ていうかまとめて結束していて調べようが無い)その部分だけ、配線やり直しました。

すると今度はドアロック連動で格納するミラーが沈黙....。
コレもアース線がおかしかったようなので、その部分だけ配線新調。

とりあえず全て動くようになりましたが、なんか不安です。
私の知らないところで何かが起こっているようです....。

全ての配線を完璧にやり直したら、さぞスッキリするでしょうが...とてもやる気になれません。
自分ですらワケ判らなくなっているのに、コードの群れの奥をディーラーで修理とかなったら一体どうなるのか.....激しく不安です(鬱)
ブログ一覧 | ダイハツ エッセ | 日記
Posted at 2010/05/01 20:22:45

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この記事へのコメント

2010年5月1日 20:31
狭い所に手を突っ込んだりするとコードに絡まったりしますよね~。。。

一度ダッシュボードを外して。。。。。(爆)Σ(゚ロ゚ノ)ノ

(≧▽≦)ゞブハハハ
コメントへの返答
2010年5月1日 21:46
まさにそれです。

コードがのたくっている中に手を入れて、ギボシを抜いたり差したりしていたので、ナニカが半抜けになって接触不良になっているのかもしれません。

(~~;;トホホホ
2010年5月1日 20:59
心霊現象ですか(笑

今回は取りあえず走れれば
浜名湖まで辿りつけると思いますが
コメントへの返答
2010年5月1日 21:48
遠征の直前にヘンな事をするのではなかったと後悔。

夜の高速で渋滞中に全機関停止は困ります(汗)
2010年5月1日 21:19
やはり配線を1つ間違うと大惨事って事になりうるので・・・
配線の把握は必要ですね~


やはり安全にバッ直配線を・・・(爆)
コメントへの返答
2010年5月1日 21:51
3年間に渡って追加工の繰り返しをしているので、同じ用途の配線(ACCプラスとか)が重複して行き来しているのがワケ判らなくなっている元凶です。

まず太い電源線を引いて、用途に合わせてヒューズボックスから配分するようにやり直したいと妄想しています。
2010年5月1日 21:20
ちょっと不安が残りますね。自作配線で、ヒューズレスのところは気をつけてくださいね。

エッセ~!さんのことですから、ヒューズはきちんと入れてるかも知れませんが、ヒューズまでの配線にはヒューズは入ってないので、要注意です!

バッ直配線ショートすると、すごいですよ~。一生記憶に残るどこか、へたするとエッセ燃えちゃいますから(^^;(煽ってどうするって(爆)
コメントへの返答
2010年5月1日 21:54
昔、配線焼けで火を吹いた事がありまして、最もバッテリーに近い位置にヒューズを入れる事だけは慣行しています。

しかし配線途中の分岐に入れたヒューズを、随時カーペット下なんかに押し込んでいるので、万一ヒューズ切れしてもヒューズの位置が判りません(爆)

全部あわせると40個以上のヒューズが何処かに押し込められていると思われます。
2010年5月1日 21:42
全部バニティーミラーに写ったおじさんの
仕業だと思います・・・・・

フットライト取り付けた時に配線がとぐろ巻いてて
訳が分からなくなってたので
無くても困らないものは撤去して配線減らして
ユニットずつ配線をコルゲートで分けました。

これ以上配線が増える物は取り付けないと
心に誓った日でした・・・
コメントへの返答
2010年5月1日 21:58
あのキモイオヤジが諸悪の根源だったんですね...。

配線の整理統合はかねてからの懸案なのですが、3年前の自家配線の記憶などは、銀河の彼方に飛んでいってしまいました。

次の新車ではチャンとやろう.....と、いつも心に誓うのですが(爆)
2010年5月1日 22:17
これは人事ではないですね。。
「ギボシ」のオンパレードの怖さですか・・・  カプラーを使用しておいた方が良いのでしょうが、如何せん面倒でギボシ加工になるんですよね。

何事も無く参加できることを願って、会場では点灯式でもしましょうか? (笑
コメントへの返答
2010年5月1日 22:37
最近の配線は全部カプラーにして、過去のギボシも順次カプラーに交換しつつあるのですが...いかんせん長短入り混じってタコ足状態なので大変です。

三つ編み状態ののたくった引き回しを、同じ長さで平行に引き回すだけでも、かなり改善されるはずなのですが。
2010年5月2日 6:02
アスファルトの継ぎ目とかで振動あると点いたり消えたりすると怖いですよね

その内にムァ~と嫌~な匂いが立ち込めて………

そうならない事を祈ります(笑)
コメントへの返答
2010年5月2日 7:58
動かないだけならまだしも、修理の過程でヘンな絡みで不具合が広がっていくのが心配です。

なんか良くわからない部分で、怪しい繋がり方になっているのかもしれません。

遠乗り不安です。

プロフィール

「[整備] #その他 リヤボックスを交換する https://minkara.carview.co.jp/userid/11613/car/701544/8316706/note.aspx
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